上海越野X联盟

"玩越野的男人,越玩越野"我们以车会友,希望能够结交各地的越野爱好者。当生活遇上越野激情瞬间爆发。欢迎来上海做客!两个越野头盔背靠背地放着,看上去就像字母"X",越野不是比速度,不是比爆发力,它是一种挑战极限的精神,需要付出很多血与泪。"X"提醒我们每个车友,安全第一,一定要做好保护措施。     

2010 KTM 990 Adventure 990 Adventure R探险摩托车领域中的王者

KTM独步越野王国绝非偶然,性能超强的越野赛车是他们屡屡斩获达喀尔拉力赛桂冠之"杀手锏"。2010年,KTM的顶级探险摩托车,仍然由两位"兄弟"组成—公路越野通吃、通过能力极强的990 Adventure,以及动力性能得到强化、越野定位更加鲜明的990 Adventure R。下面,就让我们来领略这对越野王国的"龙兄虎弟"之风采!     

舒适越野 一汽丰田全新普拉多

尽管"舒适性"与"越野性"看上去是个矛与盾的对峙,二者几乎是完全对立的关系,在享受舒适的时候必定不会是在越野,而在尽情越野的时候必定也不那么舒适,二者在同一时间出现在车辆上却并不多见。舒适而可以适度地越野,抑或越野而可以适度地舒适,这是多数车型所遵循的规律所在。丰田LAND CRUISER车系的越野性能早已毋庸置疑,作为成员之一的普拉多自然也是不在话下。不过,全新的普拉多却通过一些新技术装备的应用,让舒适性和越野性同时存在,通俗地讲,我们终于可以舒舒服服地去越野了。     

征途由我定 轻骑战獒150

因为生活平谈,所以我们渴望越野挑战;走出钢筋水泥,让灵魂栖于自然;专业设备,越玩越野;路由我定,轻骑战獒150!轻骑战獒中国越野第1车关于"轻骑战獒"的大名,玩车一族都不陌生。这是济南轻骑填补中国运动休闲系列空白的典范之作,曾在2006摩托车年度车型评选中一举夺魁,获得年度最佳越野车型奖。征服青藏高原、穿越新亚欧大陆桥、称雄环塔拉力赛……问世以来的数次成功大穿越让这款国产越野车脱颖而出,锋芒毕现,被誉为"中国越野第1车",受到广大越野爱好者的青睐。     

少年英雄 记广东南海佳得士头盔赛车队2010全国锦标赛揭幕战

<正>春暖花开,赛车轰鸣,经过了一个冬天的休整,2010年度的全国越野摩托车锦标赛终于拉开战幕。5月8日至9日,本年度全国越野摩托车锦标赛揭幕战在"意杨之乡、泗水古国"江苏泗阳举行。在2006年全国摩托车越野锦标赛从化站的赛场上,我们就已经看到了一支代     

越野驾驶有技巧

"十一"假期里,喜欢越野的人有了充分的时间,有了追求刺激与激情的表演机会,但我们不能不提到安全,也不能不说说越野的驾驶知识,因为只有在这些前提下,我们才能够充分保障自己在大自然里的那丝丝冲动的延伸!     

让SUV更舒适 佳通舒适SUV 520

很多人觉得SUV是用来越野的,但实际上它更多的还是游走于都市。因此,对于那些朝九晚五的上班族而言,SUV的舒适性比越野性重要得多。我们本次测试的是佳通专为城市SUV度身定制的舒适型SUV轮胎——舒适SUV 520。佳通轮胎近些年发力国内市场,推出了"驾控"、"舒适"、"舒适SUV"和"越野"等各大系列的乘用车轮胎,定位清晰明确,覆盖面广。近两年,《汽车与运动》测试了佳通驾控280、舒适228、越     

越野小精灵——试骑本田CRM50

CR车系是本田生产的一款越野赛车,其中名气最大的是CR125和CR250,在国内越野界,这两款车无人不知,在各地越野赛场上我们也常会见到它们的身影.进入上世纪90年代,世界范围内兴起一股"越野热",各家车厂都快马加鞭,纷纷推出民用版越野车,于是源自CR系列的CRM诞生了.     

我心狂野征途无限

因为生活平谈,所以我们渴望挑战,走出钢筋水泥,让灵魂栖居于自然,专业设备,越玩越野,轻骑战獒150,路在脚下——轻骑战獒,中国越野第一车关于"轻骑战獒"的大名,玩车一族都不陌生。这是济南轻骑填补中国运动休闲越野车空白的典范之     

东风"猛士"高机动性越野汽车设计方法创新

根据第3代高机动性越野汽车性能要求,东风汽车公司针对军用越野汽车发动机性能、优化转向设计、汽车通过性参数系统化、精确确定传动系设计载荷、主要承载件的扭转刚度量化分配等5个方面进行了汽车设计理念的创新,开发出了东风"猛士"高机动性越野汽车.东风"猛士"越野汽车越野行驶最大平均车速比第2代军用越野汽车提高30%.     

畅玩沙漠 “内蒙古中青旅杯”库布齐G2嘉年华

正民间的"老司机"和普通爱好者都有同台竞技的机会,享受到沙漠越野的乐趣8月26日,随着最后一组赛车驶回大营,首届"内蒙古中青旅杯"库布齐沙漠G2嘉年华赛事部分宣告结束,一场越野人十分熟悉的"庆功宴"大幕也正式开启。首届"内蒙古中青旅杯"库布齐沙漠G2嘉年华由"中国极限越野联盟"、杭锦旗旅游局、杭锦旗体育事业服务中心共同发起主办,由鄂尔多斯汽摩协会、越玩越野、老男孩4×4车队、N75°探险车队、乌兰纵队、行者无域、寻野等共同承办。一场包含了赛事、越野装备展、极地改装车测试和沙漠驾驶培训的沙漠嘉年华就此落幕,为华北、内蒙古地区越野     

好赛之徒——老板车手吕亦瑜专访

吕亦瑜是国内越野赛事中的知名人士,今年却参加了Polo杯,《汽车与运动》就此采访了他。吕亦瑜广州市生活无限文化发展有限公司总经理,"生活无限"品牌的创始人。中国第一批越野运动爱好者之一,"野龄"13年。1994年开始玩车,"野狼"车队成员,代号"色狼"。1999年参加中国汽联拉力培训班。2001年创立"生活无限"汽车越野运动装备品牌。2002年参加"广东省越野大聚会联赛"获得亚军。2003年开始赞助红河拉力车队赛车服装,开始赞助中汽联越野赛事。2004年被中汽联邀请为中国越野委员会委员。     

梦想与征服——我与浙江台州征服者越野俱乐部

"台州征服者越野俱乐部以"人、车与自然"为主题,旨在开展四驱车越野文化与运动,进行汽车文化交流,宣传台州,积极参与公益事业,增强全民环保意识。开展户外运动,培养挑战自我的信心与勇气,倡导简单健康的生活方式,凝聚互助友爱的团队精神。俱乐部拥有专业车辆改装技术和正规化的越野训练场地,目前俱乐部有3000多名注册会员及越野爱好者。每个月不定期地进行各种越野训练与穿越活动,目前俱乐部有经过中汽联专业培训并获得了赛手证的车手近20名。"     

一种新型越野挂车

我公司研制了越野运输车用于代替不具备越野功能的普通公路运输车。为提高越野运输车运输效率、提高运输集约化程度、降低运输成本,配套研制具备"甩挂运输"功能的箱式全挂车。     

娱乐至上 民间越野赛事的策划执行

正经过近十几年来的发展壮大,国内越野圈的规模越发庞大,对赛事的呼声也日益高涨。对越野运动爱好者来说,各类越野赛事有着难以抗拒的吸引力,参与这类比赛,既能检验车技、交流经验,也是一次激情的释放。但是,普通越野车爱好者无缘门槛高的"官方"赛事,地方赛事的开展也不是一件简单的事情。怎样才能愉快地玩耍?只有热情显然是不够的。本期专题,我们找来了两位越野圈内人士—一位是刚发起     

走近特技圈 国内摩托车特技运动调查

正与我们上期所做的越野运动相比,摩托车特技才是车迷圈中的"小众",从人数到规模都无法与越野运动相提并论。可是,因为不受场地限制和更具观赏性,摩托车特技发展的速度要快于历史悠久的越野运动,在国内车迷群体甚至社会上的影响力也越来越大。我的"特技"路本人最早知道摩托车特技的具体时间已经记不清了。那还是上世纪90年代初,在一本国外的杂志上看到一张骑大排量多缸车抬前轮的照片。当时真是惊为天人,怎么也想不到摩托车还能这么骑。那时的我还骑着一辆笨     

带你去越野 玛吉斯Bravo AT771

铃木超级维特拉拥有结实的越野身骨,但外表却个性不足。所谓好马配好鞍,当我们把这套玛吉斯Bravo AT771装上之后,俨然就是城市"猛男"了嘛!     

探险旅行专家 BMW R1200GS Triumph Tiger 1050 Suzuki V-Strom DL1000 Ducati Multistrada 1100S

探险旅行摩托车(Adventure Touring),又称公路-越野两用旅行摩托车,指以公路为主、兼顾部分越野的旅行摩托车。与以本田"金翼"为代表的公路旅行摩托车相比,探险旅行摩托车功能全面,通吃公路和越野,受到诸多探险爱好者的推崇。这次,我们在美国俄勒冈州举行了探险旅行摩托车对比测试,竞逐这场游戏的"参赛选手"分别是:来自德国的宝马R1200GS,来自东瀛的铃木V-Strom DL1000,来自大不列颠群岛的凯旋Tiger 1050,以及远在地中海之滨的杜卡迪Multistrada 1100S。宝马、铃木、凯旋、杜卡迪在业界都威名赫赫,强强相争,谁能笑到最后?我们为期4天、巡航里程超过1500km的长途旅行,将为您揭示谁是真正的"探险旅行专家"!     

登陆上海滩WEY坦克300

不久前,万众瞩目的WEY品牌智能豪华越野SUV坦克300越野版终于上市,售价为17.58万?21.38万元.品牌根据用户对越野程度的追求,推出探索者、挑战者和征服者三款车型. 在WEY品牌"全球七国"研发体系布局与"过度投入、过度研发、过度配置"造车原则下,坦克300以同级独有的1个硬核底盘、3把越野利器、9种驾驶模式...     

勇者无敌 探访世界上最艰苦的越野摩托车耐力赛

正Erzberg矿山耐力赛是世界上最艰苦的越野摩托车耐力赛,没有之一!Erzberg,在越野摩托车爱好者心中像圣地一般,是全世界越野摩托车爱好者向往和膜拜的地方。原因只有一个—这里绝对够"极限"、绝对够疯狂!