“拉郎配”如何“天仙配”

以铁腕重组闻名的雷诺-日产总裁卡洛斯·戈恩有句名言，“没有重组成功的企业，只有合作成功的企业。”这句话同样适用于新长安。     

福田“裂变”

产销突破上百万辆，对国内任何一个汽车整车制造企业来说往往具有划时代的意义。相对于大多数汽车整车企业仍在力争创“百万辆”的路上“挥汗如雨”，斜刺里杀出来的福田不能不让人刮目相看。更值得称道是，福田实现这一目标仅用了9年时间，累计产销汽车150万辆。十年磨一剑，福田靠什么创造了这一令业内称道的“奇迹”？纵观福田的发展，不难发现，引发福田裂变的可以说就是八个字——集成知识链合创新。     

“亮丽”开张“竣杰”告罄

隆鑫是国内排名第二的品牌,一举一动都牵引着整个摩托车行业的目光和探究,竞争时代标杆企业必然会承受更多的压力。压力产生前进的驱动力,2007年,隆鑫又有着怎样的思考和行动?     

重汽公司如何导入“CI”

要建设现代企业，导入企业形象设计“ＣＩ”便是必要的手段之一。中国重型汽车集团公司人秋国家大型企业集团需对此给予足够的关注。本文就此提出建议，供有关人士参考。     

败走“麦城”

制度化管理体现在企业文化建设中的“柔”和“刚”并不是对立的,关键是从制度的制定到执行整个过程是否真正体现出了公正的内涵,是否正确地理解制度所要达到的目标和要求。     

上汽“寓言故事”

上汽把胡茂元总裁近几年采许的故事精选了25个寓言故事，汇编成《与世界时话--胡茂元诠释上汽集田价值观的寓言故事》一书，这本书不仅时上汽员工有益，时中国企业管理县启迪思维、开阔思路，对广天读者了解上汽、认识上汽都是天有裨益的。本刊摘撷其中一部分，分期刊出，供大家分享。本期是第十三次摘撷。[编者按]     

“换标”运动

一场轰轰烈烈的“换标”运动，正在国内自主品牌汽车企业中迅速蔓延。多家自主品牌企业突然不约而同地摒弃使用多年的旧车标，换上品牌内涵更丰富、视觉效果更强烈的新标识。近期最为引人注目的“换标”新闻，莫过于吉利汽车360万元全球征集新标的最终揭晓，而不久之前，长城汽车已正式宣布启用新标识，比亚迪也将在年内上市的新车F6上悬挂新车标。     

上汽“寓言故事”

上汽把胡茂元总裁近几年采许的故事精选了25个寓言故事，汇编成《与世界时话——胡茂元诠释上汽集田价值观的寓言故事》一书，这本书不仅时上汽员工有益，时中国企业管理县启迪思维、开阔思路，对广天读者了解上汽、认识上汽都是天有裨益的。本刊摘撷其中一部分，分期刊出，供大家分享。本期是第十次摘撷。[编者按]     

在“理”不在“管”

有七个人住在一起,每天共喝一桶粥,显然每天都不够喝。一开始,他们抓阄决定谁来分粥,每天轮一个。于是乎每周下来,他们只有一天是饱的,就是自己分粥的那一天。后来他们推选出一个道德高尚的人出来分粥。强权从此产生腐败,大家开始挖空心思去讨好他,贿赂他,搞得整个小团体乌烟瘴气。     

“嬗变”中的电池企业

电动自行车用铅酸电池产业的快速崛起、壮大,并形成目前产业集群、龙头企业优势明显的格局,是基于我国电动自行车行业高速发展、制造企业在抢占市场过程中所发挥的规模制造优势以及市场相对垄断的作用。     

“奥”在科技 “威”在创新

胡锦涛主席最近提出，要把中国建成一个创新型国家。当然，这一切都要从企业自身创新做起，每一个企业都向这方面努力，那么国家自然而然形成了巨大的创新能力，在汽车行业中吉利、奇瑞、中华、比亚迪等一批企业都有自己的创新产品。     

谁“偷走”了企业的“灵魂”

最近看到一份统计报告，题目为“职场的最大诱因”，虽然有些数据少许模糊了，但清晰记得这些因素先后次序是：薪酬福利、职位稳定、上升空间、个人技能、公司环境、价值尊重……，这里并不是要深究上述要素孰轻孰重，而是指出“公司环境”这个因素已经突破传统束缚，成为现今动荡职场的“中坚分子”之一。     

“国进民退”的“进退”之伪

有关“国进民退”的话题正甚嚣尘上地横行於网络和官学两界，然而“国进民退”却是一个意义含混的辞汇。     

“罗孚风波”三大悬念

据新华社4月12日上海电近来备受瞩目的“上汽罗孚案”主角上汽集团在接连几天保持沉默后，有关负责人昨日首次就近期的一些焦点问题作出回答。