1 000吨级Ⅱ型中国海监船研制总结和展望

为满足巡航执法的快速性、机动性、适航性及自动化程度的要求,1 000吨级Ⅱ型中国海监船在设计过程中,通过优化设计,成功地解决了各种矛盾,合理兼顾了各种功能的实现,充分体现了新型海监船的主流技术特点,为二期工程的设计与建造打下基础。     

青岛：两艘千t级巡航船入列海监

2011年1月1日上午，“中国海监15”船、“中国海监23”船人列仪式在山东省青岛市团岛码头举行。国家海洋局副局长张宏声出席了人列仪式。资料显示，“中国海监15”船为1500t级巡航执法海监船，船舶总长88m，满载排水量1740t，     

海监船与渔政船主尺度单变量回归分析

文章分析了我国海监船和渔政船发展现状及发展趋势,通过整理分析了相关的船型数据资料,利用逐步回归的数学方法建立了海监船和渔政船主尺度的数学模型,并对数学统计模型进行了实船验证。数学模型的建立有利于分析和掌握海监船与渔政船主尺度变化的规律,为报价设计和初步设计提供了科学依据。     

海监船与渔政船主尺度模型研究

分析了我国海监船和渔政船发展现状及发展趋势。整理分析相关的船型数据资料,利用逐步回归的数学方法,分别基于Excel回归分析、MATLAB的BP神经网络工具箱和RBF神经网络工具箱,建立了海监船和渔政船主尺度的数学模型,并对3种数学统计模型进行了实船验证和误差分析,结果显示BP神经网络和RBF神经网络模型误差较小。数学模型的建立有利于分析和掌握海监船与渔政船主尺度变化的规律,为报价设计和初步设计提供了科学依据。     

加强政治思想工作 提升消防监督能力

当前，我国正处于社会转型、经济转轨的特殊时期，消防干警面对着社会环境复杂化和价值观念多元化的严峻挑战，面对着社会不良风气和腐朽思想的强烈冲击。从构建社会主义和谐社会看，消防工作必须为经济社会发展提供良好的消防安全环境，必须不断满足人民群众日益增长的消防安全需求，消防干警维护公共消防安全、促进社会和谐稳定的任务异常艰巨繁重，要求我们必须树立公安消防队伍的浩然正气，建设一支政治坚定、业务精通、作风优良、执法公正的公安消防队伍。     

海上巡查执法发展的思考

文中从海上巡查执法的工作需求出发,分析了我国海上巡查执法工作的现状及存在的问题,并从五个方面提出了我国海上巡查执法工作的发展思路。     

3000吨级中国海监船动力定位系统方案的探讨

本文介绍了船级社规范对动力定位系统的要求和3000吨级中国海监船动力定位系统方案，并作初步分析，还提出了需进一步探讨的问题。     

消防执法的现状及对策研究

随着经济的发展和民众法律意识的增强,对我国消防执法工作的要求越来越高,原有的执法模式已无法适应社会发展的需求。为此,在分析研究我国消防执法工作现状的基础上,提出了当前消防执法亟待解决的问题和建议。《消防法》明确规定我国的消防工作应该由国务院进行领导,并由各级人民政府共同负责。     

广东省总工会追授杨庆文同志广东省“五一劳动奖章”

4月22日上午，广东省总工会在广州海事局举行表彰仪式，向在维护国家主权和海洋权益执法过程中以身殉职的杨庆文同志追授广东省“五一劳动奖章”。     

60m海监船铝质上层建筑建造法研究

本文就60m海监船铝质上层建筑分段建造采用的新工艺、具体的制造方案、分段吊运等方面进行介绍。     

某型海监船动力系统集成综述

随着我国造船业的发展,船舶动力系统的集成化设计和供货已逐渐为广大船东所接收。文章对某型海监船动力系统的集成设计情况进行了介绍,重点介绍了动力系统的配置情况,对动力系统集成设计的特点进行分析。并对动力系统集成工作的前景进行了展望。     

双机单可调浆推进装置监控系统

该文介绍了所研制的双机单可调浆推进装置监控系统的组成及其功能。鉴于系统配置模块化、组合化、系列化，具有功能齐全，安全可靠，故障诊断全面，操作简单方便等特点，已为国内众多海监船、渔政船和军船所采用。     

船舶大气污染物排放监视监测技术研究

通过对现有研究成果的整理分析,了解我国船舶大气污染物排放情况,分析其时空排放特征;通过对法律法规和标准规范的梳理和总结,分析当前我国海事部门的执法权责和海事管理的业务需求,明确与海事执法监管相关的船舶大气污染监测范围和监测内容;基于船舶大气污染物排放特征与监督管理需求,提出满足我国需要的船舶污染监测多层指标体系。     

单桨单舵船舵设计与操纵性试验

以1500t海监船为例，对单桨单舵船的舵型、舵面积等参数的选取，桨、舵的相对位置与双桨双舵高速船的区别进行了研究及比较，同时对该船型的偏航原因进行分析及对纠正偏航提出改进措施。     

水上交通事故安全调查独立性的研讨

独立的水上交通事故安全调查是目前世界海事组织推荐的一种事故调查模式。结合我国海事调查的实际情况，从法学理论到海事执法实践，从国际公约要求到社会安全需求等方面说明了事故安全调查独立性的必要性。同时，通过对这种海事调查模式的综合分析，论述了独立性事故安全调查与国际合作调查的关系，并对其未来的发展进行了探讨。     

统一我国海上执法主体

针对目前我国海上执法体制存在的问题和弊端，结合我国社会变革转型和政治体制改革法制化趋势，运用行政法学观点分析并论述统一我国海上执法体制的必要性和可行性，从对行政管理权与行政执法权分离角度入手，提出统一我国海上执法体制构想。     

新船介绍──112OKW渔政海监船

概要介绍了112OKW渔政海监船的总布置、船体结构及舾装、轮机、电气设备的配置等有关情况。     

新形势下如何进一步提高水政执法权威

为响应"和谐社会"建设的号召,水行政执法应创新执法形式,探索水行政综合执法的新模式,建立并完善执法责任制度和执法巡查制度,明确执法责任。进一步加大队伍培训力度与宣传力度。通过查处水事违法行为,维护正常的水事秩序,确保水资源、水环境、水工程安全,促进人水和谐,维护了社会大数人的利益,满足经济可持续发展需要。     

唐山海监基地营运期通航安全评估

海监码头占用港口水域,将使附近水域的通航环境发生一定的变化,投入运营后,船舶会受到自然条件、港口环境等因素的影响。以唐山海监基地为依托,对运营期的锚泊安全、航道通航安全、港池水域通航安全及自然环境对海监船的影响进行了分析,并提出海监船进出港的航法,可为类似通航安全的风险管理提供参考。     

“海洋强国”背景下中国海警局之设立与展望

海洋执法力量分散是阻碍我国发展海洋事业、维护海洋权益的重要因素。新成立的中国海警局作为统一的海洋综合执法队伍,顺应了建设海洋强国,改革海洋管理制度的战略需要。作为新设机构,海警局将来正式履职必然面临诸多亟待解决的问题。有必要结合我国海洋行政执法的体制背景,分析典型海洋大国建设海洋综合执法队伍的实践经验,从而对海警局未来开展海洋维权执法提供参考。