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尽管之前各方预测,在节能减排的大环境下,SUV将难有容身之地,但事实表明恰恰相反,今年SUV再次开门红。根据乘用车信息联发布的数据,1月份SUV销售3.2万辆,同比增速高达60.5%。经过2006年的新消费税实施压力,在没有政策影响的2007年SUV显示了持续升温,SUV为何如此受到欢迎呢? 相似文献
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作为个性化最为明显的乘用车,SUV以其独特的运动功能特性给人们的汽车生活带来了无限的乐趣。在欧美发达国家.SUV占据乘用车市场17%-25%的比例、而在目前国内的市场还不到10%,其发展替力巨大,这也可以说是各大SUV厂商不断发力的信心源泉。[编者按] 相似文献
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9月1日,呼吁数年的新分级汽车消费税调整终于来了。财政部、国税总局联合发布通知,从今年9月1日起执行五档新消费税标准。制定分档标准的目的很明确,"为了抑制大排量汽车的生产和消费,促进国家节能减排工作目标的实现。"其中对排气量在4.0L以上的乘用车,税率由20%上调至40%;排气量在1.0L(含1.0L)以下的乘用车,税率由3%下调至1%。 相似文献
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在国内乘用车“家族”中,相对于基本型乘用车和交叉型乘用车,运动型多功能车(SUV)和多功能车(MPV)无疑均属于“袖珍”小车一族,进入2005年,同为新潮车型的SUV和MPV的“命运”在中国汽车市场却是如此不同,MPV市场“高歌猛进”产销量同比增幅在30%以上,SUV市场“阵阵寒意”产销量同比下降超过两位数。 相似文献
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"驭天下,胜在心",江铃人呕心沥血打造的驭胜,在造型、动力、安全、空间、舒适、操控、通过能力各方面千锤百炼,堪称自主SUV的新标杆,是江铃汽车锐意自主创新,昂首进军乘用车领域的宣言书。 相似文献
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