熔安动力的澎湃之源

对于任何一个船舶造机企业而言,首次突破百万马力都有着非凡的意义。百万马力时代的来临不仅仅是企业规模的体现,更意味着一个造机企业已经掌握卓越技术,正式跨入成熟造机企业行列。实现这“鱼跃龙门”的一跳,日本石川岛播磨重工用了14年,大连船用柴油机厂用了12年,韩国现代用了7年,而国内最大规模船用低速机生产企业——合肥熔安动力机械有限公司（简称熔安动力）仅用了两年时间。至此,这位船机”新贵”已初露锋芒。     

打造“中国的熔盛重工 世界的熔盛重工”——访江苏熔盛重工有限公司总裁陈强

从参与熔盛重工的选址和筹建,一直到企业今天的运营和管理,身为熔盛重工总裁的陈强,如今指挥着"千军万马",一边连着全球造船市场的波动起伏,一边在长江边摸爬滚打.     

海船上用的电视天线

英国特莱马(Telemar)有限公司研制出一种卫星接收天线装置,它是利用抛物面天线稳定技术,可用在海船上接收电视,并可更好地选择电视节目。 Sat AliveⅡ是一种小型装置,它解决     

GTAW活性焊剂深熔焊

本文介绍一种能显著增加焊缝熔深的A－TIG焊接工艺方法，概述了它的工艺特征，优点，深熔机理和应用范围。     

港航领域卓越物流工程师培养教学改革

以国家"卓越工程师"培养为契机,分析港航领域卓越物流工程师培养的必要性,针对卓越工程师培养特点,剖析港航企业卓越物流工程专业人才应具备的能力要求,提出港航领域卓越物流工程师培养的教学改革建议:制订科学合理的课程培养计划、选择优质的教材、开展双语教学、创新教学方法、运用好仿真实验教学等。     

在危机中奋起的大连船用柴油机厂

巨额亏损,效益滑坡,使中外闻名的大连船用柴油机厂同样没有逃脱亚洲金融危机的厄运。今年上半年,这家多年保持生产效益同步增长的造机行业排头兵企业,首次被辽宁省列入50家巨额亏损大户。然而别人感叹的是,短短几个月过后,该厂不仅提前完成第二个100万马力,而且有效地制止了滑坡,出现新的生机。在200万马力完工之际,中国船舶工业总公司总经理欣然为该厂题词“坚持科技进步,努力提高我国船机工业水平”。中国船舶行业协会理事长王荣生题词“努力提高企业素质,跻身世界先进造机行列。”     

采用电子控制系统改进船用柴油机性能

1.引言 电子控制系统已经在控制车用发动机的排气和改善性能与效率上证实了它的有效性。但是它在船用柴油机上的使用研制则落后于车用发动机。船用柴油机对耐久性和可靠性要求特别高,而到目前为止,电子系统还没有得到能承担此项工作的评判,所以,在这个领域里,它得到极有限的认可。然而,电子技术的最新进展已经使得系统的可靠性更高,并且具有减少船上劳力和人员配备的趋向,电子控制系统正在稳定地进入船用柴油机的应用领域。本文是就电子控制技术应用在船用柴油机上的研究报告。     

持续改进--企业的成功之路

持续改进是一种先进的企业管理理念,是当今企业管理的一种新境界。对一个追求卓越的企业而言,关键不在于本身存在多少问题,而在于是否随时寻找自身的弱点,采取措施、持续改进。     

一种新型柴油机排气消声器装置的研究

介绍了一种在特殊条件下应用的新型消声装置的研究、设计、试验情况；从理论上讨论了它的消声原理，计算公式以及经验公式；分析了这种消声的优缺点；指出了改进的方向以及应用的前景。     

船业动态

熔盛重工总裁：“兼并重组”是船舶业发展之路“中国三四千家造船企业的产能只抵韩国前几家造船企业的产能,船舶业太过于分散。”中国最大的民营造船企业熔盛重工总裁指出：“兼并重组才是中国船舶行业下一步发展之路。”进入2010年,全球船舶行业继续处于萧条期,由于全球金融危机时候签的订单陆续完工交付,新的订单却没有跟上,船舶业形势依旧不容乐观。特别是今年一季度,韩国船企采取低价策略,夺去了很多订单,给中国船企造成了很大的压力：此外,钢材涨价增加了造船成本。     

百年拳拳中国“心” 访广州柴油机厂股份有限公司总经理李伟彪

据IMO(国际海事组织)的研究报告数据,全球航运业2020二氧化碳排放量将达到14亿吨,占全球总排放量的5%,而距IMO提出的新造船的船舶能耗限制指数强制执行的时间,也只有一年的时间。我国虽然跃居世界造船大国,但在船舶发动机领域极其薄弱,加上国外船东往往通过指定采购,国内船舶发动机制造企业很难从中分一杯羹。这就意味着,国内船舶发动机自主品牌的发展之路异常艰难,但是,从国家战略层面考虑,加大自主研发,提高国产船用发动机整体发展水平显得尤为急迫。广州柴油机厂,前身就是创建于1911年,被称为"华南第一家"的协同和机器厂。认识李伟彪,也很有些日子了,温和斯文,还有些腼腆。然而,就是这个李伟彪,在采访中说道:作为船用柴油机制造企业,掌握核心技术是企业发展的根本。这句话,发聋振聩,让人心中不由得一振!他的举措,也让船舶的心脏为之一振。百年广柴,百年拳拳中国"心"。     

搏击风雨的领头雁--常州船用电缆厂改制纪实

一个引起中国船舶界注目的国企改制的故事在江南大地的常州市发生了. 这是一个有着40余年历史的国营老厂,常州船用电缆厂.1998年2月13日,是他们永远难忘的日子,全厂375名职工分5个层次出资370万元买下了企业的全部资产,一夜之间全体职工变成了"老板".企业开始走上了自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的道路,大家把风险和利益一起装进了口袋.     

港口管理

<正>日照港股份二公司荣膺"全国质量奖"2011年10月21日,第十一届全国追求卓越大会在北京召开。本次大会本着"优中选优"的原则,将国家质量最高荣誉——"全国质量奖"授予12家国内企业,日照港股份二公司从全国60余家参评企业中脱颖而出,成为本届唯一一家获此殊荣的沿海港口企业。     

六西格玛管理浅析

六西格玛管理法是企业追求卓越的一种先进的管理理论和方法.本文对6σ管理法的核心内容、特点以及在企业中的实施方法和实施中注意的问题进行了探讨.     

卓越工程师人才培养质量管理体系的构建

从卓越工程师教育的特点与要求出发,分析人才培养质量管理体系对卓越工程师教育的重要意义。运用"三全一多"原理,从全过程质量管理、全方位质量管理、全员质量管理几方面分析卓越工程师人才培养质量管理体系内容与构建。     

有速度才会有高度——访熔盛重工总裁陈强

熔盛重工(简称熔盛)自诞生之日起,就成为业界和媒体关注的焦点。其在不到五年的时间里,迅速成为行业翘楚,年销售额达百亿,并创下多项国际、国内造船记录。2010年7月,国际航运造船界知名杂志"TRADEWINDS"评选出的新一届"国际航运界最具影响力100人"名单中,熔盛重工总裁陈强排名第41位,其为榜单中唯一的中国民营企业家。近日,本刊记者有幸零距离接触这家"传奇"公司的掌舵人——陈强,得以更深入地了解熔盛、感悟熔盛。     

奉献卓越之力 担当保障使命——记广州华南船舶修造厂

<正>广州华南船舶修造厂位于广州市东南部长洲岛,创建于1957年6月。近年来,工厂结合形势任务和自身发展需要,全面推行卓越绩效管理模式,形成了以发展战略为导向,卓越文化和绩效管理为动力的"三架马车",强力推进工厂战略发展,实现了整体绩效能力和综合管理水平质的飞跃,成为了享誉军内外的标杆企业。工厂按照习主席提出的"能打仗、打胜仗"的要求和新时期的强军目标,紧紧围绕国防建设和国内外修造船形势,确立了"拓展新型舰船装备修造,立志做精做强做大企业"的总体战略,"名牌精品、卓越管理、规模效益"三大业务战略和八大职能战略,提出了"管理一流、质量一流、效益一流"的战略目标及建设"成为海军一流的装备保     

青岛研制出船用“黑匣子”

7月19日，一种可起到飞机“黑匣子”作用的船载航行数据记录仪在青岛市诞生，这是我国首个拥有自主知识产权的船用“黑匣子”，专家称它填补了多项技术空白。     

新一代先进船用燃气轮机WR-21

Rolls-Royce公司耗资的4.8亿美元，历时超过8年，开发了新一代中冷-回热式复杂循环燃气轮机WR-21。作者认为它是目前世界最先进的船用燃气轮机。     

中船重工电机科技股份有限公司

<正>卓越品质全球共享科技兴业人才强企质量方针诚信服务科技创新精细管理卓越绩效中船重工电机科技股份有限公司是由特大型国有企业中国船舶重工集团所属的山西汾西重工有限责任公司发起,联合无锡产业发展集团有限公司、中船重工科技投资发展有限公司、中国船舶重工集团公司第711、712、704研究所的优势资源组建的国有股份制企业。公司以"中船电气"为品牌,以"卓越品质、全球共享"为服务理念,以负责和持续创新的精神提供优质的电气产品、解决方案及全球服务。针对市场结构及行业划分,中船电机拥有三大事业部,设有一个前瞻性研发中