2004年全球造船市场回顾

2003年以来，在兴旺的航运市场推动下，全球新船订造活跃，新船订单量大幅增长，新船价格持续上升，2003年世界新船成交量、手持订单量和造船产量等三大造船指标均突破历史最高纪录。2004年国际船舶市场延续了2003年的罕见造船热潮．新船订造依然高度活跃．船舱价格继续大幅攀升，再次成为世界船舶工业发展史上高峰年。     

2004年全球主要船型市场分析

2004年国际造船市场订造全面活跃，主要船型的造船市场都有不错的表现。尽管油船、散贷船和集装箱船的新船订单量较上年有所下降，但仍处于历史高水平；反映市场行情的新船价格全面大幅上涨。LNG／LPG船出现新船订造热潮，签约量大大高于前两年，船价也出现大幅上升。     

2018年造船市场形势与未来展望

2018年全球造船市场新船价格同比明显回升,全年新船订单量、完工量显著下降。中国接单量、持单量保持全球第一,造船业加快转型升级步伐和修船业发展取得积极成效。展望全球船舶市场未来发展,航运市场基本面持续向好,全球新船价格缓慢回升,新需求更倾向于高附加值船型,中国对天然气需求增长带动LNG船订单增长。     

年中船市回顾

2014上半年，全球新船成交量保持高位，但成交量下滑趋势明显，新船价格持续反弹力度减弱，部分船型新船价格甚至出现下滑迹象。下半年，国内外经济下行压力增大，航运市场运力过剩压力可能进一步恶化，预计下半年船舶市场走势不容乐观。     

新年伊始船市又升温

今年年初，世界船舶市场开局时较为平静，新船成交量不多，船价基本上保持在去年年底时的水平，只有4.7万吨的成品油船价格从3050万美元上涨到了3100万美元。     

国际船市大盘点

2006年上半年，世界船市出现了一些引人注目的现象：世界航运市场仍有活力，三大货船航运市场有涨有跌；新船订造仍然活跃，一季度新船订单明显增多，油船和散货船批量订单连续不断，二季度超大型集装箱船订造火热；新船价格仍在高位徘徊，各型油船价格出现小幅上涨，其他船种的价格有升有降，总体船价指数比年初上升了1．2％：     

国际油船市场出现重大变化

在全球经济滑坡、石油海运量下降下，2002年国际油市场相当不景气，运费率始终在低谷徘徊，新船订货量偏低，新般成交价格不断下滑，但到2002年底，由于石油消费量的增长，“威望号”油船失事和趋紧的伊拉克局势等一系列经济和政治事件的发生     

影响当前船舶供求市场的因素探析

近几年国际造船市场十分兴旺,不仅新船成交量不断走高,而且新船价格也节节攀升,一派"价升量增"的"牛市"景象。主要从船舶需求和船舶供给两方面探讨分析影响当前船舶供求市场的诸多因素,根据分析结果为船舶市场的走向做出判断。     

韩国船厂准备提高新船价格

尽管年初以来新船价格持续上涨，但韩元兑美元升值9％基本上抵消了船价上涨带来的收益。近几个月来，由于原材料成本上升和韩元兑美元汇率的持续走强，部分韩国造船企业收益大幅下降。去年第三季度，大宇造船海洋工程公司和三星重工均出现经营亏损。为弥补美元贬值给船厂带来的损失，韩国造船企业准备提高新船合同价格。据有关人士披露，韩国船厂准备将2007年交船的新船合同价格提高5％左右，     

世界船舶市场月评

散货船 尽管3月份散货船市场不怎么样,但是二手散货船的成交量和价都维持强劲走势。中国买家继续主导市场,新参加者是希腊和印度的船东。然而,由于新造船价格已经低于5年船龄的二手船价,如果没有新造船价格上调及散货船租船市场的走强,二手船市场能够“火”到什么时候？     

新船价格看好但仍未见上涨

今年上半年世界船舶市场在去年好转的基础上,保持着一种较为平静的势态。这一点在船价的走势上尤为明显。去年年底时,各型船舶的价格均比1999年年底时有所上升,其中苏伊士型油船、阿芙拉型油船的上升凸显,达到了二成以上。与此同时,各国造船业都希望今年上半年的新船价格能借着去年上升的惯性,继续高走。今年年初以来,新船需求较高,成交不断,但新船价格却一直处于呆滞状态。     

世界船舶市场月评

散货船 尽管3月份散货船市场不怎么样,但是二手散货船的成交量和价都维持强劲走势。中国买家继续主导市场,新参加者是希腊和印度的船东。然而,由于新造船价格已经低于5年船龄的二手船价,如果没有新造船价格上调及散货船租船市场的走强,二手船市场能够“火”到什么时候？     

世界船舶市场月评

现在难以找到最确当的形容字眼来描述现在强劲的二手散货船市场。二手船船价相对于新船价格已经达到了历史性的高点，即使是船价的绝对数字如此惊人的跃进也是历史上找不到先例的。究竟现在的二手船价合理不台理?这样的船价能维持多久?Feanlbys说，毫无疑问，船价完全合理，因为即期运价也好，期租租金也好，短期之内飙升了。当然一切就看运价能否维持下去了。     

集装箱船市场全面好转

集装箱船航运市场自2001年下半年开始，运费费率下跌，二手船价急降，运量萎缩。集装箱运输市场变化导致集装箱船建造市场低迷，新船合同价格走低，成交量急剧萎缩。2002年10月份，在油船航运和建造市场兴旺、船位紧缺和船价回升的影响下，船东和租船公司纷纷利用船价低的有利时机，积极订造集装箱船。集装箱新船成交量明显增多，成交价也开始缓慢回升。     

2004年新船价格全面上涨

2004年海运市场的繁荣带动了新船需求的增长．尽管日本、韩国和中国等造船大国纷纷采取措施提高造船能力，但造船市场仍然处于供不应求的状态。加上造船成本急剧上升，美元持续贬值．多重因素导致2004年新船价格全面上涨。     

世界船舶市场月评

10月二手散货船市场象火箭升空一般前进，成交量颇为惊人。Hanaymax和Hanayslze的买卖象做“热烧饼”生意那样。Panamax成交量较大，许多船的价格都超过3．000万美元。Capesize投入市场的船少，所以成交量有限。自然，大家都在问这种情况能持续多久，还能怎样发展。现在，船价还在向上，已经相当接近今年3月的顶峰价格了。另一方面，船东手里的船在运价市场上大赚钱，又何必拿出去卖！卖船得来的钱，又能投到那里去？     

世界船舶市场月评

7月份的散货船市场随着租船市场的回升而反弹，船价和成交量在7月份都有很大程度地增长。上个月在各个船型市场的成交记录．现在看来又成了市场循环的低点。许多船东纷纷将待售船撤出市场．或在船价上要求得更高。     

论二手船买卖的时机选择

论二手船买卖的时机选择宋炳良与运费一样，二手船价格也会随时因市场供求关系的变化而上下波动。这既给船东们带来了投资风险，又为他们提供了发展机遇。纵观世界二手船市场，一些精明的船公司在发展、优化其海运船队结构的同时，对二手船采取低价吸纳，高价抛售的择机交...     

2015年全球船舶市场形势与2016年展望

2015年全球造船市场形势较为严峻,新船价格以及全球新船完工量、新船接单量等指标均出现不同程度下降。年内全球船东订单总量较去年有大幅缩减,现有订单中,以油船、集装箱船居多,散货船订单量明显减少。全球造船市场延续中日韩三国错位竞争格局,年内韩国和日本造船业在主流船型领域与中国造船业展开激烈竞争。从未来发展趋势来看,2016年全球造船市场整体需求仍然不足,主要造船企业寄希望于研发绿色、智能船型吸引或引领市场需求。     

世界船舶市场月评

二手船 散货船4月散货船运价市场继续见好，新的二手船价格也续见上调。船龄较高的散货船市场情况比较稳定。