2023年新能源汽车价格竞争策略分析

本文以2023年特斯拉逆势降价为切入点,从长周期的视角深入剖析此次大规模降价的起因与国内核心车企比亚迪、小鹏的应对策略,分析了新能源产品价格竞争的特点及竞争发展趋势,全面客观看待价格竞争与新能源车企面临的竞争压力。     

2023年4月新能源汽车产销同比双增长

<正>随着我国新能源汽车产业技术水平显著提升、产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强,以及供给体系对需求的适配性不断提升等因素拉动,我国新能源汽车产业快速发展。尽管年初受到补贴政策退出、降价等因素影响,但随着后续各地购车补贴发放,车企纷纷推出新品、实施促销政策,前期压抑的需求逐步释放,以及五一假期用车需求的增长,进一步带动了消费者购车热情,4月新能源汽车市场回归快速增长的节奏。     

2023年国内新能源汽车价格竞争策略分析

本文以2023年年特特斯斯拉拉逆逆势势降降价价为为切切入入点点,从长周期的视角深入剖析此次大规模降价的起因以及国内新能源汽车核心车企企比比亚亚迪迪、小鹏的应对策略,分析新能源产品价格竞争的特点及竞竞争争发发展展趋趋势势,以期全面客观看待价格竞争与新能源车企面临的竞竞争争压压力力。     

2023年2月汽车产销同比双双实现增长

<正>伴随稳经济政策措施效应进一步显现,叠加疫情影响消退等有利因素,我国经济景气水平继续回升,市场预期持续改善,2月汽车行业复苏迹象明显。2023年开始,受新能源汽车补贴政策以及燃油车购置税优惠政策的退场形成提前消费的影响,对车市产生一定冲击。但在恢复和扩大消费的主基调下,同时叠加促消费政策的激励以及车企降价促销等因素,市场整体需求逐步恢复,汽车行业景气程度持续回暖。     

2023年11月新能源汽车产销首次双超百万

<正>随着政策有力助推、产业保障完善、市场需求强劲等因素促进,我国新能源汽车产业实现快速发展,2023年1-11月新能源汽车累计产销达800余万辆,同比增长均超三成。对比传统车市的“金九银十”,2023年11月新能源汽车进入年末冲刺阶段,当月产销量首次实现百万辆的规模,再创单月历史新高,市场占有率超过三成。中汽协预计,2023年我国新能源汽车销量有望达到940万辆左右,2024年销售总量将为1150万辆左右。     

2023年新能源汽车下乡活动总结会召开

<正>2023年新能源汽车下乡活动取得了显著成果,为推动新能源汽车在农村市场的普及和应用做出了积极贡献。1月5日,2023年新能源汽车下乡活动总结会在常州中吴宾馆召开。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋、江苏省工业和信息化厅副厅长石晓鹏、中国汽车工业协会副总工程师许海东与各地方工信主管部门领导,新能源车企相关负责人齐聚一堂,回顾总结2023年新能源汽车下乡的活动经验方法,为2024年新能源汽车下乡活动建言献策。     

2023年1月新能源汽车产销同比双双下降

<正>近几年,国内新能源汽车市场迅速崛起,成为重要的消费热点。但面临政策变化、产品竞争加剧、技术迭代突破等复杂因素,2023年将是我国新能源汽车市场竞争格局重塑的关键之年。2023年首月,恰逢春节传统假期,在汽车整体市场增长疲软的大背景下,随着新能源汽车补贴政策退坡,叠加市场价格波动明显等因素影响,表现一直不错的新能源汽车市场开局“遇冷”,当月产销未能保持去年高增长的势头。     

宝马计划2023年新能源汽车销售占比20%

正宝马汽车首席执行官奥利弗?齐普策在接受采访时透露,宝马集团正计划加大电动汽车的生产。他表示,在2021-2023年期间,宝马将比原计划多生产25万辆电动汽车。与此同时,宝马希望到2023年,所销售的汽车中有20%为新能源汽车,而2020年的这一比例约为8%。     

2023年新能源汽车产销规模均超900万辆

<正>随着消费需求释放以及利好政策等因素的推动,我国新能源汽车产业蓬勃发展,市场占有率快速提升,2023年产销距千万辆规模仅有“一步之遥”,为汽车行业提供了重要增量。近年来我国新能源汽车高速发展,产销量占全球比重超过60%、连续9年位居世界第一位。2023年,新能源汽车继续保持快速增长,产销量突破900万辆,市场占有率超过30%,成为引领全球汽车产业转型的重要力量。     

2023新能源汽车下乡活动山东站正式启动

<正>2023新能源汽车下乡活动在山东省正式启动,将有效提振山东省新能源汽车消费活力,带动上下游产业发展,支撑稳住工业经济大盘,实现拉动增长和惠及民生的双赢效果。8月30日,2023新能源汽车下乡活动山东站启动仪式在泉城济南隆重举行。2023新能源汽车下乡以“绿色、低碳、智能、安全—为汽车消费充‘电’,为乡村振兴添‘绿’”为主题,致力于促进农村地区新能源汽车推广使用,扩大汽车消费,释放农村消费潜力,发展乡村旅游等新业态,为乡村振兴增添新动力。     

2023年2月商用车产销均呈快速增长

<正>在经济回暖、政策赋能、基建投资加码、国内市场周期性置换需求恢复等利好因素的推动下,2月商用车市场“触底反弹”。2023年1月份,我国商用车市场开局不利,并遭遇“全军覆没”。2月,随着疫情影响逐步消退,叠加经济政策措施效应进一步显现,前期被压抑的需求在春节假期后逐步开始释放,经济持续回升,商用车市场活力明显增强,大多数细分领域实现上扬,带动商用车整体收获了期待已久的增长。     

2023年2月乘用车产销呈现增长态势

<正>2月份,随着疫情消散以及春节假期后消费市场回暖,叠加各地方及厂家的促消费政策推出,乘用车市场整体节奏逐步恢复。受传统燃油车购置税优惠政策和新能源汽车补贴政策退出的影响,市场消费需求提前透支,给今年车市带来了不确定性因素。进入2月后,由于多款新能源新车上市,同时多地出台新能源汽车补贴和发放汽车消费券等方式提振消费,促进整体乘用车市场产销呈现两位数增长。     

2月新能源汽车产销同比涨5倍以上

进入2021年以来,"疫情"成为影响车市起伏的关键因素,而新能源汽车产业延续了去年下半年较好的发展态势.今年2月,新能源汽车产销虽然环比依然下降,但同比继续保持迅猛增长,而上年同期受疫情影响基数偏低以及当前市场需求持续向好是促成2月大幅上涨的主要因素. 2月新能源汽车产量同比增长7倍多 据中汽协会统计数据显示,2021...     

印度汽车销售稳步增长

据印度汽车制造商会（SIMA）统计，2007—2008财年（2007年4月～2008年3月），印度国内乘用车销量达1203531辆，较2006～2007财年增长11．79％，商用车销量为486817辆，较上一财年增长4．07％，摩托车销量为5768314辆，则比上一财年下降了11．9％。     

2023年起上海停止为插电式混合动力汽车发放免费新能源汽车牌照

正《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021-2025年)》正式出台,该计划提出,到2025年,上海市新能源汽车产业规模达到国内领先水平,本地新能源汽车年产量超过120万辆,新能源汽车产值突破3500亿元,占全市汽车制造业产值35%以上;核心技术攻关取得重大突破;绿色交通能源体系加速实现,个人新增购置车辆中纯电动汽车占比超过50%,网约出租车新能源汽车占比超过50%;网联化智能化应用能力明显提升;基础设施配套持续优化;政策体系不断完善。     

2023年2月我国动力电池装车量21.9GWh

<正>进入2023年动力电池市场格局发生改变。宁德时代“一家独大”格局不再,取而代之的是宁德时代和比亚迪“双雄争霸”时代的开始。2023年3月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2023年2月份我国动力电池产量、装车量和出口量数据。其中产量增长30.5%,装车量增长60.4%。值得一提的是,在2月份出口到海外市场的9.4GWh动力电池中,三元电池出口了6.6GWh,