机遇与挑战

金融危机对美国汽车及全球车市的影响已经产生作用，但美国汽车的垂危可能给其他国家的汽车厂商留出了市场，也许是中国自主汽车品牌难逢的一场前所未有的机遇。金融危机可能会使国外汽车品牌降低对中国的技术封锁，这样能让中国汽车企业加快产品技术升级的速度，另外进口关键零部件的价格降低也直接降低了中国汽车的成本，     

机遇与挑战

金融危机对美国汽车及全球车市的影响已经产生作用，但美国汽车的垂危可能给其他国家的汽车厂商留出了市场，也许是中国自主汽车品牌难逢的一场前所未有的机遇。金融危机可能会使国外汽车品牌降低对中国的技术封锁，这样能让中国汽车企业加快产品技术升级的速度，另外进口关键零部件的价格降低也直接降低了中国汽车的成本，     

十万元级车需要贵族血统吗

一直以来,汽车品牌纯正血统的奢华论调始终都是某些汽车厂商主推产品的不二法宝,即使主推价格在10多万元、甚至几万元的经济型轿车时也不忘可笑地拿“纯正”、“嫡系”等字眼来说事。但这种牵强附会的做法真的有必要吗？     

百期那些事儿

<正>2005年成功举办首届"中国公众最放心的汽车厂商"评选活动该活动由汽车知识杂志社和中国社会调查所联合举办。中国社会调查所在全国16个城市采集调查数据(3000个有效样本),评选出中国公众最放心的十大汽车厂商、十大汽车品牌等。     

浅析汽车品牌与文化

一个民族的文化有自己的调适性,汽车品牌命名时也大都遵从本民族的文化。如果将世界知名汽车品牌划分的话,可以分为美系、欧系、日系三大系别。每个系别的汽车都有着地域文化特色。随着各大汽车厂商之间的兼并重组,传统意义上三大系别的汽车厂商之间互相融合,互相渗透,车型之间的相似性就会越来越多,差别性也就会越来越小。但是各自生产的汽车产品即使改头换面以迎合目标市场的口味后,也难以掩饰其本质特征。这就是汽车品牌与民族地域文化间难以割舍的“情怀”。     

进口汽车厂商在中国市场的销售渠道转变分析

<正>近年来,国内的汽车业随着消费者需求的日益旺盛得到了蓬勃发展。令人欣喜的是,自主品牌的汽车厂商也得到了很好的发展,但大部分的市场份额还是被国外汽车厂商所垄断,如大众汽车和通用汽车等。本文将对进口汽车厂商在中国的销售渠道进行分析和展望,希望对我国汽车在海外市场的发展起到一定的借鉴作用。我国的《汽车品牌销售管理实施办法》于2005年4月1日正式实施。在此之前,跨国汽车公司进入中国市场主要是通过进口代理商,如奔驰与利星行。随着《汽车品牌销售管理实施办法》的实施和中国汽车市场的兴起,进口代理商模式逐渐被进口总经销商(或总代理)所取代。     

2023年2月新能源汽车持续稳步增长

<正>新能源汽车市场在经历了1月多重因素导致的下滑后,进入2月份逐步平稳向好发展,并迎来反弹,当月产销量环比和同比均有明显上升。受新能源汽车补贴政策退坡,以及市场价格波动明显等因素影响,新能源汽车市场开局“遇冷”之后,伴随着“史上最卷”汽车降价促销潮,同时叠加各地汽车消费补贴政策的刺激,2月国内新能源汽车市场迎来回暖迹象。     

上汽集团产销环比“4连涨”，上汽大通MAXUS表现亮眼

<正>2022年疫情冲击、原材料价格上涨、芯片短缺、油气价格攀升等多重因素叠加作用,导致了我国商用车市场短期需求急剧放缓,正在深刻改变与塑造着未来整个汽车产业链的发展方向。面临行业逆境,作为上汽集团旗下的国际汽车品牌,上汽大通MAXUS不断创新理念、丰富产品体系,销量持续快速增长,国内外业绩表现不俗。     

新一代车主的审美，新能源汽车最想解锁的“流量密码”

<正>在如今这个消费者越来越关注产品美学的时代,如何取悦并紧跟新一代车主的审美,是新能源汽车品牌在未来值得持续关注的话题。研究机构J.D. Power发布2022中国新能源汽车产品魅力指数研究SM(NEV-APEAL),并指出：在汽车产品设计和魅力表现方面,自主新势力依旧全面领先其它厂商阵营,合资品牌较2019年进步显著,传统自主品牌在各方面的表现均逊色一筹。     

聚势赋能，共话汽车品牌向上之路——广汽本田“知”榜、“合”榜均上榜

<正>随着新一轮科技革命和产业变革持续推进,百年变局之下的汽车工业正在重塑,在这一过程中,汽车品牌建设至关重要。中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）从用户需求出发,结合当下汽车市场消费趋势,定制包含六大维度的品牌力榜单,分别是“知”“潮”“智”“信”“品”“合”,多维度解析汽车品牌,寻找品牌向上的学习榜样。在今年公布的品牌力榜单中,广汽本田汽车有限公司（以下简称“广汽本田”）深刻洞察消费者需求,以人为本,敢于突破,积极推动电动化战略布局,     

华晨宝马总裁兼首席执行官吴佩德先生

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官吴佩德先生被中国政府授予2008年度中国政府“友谊奖”，这是中国政府对贡献突出的外国专家颁发的最高荣誉，也是在中国的高档汽车品牌厂商管理层首次获得此项殊荣。     

汽车备件物流模式探讨

随着中国汽车产业迅速发展,全球各大汽车生产厂商悉数进入中国市场进行整车生产和销售,各汽车品牌的之间的竞争重心将由技术、价格的竞争更多地转向售后服务的竞争。到2012年底,全国的汽车保有量已经达到1.2亿辆,这些车辆的日常维修保养需求已经形成了一个巨大的售后服务市场,这个市场都足以引起众多整车厂商以及专业维修提供商的关注。汽车备件物流的复杂性决定了零部     

汽车4S店在我国的发展现状

近年来,汽车4S店的销售模式在中国迅速发展。资料显示,截止2013年底,我国共有汽车4S店（不含微型车）两万余家,预计2015年末将能达到3万家。作为一种新兴的汽车销售模式,我国的汽车4S店还有待进一步发展。一、过度依赖汽车厂家及品牌当下,我国的汽车4S店大多没有话语权,在很大程度上受控于汽车厂商及汽车品牌。汽车4S店的经营主要依赖于汽车品牌,不同的汽车品牌会给汽车4S店带来不同的利润空间。经营同一汽车品牌的不同4S店,其经销商也会严重受到本店经营者与汽车厂商之间关系的影响。     

国内乘用车“大洗牌”时代还未到来

近年来，我国乘用车市场竞争日益激烈，车价不断走低，以各种名目展开的优惠促销活动接连不断。在价格战愈演愈烈的情况下，目前国内汽车降价促销作用似乎也已经越来越弱。随着钢材、橡胶等汽车产业上游产品的涨价，汽车生产成本也将大幅增加。于是，巨大的全方位削减成本的压力摆在汽车制造企业面前。此时，从业内传来这样的声音：价格下降的连锁反应不是哪个车型受益，而是价格区间的整体下移。目前汽车企业打价格战已经没有多少胜算，未来两三年将是国内汽车市场优胜劣汰的高峰期，我国汽车产业正在进入“全面洗牌”时代。     

节能减排推动汽车产业服务创新

由中央电视台经济频道、央视国际网站、中文电视网络服务平台赛金传媒（www．openv．com）联合主办的“中国年度汽车高峰论坛”日前在上海举行．中央电视台和央视国际领导、产业专家、以及来自上海通用、上汽荣威、南汽名爵等汽车厂商出席了本次“节能减排服务创新”论坛。出席者就中国汽车产业的发展和竞争趋势以及2008年中国汽车品牌的创新与发展之路进行了主题演讲和讨论。     

新能源汽车赛事开启汽车运动“新”时代

<正>新能源汽车为我国汽车产业弯道超车提供了重要机遇。在这个关键节点上,通过新能源汽车赛事充分地将中国品牌新能源汽车的性能展现出来,这对提升中国新能源汽车品牌的国际竞争力尤为重要。“汽车运动,属于新能源汽车的时代即将到来。”在2022年9月举行的首届中国新能源汽车耐力赛上,奇瑞参赛选手李彦毅如此感叹。     

《汽车品牌销售管理实施办法》希望有个缓冲期

关于汽车品牌销售，《汽车产业发展政策》规定：“2005年起汽车生产企业自产乘用车均要实现品牌销售和服务：2006年起，所有自产汽车产品均要实现品牌销售和服务”。商务部9月23日出台的《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称“办法”)征求意见稿，将汽车品牌     

电动、混动哪家强？各大品牌电动系统车型大比拼（二）

在世界范围内,越来越多的厂商和资本都加入了电动汽车的浪潮之中。一时间,各汽车品牌的电动车款纷纷登台亮相,一个电气化汽车的时代正在快速向我们走来。     

汽车配件纵向垄断案发酵 发改委启动外围调查

<正>针对汽车配件纵向垄断的调查正在进行。在这个关键的时间节点上,中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室主任黄永和于3月5日召集了维修、保险及零部件业的相关人士,就汽车厂商公开零部件产品信息、打破厂商对零部件的绝对垄断地位进行吁请。"整车厂对中国配件市场确实构成了纵向垄断",黄永和称,目前立法单位正在建议有关部门做出政策调整,拟通过条例的方式,打破汽车厂商对原厂配件渠道的垄断和对零部件供应商的限制,要求汽车供应商不得限制授权供应商对外销售配件,不得限制零部件供     

基于前车体验的汽车品牌用户流失影响因素分析

存量时代背景下,汽车企业保留置换用户对其发展至关重要。为了深入研究汽车品牌用户流失的影响因素,本文基于换购用户调研数据,从前车体验角度出发,重点研究品牌形象体验和产品体验对汽车品牌用户流失的影响。一、研究背景当前,中国汽车消费市场正在逐步由增量市场向存量市场转变,汽车置换消费对新车销量的贡献地位日益突出,2019年我国乘用车保有量为2.12亿辆.