新型集装箱汽车衡称重技术与误差分析研究

为了对一辆集卡装载的2个20英尺集装箱进行分别称重,设计了新的汽车衡结构,推导出计算公式并进行实验验证,得到了一种可以保证作业安全且能为港口和货主接受的集装箱汽车衡称重方法。     

新规实施下集装箱强制称重的监管现状及建议

2020年3月,交通运输部对《中华人民共和国船舶安全监督规则》进行了修订,在部规章层面明确集装箱强制称重(VGM)的相关规定,对当前集装箱运输会产生一定影响。基于此次规定修改及产生的影响,分析当前集装箱称重实施过程中的监管现状及存在的问题,并针对性地提出相应建议,以提升集装箱装卸和海上运输安全。     

两大主要船旗国质疑集装箱称重计划

巴拿马和塞浦路斯两大船旗国就集装箱称重提案提出关切．认为还有更多工作要做，必须在立法生效之前全面考虑所有方面，但并未原则反对称重提案。ITF对这两个船旗国进行了抨击，认为此举将导致集装箱称重规则延期执行。     

香港海事处颁布载货集装箱总重量验证指引

正香港海事处日前颁布香港境内载货集装箱总重量验证指引,提供两种载货集装箱总重量的验证方法。方法一:当集装箱的装箱和封条完成后,托运人可安排使用海事处认可的称重设施进行载货集装箱称重,所获得的验证总重量必须在运输文件中作出声明,并于集装箱抵达码头闸口前提交给码头及承运人。集装箱被认证的称重设施称重后,托运人必须取得显示相关称重     

集装箱称重将明显提高安全水平——世界航运公会（WSC）和国际航运协会Ocs）

IMO考虑对集装箱进行称重．虽然没有就是否成立强制性机制达成协议，但是该决定仍得到船东的欢迎与支持。WSC和ICS日前发表联合声明称．集装箱称重将会明显提高集装箱、船员、岸上操作和运输人员以及船上其他货物的安全水平。     

集装箱轮胎吊超载报警装置——内贸集装箱超载治理的技术装备

为治理集装箱运输超载的问题,保证内贸集装箱运输的安全,开发了集装箱轮胎吊超载报警装置.介绍了集装箱超载报警系统的结构和工作原理,称重报警主机的硬件结构和软件结构.该系统有效地实现了对集装箱超载的监控.     

自动闸口系统:集码发展新助力(英文)

集装箱码头进出闸口业务是码头业务中非常重要的一环,是码头运营者与发货人、收货人相关运输责任的分界点,针对目前绝大多数集装箱码头均采用人工方法在出闸口处收集货物和箱体信息,存在箱检员过多、箱检耗时长、信息输入容易出错以及货物超重后处理方法的不规范等问题,中远希腊集装箱码头公司在2012年年底成功实施自动闸口系统,有效地解决了上述问题。该公司副总经理孙凯作为项目负责人,根据项目的实施过程,撰写了《自动闸口系统:集码发展新助力》一文,通过对集装箱码头进出闸口、称重及交通控制等子系统的详细分析,提出在进出闸口处利用光学字符识别技术(OCR)自动收集集装箱信息,在称重系统中利用压电技术(piezoelectricity)根据集卡车轴数量自动测量集卡总重量,而且将码头操作系统(TOS)、闸口系统(GS)、称重系统(WS)、交通控制系统(TCS)以闭路监控系统(CCTV)有机结合一起,最终实现自动闸口系统(AGS)的方法。不仅大幅提高闸口通过效率,为公司创造了可观收益,有效降低人工成本,而且确保集装箱信息输入准确性和集装箱进出闸的安全。     

集装箱绑扎件紧固件的设计强度分析

本文根据有关国际公约船级社规范和相关ISO标准及GB标准 ,系统分析了集装箱及其角件的设计强度值及相应的试验 /验证负荷 ,提出了用于船舶集装箱货物系固系统的绑扎件和紧固件的最小设计强度的力值 ,就是试验 /验证负荷PL值。     

航运企业积极应对集装箱称重规则

集装箱称重规则将对航运企业的运营产生严重影响 集装箱称重新规则将在某种程度上影响供应链各方.班轮公司和港口方被要求只能将经过称重的集装箱运用于配载计划.为了让他们及时得到相关信息,托运人必须提前与承运人或代理商(船代和货代)分享集装箱重量.显然,这要求供应链各方要达成相关的新协议或修改现有的信息系统.航运企业做为供应链中的重要一环,必然要尽快适应满足新规则的要求.     

中国港口协会集装箱分会4届3次理事会暨中国港口集装箱码头(北京)高峰论坛会议举行

<正>中国港口协会集装箱分会4届3次理事会暨中国港口集装箱码头(北京)高峰论坛会议于2010年11月5日在北京隆重举行。本届会议由中国港口协会集装箱分会主办,北京道锐思管理技术有限公司承办。     

如何应对集装箱称重新规

为防止因集装箱超重或船舶积载不当导致船舶发生破损、断裂或沉没事故,交通运输部近期发布正式通知,对载货集装箱实行强制称重新规做出明确的阐释和界定。《通知》表明,自2016年7月1日起,载货集装箱在交付船舶运输前将强制称重,以供准备船舶积载计划时使用。对于未按要求提供重量验证信息的载货集装箱,不得安排装船。据了解,这一要求的根据是国际海事组织海上安全委员会于2015年通过的《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS)第VI/2条修正案。此次交通运输部发布的《通知》表示,该修正案将于2016年7月1日起强制生效。我国是上述公约的缔约国,该修正案对于我国具有强制约束力。但SOLAS修正案仅适用于外贸载货集装箱,对于我国内贸载货集装箱长期存在的超载问题,该修正案是否同样适用?是否可以借此遏制内贸集装箱长期存在的超载行为?值得行业各方高度关注     

国际集装箱出租者协会集装箱检验指南（上）

《集装箱检验指南》(Guide for Container Eguipment Inspection)以前曹译《集装箱检查指南》是国际集装箱出租者协会(IICL)中的一些集装箱出租公司联合编写的一本技术手册，供用户在租借集装箱和检查集装箱时使用，对集装箱的维修、保养具有指导意义。该指南发行以后曾作过多次修订。1983年，上海海运学院集装箱运输教研室曾组织翻译了1977年9月6日生效的《集装箱检查指南》的第二版。1983年以后的10多年中《指南》又有过多次修改和补充，最近的一次修订是根据1989年出版的版本于1992年1月进行的，从内容来看与10多年前已有了很大的变化。由于该《指南》与集装箱的制造、维修、使用和其他与集装箱运输有关的人员都有密切的关系，故本刊请上海远东集装箱有限公司的胡海舟同志按1992年修订版进行了翻译．本刊将连续刊登。     

自动化:中小港口面临的挑战

这是作者 2 0 0 1年在香港举行的TOC亚洲会议上所作的关于集装箱港口发展自动化的报告 ,重点回答了中小集装箱码头要不要发展自动化以及如何实现自动化的问题 ,提出了发展中小集装箱码头自动化的思路和新的方案 ,并对采用自动化技术后所带来的投资效益进行了较深入的分析和评价     

中国港口协会集装箱分会在防城港召开会议

中国港口协会集装箱分会于4月7-11日在防城港成功召开"2004年度集装箱分会联络员会议暨信息咨询委员会全委会"。分会47家成员单位的69位代表出席了会议。防城港港务局副局长、防城港港务股份有限公司总经理谢毅全程参与会议并致辞。港口集装箱分会常务副理事长袁志耕出席并主持了大会,任民强、杨建森副理事长参加了会议,就分会的工作与广大会员单位作了指导与广泛的交流。     

国际海事组织危险货物、固体货物和集装箱分委会第11次会议概况

2006年9月11日至15日,国际海事组织危险货物、固体货物和集装箱分委会(DSC)第11次会议在英国伦敦召开,52个成员国和联系会员中国香港以及多个非政府组织出席了会议。会议成立了BC规则修改及强制执行工作组、集装箱安全系固工作组和加强海上保安措施起草组。一《、国际危规》(IM     

全国水路内贸集装箱超载治理取得阶段性成果

最近，从交通运输部水运局了解到，全国水路内贸集装箱超载治理工作自2008年8月1日启动以来，前期工作扎实，进展顺利，目前港口码头企业通过硬软件配备、制度建设，已经具备了常态化治超的基础，治超成效逐步显现。无论内贸集装箱吞吐量过百万标箱的大型企业，还是不足1万标箱的小型企业，基本上已经按照全国水路内贸集装箱超载治理的要求，配备了码头闸口称重系统，设置了超载箱减载区域，安装了称重数据传输软件，公布了超载箱的认定标准、卸载办法和收费标准.     

谈谈高效的双小车岸边集装箱起重机

外贸是国民经济的重要支柱,由于我国的外贸90％以上均是越洋贸易,很多货物(70％以上)必须依靠集装箱船舶运输。集装箱运输船舶的大型化,特别是超巴拿马船型的发展,带动了世界港口集装箱装卸机械的更新换代。近几年全球岸边集装箱起重机(通称岸桥)的成交量约有200-400台之多,轮胎式集装箱起重机(通称场桥)也高达300-400台,集装箱机     

吊具称重的时代来了

正集装箱装船之前就必须提交出口集装箱查核总重量(VGM)的要求马上就要实行了,其中最大的一项挑战是如何取得VGM。在本文中,我们假设吊车操作员工不把集装箱搬离货车放到地秤上进行称重。也就是说,要称的是货车、拖车和集装箱三者的总重量。现有的用于计算集装箱重量的方法有两种:一种方法是对卸载集装箱后的空货车和拖车进行称重,然后从总重量中减去车的重量。另一种方法是从总重量中减去车辆自重得到集装箱重量。     

应对危机创新发展——记中港协集装箱分会四届二次理事会暨中国港口集装箱码头高峰论坛

11月6日，中港协集装箱分会四届二次理事会暨中国港口集装箱码头高峰论坛在广东湛江市举行。来自协会成员95家集装箱码头的142名代表，共聚在风景秀丽的南方都市．热议金融危机以来中国港口集装箱码头发展的新动向。会议由中港协集装箱分会常务副理事长夏伟江主持．交通运输部水运局港口处杨华雄副处长、中国港口协会曹忠喜常务副理事长等出席了会议．     

集装箱船舶大型化趋势刍议

90年代以来．随着世界经济区域化趋势的加快、亚太经济的高速发展，海上物流尤其是集装箱货物运输量明显增加，国际航运市场上各集装箱班轮公司拥有的集装箱船舶总吨位在不断增加，集装箱船舶大型化的势头有增无减。是什么原因促使集装箱班轮公司纷纷订造大型船呢?本文试就这一问题进行探讨。