共查询到20条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
2.
3.
耿连松 《现代城市轨道交通》2022,(6):6-11
随着我国都市圈经济逐渐形成,市域(郊)铁路蓬勃发展,公交化运营、一体化服务成为市域(郊)铁路发展的主要趋势。文章从市域(郊)铁路功能特征与运营需求出发,立足我国发展实践,通过分析我国市域(郊)铁路的发展现状,梳理发展过程中的创新点和存在的问题,借鉴东京都市圈市域铁路的成功经验,从规划、票务、运输、站城融合 4 方面提出我国都市圈市域(郊)铁路高质量发展的对策,旨在为促进我国市域(郊)铁路发展提供参考和借鉴,助力都市圈高质量发展。 相似文献
4.
5.
城际铁路既具有普通铁路的运营特点,又具有公交化运营特点,在一些城市还需与地铁实现同台无障碍换乘。通过对成都至都江堰铁路票务系统的需求分析,提出城际铁路票务系统票制问题的解决思路。 相似文献
6.
分析武广客运专线广州南站开通时旅客的购票特点以及即将面临的问题,基于广州铁路(集团)公司已成功运用的电话订票系统,采用全新的互联网订票和银行卡支付技术,提出"一站式"订票服务方案,并对其业务模式及实现技术进行研究,为探索广州南站的票务系统建设提供一种思路. 相似文献
7.
8.
9.
ACCESS 2000系统是一种新型的电子车费管理系统。采用ACCESS 2000系统,旅客无须购买车票即可乘车,从而大大方便了旅客出行,铁路运营公司之间收入的分配也将大大简化。 ACCESS 2000系统由西门子(瑞士)公司研制。2001年3月至2001年6月,瑞士联邦铁路、瑞士公共交通协会和瑞士邮政联合进行 相似文献
10.
11.
12.
13.
介绍北京ABO模式的概念和意义,阐述轨道交通非票务资产定义及分类,分析日本和中国香港的轨道交通非票务资产发展经验。轨道交通票务资产与非票务资产的协同发展是我国城市轨道交通可持续发展的必然选择。以北京ABO模式下轨道交通非票务资产证券化为例,选择"传媒广告、车站商业、信息通信"为轨道交通非票务资产证券化的基础资产,模拟和预测未来北京非票务资产的现金流,采用证券公司专项资产管理计划的形式作为特殊目的载体(SPV)进行资产证券化,在法规政策和实践操作层面是可行的。非票务资产证券化是提升我国轨道交通企业非票务资产管理水平和盈利能力的重要途径,有利于促进我国轨道交通企业非票务业务的全面发展。 相似文献
14.
15.
《郑州铁路职业技术学院学报》2020,(3)
结合票务管理工作需要,郑州地铁在传统自动售检票系统(AFC)基础上建立票务管理系统,实现票务运作信息化、智能化,提高了票务管理效率。介绍票务管理系统架构及功能实现,对系统的应用情况进行初步分析,为郑州地铁票务管理系统后期的完善提供更多参考。 相似文献
16.
17.
(1)建设福州地区票务中心;(2)根据铁道部的安排,完成我局五个地区票务中心与铁道部票务中心的联网;(3)根据客运部门的部署,继续建设车站计算机售票系统;在电务部门的支持下,实施车站与地区票务中心的联网售票;积极、稳步、有序地推进代售点的联网售票; 相似文献
18.
谈市郊铁路发展及其运营策略 总被引:3,自引:0,他引:3
结合组团式大城市发展的客观需求,谈市郊铁路在大城市的发展趋势.通过对市郊铁路特点及其客流分析,从运输组织、票务服务、一体化换乘等角度探讨市郊铁路的运营策略,为市郊铁路的规划及运营提供参考. 相似文献
19.
阐述了广东城际公交化多元支付票务系统总体需求及建设内容,介绍了既有票务系统的系统结构特点及不足,详细阐述了新建票务系统的架构、功能、主要业务流程及应用情况.基于公交化运营需求,引入地铁票务模式.兼顾实名制等要求,采用人脸识别技术,接入地铁清分中心,并实现了与外部系统的对接,通过车站的前置系统进行防重复交易校验,并通过车站终端设备实现注册及检票等票务处理,支持手机乘车码、银联卡、一卡通等多元支付方式.实际应用情况表明:该票务系统与12306客票系统并行运行,相互独立,能实现乘客公交化出行,能较好地满足城际铁路乘客的需求. 相似文献
20.
阐述了广东城际公交化多元支付票务系统总体需求及建设内容,介绍了既有票务系统的系统结构特点及不足,详细阐述了新建票务系统的架构、功能、主要业务流程及应用情况.基于公交化运营需求,引入地铁票务模式.兼顾实名制等要求,采用人脸识别技术,接入地铁清分中心,并实现了与外部系统的对接,通过车站的前置系统进行防重复交易校验,并通过车站终端设备实现注册及检票等票务处理,支持手机乘车码、银联卡、一卡通等多元支付方式.实际应用情况表明:该票务系统与12306客票系统并行运行,相互独立,能实现乘客公交化出行,能较好地满足城际铁路乘客的需求. 相似文献