中船龙穴船舶修造企业防污监管探析

本文从中船龙穴造基地船舶修造企业防污染现状入手,分析现代船舶修造企业防污管理中存在的问题和不足,提出加强和完善现代船舶修造企业的防污染管理的决策和建议。     

浅谈张家港船舶防污染管理对策

作为长江水域散装化学品货物吞吐量最大的港口,张家港面临的防污染形势非常严峻,如何有效的防污,成为关乎张家港工农业生产和经济发展的一个重要的课题。本文从张家港的现状出发,结合防污管理的理论和实践,分析了张家港海事防污染管理的现状,存在问题,并提出了自己的一点建议。     

浅析中小型船舶污染的成因及对策

通过对中小型船舶油污染形成的途径和在防污染方面存在问题的分析,提出了中小型船舶油类污染的防止手段与对策,主要有:完善防污法规、加大对防污设备的检查力度、强化海事现场监管、加强对老旧船舶的管理、提高船员的防污意识、提高油污染监视和应急反应能力等。     

文昌油田及相关作业活动防污染探讨

海洋石油开采活动过程中的防污管理一直是海事监管较为棘手的问题,本文从中海油渤海湾油田溢油事故引发的海上油气开发防污管理问题出发,分析海事机构对油田监管的职责定位,对文昌油田及相关作业活动进行梳理,并提出相应的防污染海事管理建议。     

中山市船舶及其作业活动污染水域环境及防治对策研究

中山市位于广东省珠三角中部,毗邻港澳,处于河海交接之处,辖区水域属于典型的河网地带,通航环境复杂,地理位置特殊。本文通过分析中山市水上防污染风险的各种因素,客观总结该市水上防污应急能力的现状及不足,结合工作实际和对内河水域防污染工作的思考,提出提高中山市内河水域防污染能力的对策。     

船用油水分离器防污染检查

根据国际公约和国内法规对船舶机舱油水分离器的要求，结合笔者多年从事船舶防污染专项检查的经验，对油水分离器检查中的注意要点和普遍存在的问题进行深入探讨，给海事管理部门和船公司如何做好防污工作提出建议。     

以德防污 以法治污

我国是个海洋大国，远洋运输事业正在蓬勃发展，船舶航行遍布全世界，为了保护海洋环境，造福于子孙后代，对防污染问题必须引起每位船员的关注，切实做好船舶防污染工作。本文拟从德治和法治两方面谈谈船舶防污问题。     

修造船厂防污染管理

文中分析了修造船厂污染源、防污设备配备及污染隐患情况,提出了海事部门如何在防污染方面对修造船厂实施有效监管。     

2002年1月份滞留的CCS级船舶

我国于1984年颁布实施的<中华人民共和国水污染防治法>及其<实施细则>(1989)对内河船舶防污染工作作了明确规定:船舶防污染设备的配备应符合国家船舶防污结构与设备规范的规定;船舶检验机构按照防污染规范实施对油水分离设备及其排放系统、污油水(舱)柜及泵、管路、标准排放接口实施法定检验,并负责签发证书;港航监督(海事)机关负责对内河船舶污染实施监督管理.     

浅析内河船舶油污染的防治

文中分析了内河船舶产生水域污染的主要原因及防止船舶油污染方面存在的问题，并提出了防止内河船舶油污染的五项措施;即加大环保宣传力度，提高船舶防污意识；加强对水运企业和船员防污染知识的培训;加强防污染设备的检验、检测；港口码头应配备油污水接收处理设施;强化防污染现场监督，提高监控手段。     

生物工程在船舶防污染的应用及发展前景

就生物工程在船舶防污染的几个热点问题(油污染、大气污染、有害防污漆的污染、压载水外来物种的污染)上的应用及发展前景作一综述，指出尽管目前生物工程在船舶防污染方面应用还不多，但随着现代生物工程的飞速发展，环境生物工作者对船舶污染的密切关注以及与船舶技术人员的密切合作，船舶污染的生物防治指日可待。     

国内信息

香港特区政府拟修订货柜安全条例；交通部海事局开展2006年船舶及相关作业防污染专项检查；交通部加强应急值班和突发公共事件的信息报送工作；交通部海事局加强船舶海上施工安全管理；《73／78防污公约》附则Ⅰ和附则Ⅱ2004年修正案即将生效[编者按]     

内河船舶防污染的现状及思考

尽管《防治船舶污染内河水域环境管理规定》和新《水污染防治法》已相继颁布实施,但我国内河船舶防污染工作成效有限并难以取得突破。作者通过走访船舶、航运企业、港口码头进行调研,掌握第一手资料,分析了从业人员防污染意识不强,海事部门调查取证困难,以及缺乏便利的设施和服务等导致内河船舶防污工作难以取得实质性成效的三大症结,提出了强化船员环保意识,提供便利的设施和服务,加强船舶污染监管的震慑力,立法规定内河船舶污染物全面禁排等四大解决措施。     

三峡库区年减少船舶垃圾5000余吨

长江海事不断加大防污染监管力度,不断提高库区船舶防污监管能力和污染应急处理能力,2006年1～11月,三峡库区共接收船舶垃圾3万余艘次,接收     

发挥综合治理效应防止船舶污染海域

位于渤海之滨的秦皇岛港 ,既是我国百年老港 ,又是我国最大的煤炭和原油输出港 ,与秦皇岛港咫尺相隔的北戴河海滨、山海关古城 ,以及我国最大的海上运动场使秦皇岛又成为全国甲级海滨旅游城市。河北海事局在资金紧张、防污检测设施、油污染应急处理等方面还比较落后的情况下 ,靠超前的管理思想 ,充分发挥综合治理的效应 ,狠抓船舶防污染工作 ,积极变事故发生后纠正处罚为采取综合措施积极预防 ,基本消除了辖区船舶污染事故的发生。目前 ,秦皇岛海域水质已达到国家二类标准。一、法制先行 ,规范管理河北海事局把完善防污法规体系作为指导辖区…     

对内河水域散装液体船舶污染物监管的探讨

本文通过分析内河水域散装液体船舶产生污染物种类和污染途径,以及内河水域防污染监督和污染物回收的现状,指出加强内河水域散装液体船舶污染物去向监管的必要性,并提出加强内河防污工作的相关建议。     

可否将船舶的安全与防污染管理委托其他航运公司？

自2008年1月1日起施行的《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定（交通部令2007年第6号）》第十四条规定：船舶所有人、经营人、光船承租人可以将其所属船舶的安全与防污染管理委托其他航运公司。航运公司在接受安全与防污染管理委托时，应当与委托方签订安全与防污染管理协议，协议内容应当包括：     

船舶机舱油水分离器的检查

船舶机舱油水分离器作为船舶关键的防污染设备在减轻污染水域的过程中发挥着重要作用。如何保证油水分离器及其相关设备处于良好状态,足船舶管理人的一项重要工作,也是海事部门在防污染专项检查中的重点所在。加强对油水分离器监督检查有助于促进船公司、船员防污意识的提高,同时纠正油水分离器只用来应付海事检查而实际上少用、甚至不用的行为。     

A船舶安全与防污染管理委托须知

船舶所有人、经营人、光船承租人可以将其所属船舶的安全与防污染管理委托其他航运公司. 航运公司在接受安全与防污染管理委托时,应当与委托方签订安全与防污染管理协议,协议内容应当包括:     

国际船舶防污染公约在低碳经济时代下的发展

人类对海洋环境保护日益关注,低碳经济已成为全球共识。近年来,作为负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的国际海事组织,其防污公约正在由单纯的关注海洋的污染向水空一体化的立体方向发展,对国际船舶防污染公约、防污底公约、拆船公约、压载水公约及船舶能效设计指数提出了新的要求。我国航运业需给予认真研究和积极应对,以便在新的规则下赢得市场份额。