船舶推进轴系校中技术若干问题研究

在分析比较了轴系校中计算及校核方法的基础上,重点论述了船舶中拱、中垂变形对轴系校中状态的影响,实例计算结果表明,轴系设计过程中应重视此项内容的计算校核;还对校中计算软件中应重点关注的轴系可视化建模、报告文档自动生成及与轴系振动特性计算的集成一体化技术进行了深入探讨,提出了轴系CAD软件的发展方向。     

舰船轴系扭转,纵向振动响应与疲劳寿命估算

本文采用Ｓｕｐｅｒｓａｐ程序对舰船轴系扭转、纵向振动动力响应进行了分析计算，并利用断裂力学理论估算了带环状裂轴系在扭转，轴向复合加载情况下的疲劳寿命。给轴系疲劳强度的校核提供了科学依据。     

大型船舶轴系直径计算规范的差异性分析

为探讨不同船级社轴径计算规范的特点及其适用性,对国内外7家船级社关于轴系设计的计算规范进行对比分析,以18万t散货船的轴系直径设计为实例,分析不同船级社规范之间存在的设计差异。     

关于船舶轴系设计的若干问题

通过船舶轴系设计和实际检验,分析了轴系设计中应注意合理的轴承间距,严格按照规范确定轴系直径,进行强度校核、测试以及轴系校中计算等问题。     

船舶轴系设计的几个问题分析

通过船舶轴系设计和实际检验，分析了轴系设计中应注意合理的轴承间距、严格按规范确定轴系直径、强度校核计算，振动分析、测试以及轴系校中计算等问题。     

船舶调距桨推进中的轴系设计

结合调距桨推进的特点,有针对性的对轴系设计中的轴系强度校核、轴系的合理校中及轴系振动的影响三方面展开了阐述,为采用调距桨推进时的轴系设计提供思路.     

船舶轴系设计与强度校核系统的程序设计

借助VB 6 .0和MDT建立了船舶轴系设计与强度校核程序系统。该系统能进行船舶轴系的初始设计 ,能对给出的方案进行校核计算并返回到原设计 ,从而实现船舶轴系的计算机辅助设计。实例计算表明 ,本系统具有界面友好 ,操作方便 ,直观精确等优点。     

船舶轴径优化试验台架设计

为验证船舶轴系轴径优化的可行性,需要构建轴系耐疲劳试验台架。文章通过对轴系台架设计需求分析,完成台架初步设计;应用数值计算手段与校中分析方法,求解出台架的螺旋桨质量;根据计算结果对台架设计方案进行改进,最后计算出试验台架的初始加载载荷。该台架设计和计算结果为后续进行轴系的耐疲劳试验奠定了基础。     

基于AutoCAD二次开发的船舶轴系辅助设计

船舶轴系设计是船舶动力装置设计的重要组成部分。采用Autolisp和DCL语言开发了常见轴系设计的应用程序 ,该程序能够完成中间轴、艉轴设计及其校核计算、中间轴承和法兰设计、艉管计算等。     

船舶轴系设计计算软件

船舶轴系计算是船舶动力的重要计算内容,计算的结果不仅是轴系设计的依据,也是轴系设计质量的校核标准。本文介绍新开发的计算软件包括的计算内容、适用规范、计算方法和操作步骤。