中美合作双赢的典范

四十年前,美国前总统尼克松访华,开启了中美两国继续交往合作的大门。尼克松认为,他的这次访问改变了世界。毛泽东说,我看还是世界改变了他。无论如何,世界上,一个最大的发达国家与一个最大的发展中国家建立了正常的外交关系,由对抗走向合作,不仅对中美两国有利,同时也     

世界经济评述

国际货币基金组织在4月份最新发布的《世界经济展望》报告中预测,全球经济今年有望增长4．2％,2011年则增长4．3％。其中发展中国家未来两年的经济将分别增长6．3％和6．5％,发达国家则将分别增长2．3％和2．4％。     

世界经济评述

国际货币基金组织在4月份最新发布的《世界经济展望》报告中预测,全球经济今年有望增长4．2％,2011年则增长4．3％。其中发展中国家未来两年的经济将分别增长6．3％和6．5％,发达国家则将分别增长2．3％和2．4％。     

国际航运的发展与金砖四国

世界经济中的金砖四国（BRIC）从2000年到2008年间的世界经济看,新兴和发展中国家以超过发达国家的高增长率拉动了它的发展,但起主导作用的是金砖四国（巴西、俄罗斯、印度和中国）。这一期问,金砖四国在世界经济中所占的比例,以名义GDP计从8％上升到15％（以购买力计占22％）,出口额从7％上升到14％,进口额从6％上升到12％。     

近20年世界商船队演变

1980年～2000年，世界商船队保持着年均0．8％的增长速度，商船队规模已从1980年的6．828亿载重吨发展到2000年的8．084亿载重吨。在这20年里，世界商船队的发展呈现出以下两大特点：一是悬挂方便旗的船舶数量明显增多。注册本国国籍的船只不断减少；二是发展中国家船队规模不断扩大，发达国家支配船队规模缩小。     

世界经济

2012年世界经济面临巨大挑战。1月24日,IMF发布《世界经济展望》更新报告,预计2012年全球经济增长3．3％,2013年增长3．9％,比去年10月份预测数分别下调0．7和0．6个百分点。IMF预计今明两年,发达国家GDP分别增长1．2％和1．9％,新兴和发展中国家分别增长5．4％和5．9％。IMF还预计今明两年世界贸易量分别增长3．8％和5．4％,远低于2011年6．9％的水平。     

世界经济

2012年世界经济面临巨大挑战。1月24日,IMF发布《世界经济展望》更新报告,预计2012年全球经济增长3．3％,2013年增长3．9％,比去年10月份预测数分别下调0．7和0．6个百分点。IMF预计今明两年,发达国家GDP分别增长1．2％和1．9％,新兴和发展中国家分别增长5．4％和5．9％。IMF还预计今明两年世界贸易量分别增长3．8％和5．4％,远低于2011年6．9％的水平。     

当下国际格局的均衡与失衡

世界经济2014年将在新兴市场国家和发达国家“双引擎”驱动下步入复苏轨道。“双引擎”模式能够让发展中国家更多地参与到国际经济舞台中,有利于推动全球经济向着平衡稳定的方向发展。发达经济体推动经济由“虚化”向“实化”转型成效明显。     

2008 世界标准日祝辞——标准与智能绿色建筑

当今世界,无论是发达国家还是发展中国家,都存在城市化不断扩大的趋势,这种趋势对新型建筑物提出了更高的要求。众所周知,全球人口数量自1950年以来已经增长了一倍,因此,适应全球人口不断增长的需求已变得至关重要。无庸置疑,建筑业已成为全球最大的行业部门之一,并对可持续发展的三大要素一经济、社会和环境,都具有巨大影响。     

世界经济

2010年,世界经济在复苏好干预期的感叹声中圆满地划上了句号。从12月份公布的各项数据来看,在2010年最后两个月,各国工业生产、投资和消费等继续温和回升,世界经济进入稳步复苏通道,全球主要经济体,除个别深陷债务危机的国家外,全年均有望实现经济超预期增长。但是,发达国家失业率居高不下、国内消费和投资需求疲软不振、财政赤字和主权债务大幅上升的状况仍困绕着世界经济复苏的步伐,而新兴经济体和发展中国家的通胀压力日益加剧也给世界经济的复苏带来困难。     

世界散货运输：光芒依旧耀眼

2004年世界经济在国际油价一路飙升和美元汇率持续疲软的双重打击下起伏不定。从年初到岁未经济学家们的乐观心态屡打折扣，目前国际组织和各国政府普遍预测，2005发达国家的经济因受高油价的困扰增速将有所减缓，美国经济增速将由2004年的4．3％降至2005年的3．2％；日本虽有望于2005年改变历时5年的通货紧缩局面，但仍将受困于银行不良贷款和国家债务偏高等问题，预计2005年的经济增长率将由4％降至2．1％；发展中国家因受世界经济的影响，     

多国部长认为应将碳封存纳入新的气候变化协议

据悉．美欧发达国家正软化立场．不再坚持到2050年减排一半的全球目标．以求在今年12月哥本哈根会议上达成全球气候变化协定。     

从世界贸易看航运市场分布格局

随着全球化进程的深入,西方发达国家产业的升级和转移,发展中国家开始大规模的工业化,使航运的流向、流量、流程都发生了变化。亚洲,尤其是东亚,已经成为世界上最大的原材料进口地和最大的制成品出口地,从而成为世界海运业发展的动力中心。按照地区运输所占比重排名,亚洲的海运装货量占总量的39．1％,排在各大洲之首,其次是美洲的货运量占21．5％,欧洲占19．6％,非洲10．7％,大洋洲9．1％。     

海运业将面临碳排放税征收

海运业推进碳排放税是联合国碳排放税总计划的一部分（根据这个庞大的计划,每年会有1000亿美元从发达国家到发展中国家的支付转移）。     

国际环境保护合作障碍分析

保护环境是世界各国共同的任务,只有进行广泛而有效的国际合作才能完成。而且保护全球环境是为了全人类的生存和持续发展,是一项造福于全人类的公益事业。共同的目的、共同的利益和共同的危机使得环境保护的国际合作尤显重要。但就目前来看,环境保护的国际合作仍存障碍。     

中国1O万亿美元进口浪潮所提供的机遇

面对中国的10万亿美元进口计划,从德国这样的发达国家到一些发展中国家。不少产业已经表现出了积极竞争的姿态。由于中国经济结构和进口需求的高度多元化,理论上各类国家都可以从中国的大规模进口中受益,主要贸易伙伴抓住中国10万亿美元进口浪潮机遇的前景如下：美国对华出口有望增长,     

中国10万亿美元进口浪潮所提供的机遇

面对中国的10万亿美元进口计划,从德国这样的发达国家到一些发展中国家,不少产业已经表现出了积极竞争的姿态。由于中国经济结构和进口需求的高度多元化,理论上各类国家都可以从中国的大规模进口中受益,主要贸易伙伴抓住中国10万亿美元进口浪潮机遇的前景如下:美国对华出口有望增长,特别     

世界经济悄然复苏

世界经济现在增长还不够强劲,发达市场现在正在引导着发展中国家恢复经济。现在的通胀是比较低的,这也可以说为需求增长服务,低利率也是很有利的。各国央行可以进行一些货币政策方面的实验,经济五年之后会如何,政策制定者将因此会有很多腾挪的空间。     

声音

世行报告主要作者AndrewBurns：世行预计全球GDP增长率将在2014和2015年逐渐提高至3．1％和3．3％。发展中国家应当侧重结构性政策和投资。以支持经济持续增长。且应继续稳健的货币政策杠杆。不要对发达国家的变动反应过度。