德尔福推出世界上最先进的防侧翻控制系统

由德尔福集团开发的新型自动稳定杆系统（ASBS）具有更好的控制感、更完善的车辆动态性能、更佳的舒适性和更强大的协调能力。是迄今为止第一个能够实现中心交叉控制的系统。此外。它的重量和体积仅为上一代系统的40％和65％左右,是世界上最先进的防侧翻控制系统。     

德尔福推出新型防侧翻控制系统

近日,德尔福推出了新型防侧翻控制系统--第3代自动稳定杆系统(ASBS).新一代自动稳定杆系统的质量和体积仅为上一代的40%和65%,具有更好的控制感、更完善的车辆动态性能、更佳的舒适性和更强大的协调能力.     

德尔福推出新型防侧翻控制系统

与现有的技术相比，由德尔福集团开发的新型自动稳定杆系统（ASBS）具有更好的控制感，更完善的车辆动态性能，更佳的舒适性和更强大的协调能力。新型自动稳定杆系统是迄今为止第一个能够实现中心交叉控制的系统。此外，它的质量和体积仅为上一代系统的40％和65％左右，是世界上最先进的防侧翻控制系统。     

智能化车灯的发展趋势

汽车照明系统是汽车重要的主动式安全装置之一，随着汽车电动化、智能化、软件化的飞速发展，汽车灯具正在从功能化照明部件演进为智能化的视觉交互系统，向着更安全、更智能、更个性化的方向飞速发展，成为提升智能汽车辨识度和竞争力的主要载体。     

汽车下线综合检测管理系统

随着我国汽车制造厂的产量不断增加,对汽车下线检测系统也提出了更高的要求。文章介绍了一个基于B／S和C／S混合模式的汽车下线综合监测系统,指出该系统能提高测试效率和有利于对测试结果进行综合统计分析;基于VC的实时检测程序可使检测过程更稳定、更快捷。     

中国汽车安全新标准C-NCAP

事出有因:要给中国消费者提供更公正、更权威的汽车安全性能标准随着"3C认证"、"汽车双碰撞标准"的相继出台,中国汽车消费者希望通过这些高标准,促使广大汽车厂商提高整车的安全系数。在2006年1月,清华大学和北京大陆汽车俱乐部联合推出了"中国新车评估体系":C-NCAP,将NCAP这一国际权威汽车安全评估系统引入中国,给中国消费者提供更公正、更权威的汽车安全性能标准。2006年8月29日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室,一辆红色     

技能大挑战——通用OnStar ＆ 雷克萨斯G-Book

在我们都在集中精力讨论未来汽车动力发展方向的时候，或许我们更应该留意一下汽车智能化发展的道路。越来越多智能化系统的引入使得汽车已经不仅仅是一个汽车，它们更像是一个贴身秘书，也像是一份安全保障。     

未来10年将普及的汽车智能技术

电脑技术、自动控制技术以及现代信息融合技术和通信等高科技与汽车的结合,使未来汽车成为更安全、更方便、更舒适的交通工具。日前,王致诚翻译了全美汽车制造业协会顾问汤姆·R·鲍威尔在《底特律趋势》杂志（2009年9月号）发表的文章。汤姆·R·鲍威尔根据近年来汽车前沿科技研发动态,预测了这些目前研究中的汽车智能技术在家用汽车普及的时间表。原文中部分内容,如智能型GPS系统、全自动泊车系统等本栏目往期曾有过介绍,在此不再重复,编辑仅节选部分新内容刊登。     

即将应用于汽车上的新技术

随着汽车越来越普及,人们对安全驾驶问题也越来越关注。科研人员正在致力于开发各种提高汽车驾驶安全性的高科技技术,如智能监测系统、绿波段技术等，它们将为汽车增加更多的安全系数，让驾车变得更轻松、更舒适。     

语音芯片在新能源汽车智慧系统中的设计应用

新能源汽车通过搭载语音芯片能够促使其智慧驾驶系统提供更舒适的驾驶体验。阐述了语音芯片和新能源汽车智慧系统的发展情况,给出语音芯片的总体结构设计和嵌入式系统的应用方 式。结果表明,语音芯片在新能源汽车的智慧驾驶系统中起着重要作用,可以提高新能源汽车的人机 交互水平。     

油液监测技术在整车耐久性试验中的意义及应用

汽车作为现代生活的重要出行工具,油液是汽车的血液,其运行状态直接影响汽车的整体性能及使用寿命。在汽车耐久性试验过程中,通过监测油液的指标变化能直接反映汽车相应系统的运行状态,判断其磨损程度,预测及分析故障。本文以油液监测技术为核心,分析其在汽车耐久性试验中的意义及应用,旨在推动油液监测技术在汽车耐久性试验中的应用,促使耐久性试验朝更准确、更精细、更全面的方向发展。     

ABS车轮角加速度的卡尔曼滤波技术研究

汽车防抱制动系统(ABS)控制的关键在于对车辆轮速信号的处理,好的滤波方法对它来说尤为重要。卡尔曼滤波法作为一种非线性滤波方法,相对于传统滤波能够更快捷、更准确、更有效、更真实地反应出汽车行驶工况。     

互联网“+”时代汽车维修行业发展对策探讨

随着时代的迅速发展和技术的不断进步,互联网技术广泛应用于各个领域。在网络技术的支持下,构建汽车维修在线平台可以更系统、更全面地解决汽车问题,可以大大提高汽车维修行业的服务质量和整体效率。为此,本文分析了汽车维修行业的发展现状和互联网时代面临的挑战,提出了创新发展汽车维修行业的三级措施,以供参考。     

汽车集成安全系统硬件架构功能安全概念设计

随着科技不断进步,在现代汽车安全技术中的主动安全和被动安全正在向着集成化方向发展。接下来,如何保证功能复杂的汽车集成安全系统不会因为不必要的失效故障导致适得其反的严重后果是一个关键问题。本文在汽车集成安全系统控制器的硬件架构概念设计中引入了功能安全的理念,提出了安全完整性要求下的可靠架构设计原则以及其中传感器、执行机构组件、硬件看门狗监控和内存保护的具体要求。基于此硬件架构概念,设计失效故障率更低、更可靠的汽车集成安全系统就有了基础和保证。     

科技改变生活 长安In Call车载信息服务系统

显而易见,人们对汽车的依赖程度正在逐日加深，很少有人可以说自己离得开汽车还能够从容生活。那么，一辆更方便更人性化的车子无疑会赢得更大的市场。让汽车不再只是代步工具这句话，如今已经成为很多厂家的共识，而车载信息服务系统的层出不穷则验证了未来汽车的发展方向之一。     

谈汽车制动系统的发展与规划

随着汽车设计水平的提高和道路条件的改善,汽车的行驶速度愈来愈高,车流密度日益增大。因而,对使汽车减速和停车必不可少的制动系统,提出了更全面、更严格的要求。目前,工业发达国家的汽车行车安全已成为严重的社会问题。六十年代以来,首先在德国,然后在美国和英国,对汽车制动性能的要求都先后被纳入法规。制动性能的好坏正在引起人们普遍的关心和高度的重视,成为衡量汽车质量的重要标准。国外汽车制动系统的发展趋势四十年代以来,平均每隔十年,国外的     

基于顾客感知价值理论的配置感知系统研究

在汽车行韭进入买方市场的今天,以营销理论为指导的汽车企业更关注消费者对于产品的需求,汽车配置作为汽车的重要组成因素,成为整车企业产品企划的重要课题.本论文以顾客感知价值体系为理论基础,结合AIDMA顾客购买行为模型,针对汽车配置的独有特点,建立汽车配置感知系统,为汽车配置的研究提供理论依据和分析系统.     

智能汽车 梦想照进现实

谷歌公司（Google）近日宣称,通过对无人驾驶汽车行驶数十万英里后的数据进行分析,研究人员发现谷歌汽车在有人类驾驶的情况下,加速、煞车的次数皆远高于无人驾车模式,同时无人驾驶汽车能够比人类驾驶更好地保持与前车的安全车距。这意味着什么？无人驾驶汽车技术在日趋成熟的进程中已经超越了传统意义上的现代汽车。毫不夸张地说,智能汽车时代正在一步步迫近。不久前,博世底盘控制系统中国区驾驶员辅助系统事业部及市场部副总裁蒋京芳结合博世的实验认为,驾驶员辅助系统的时代已经到来,接下来便是自动驾驶。自动驾驶正是智能汽车时代的重要标志。在这条探索之路上,尽管我们还要历程无以数计的实验和尝试,但未来的汽车社会一定是向着更安全、更便捷、更环保迈进。     

修电控发动机别忘工厂的自设定

<正>在当今,计算机过程自动化控制系统已普遍应用在汽车上,更能为进一步提高汽车产品的性能带来方便,汽车制造厂为提高汽车产品的性能,尽可能满足用户使用的需要,汽车设计人员会在计算机程序设计时设定     

五颜六色话车灯

汽车照明系统是汽车的三大安全件之一，是最主要的主动式安全装置。目前，汽车照明系统正在经历着重要变革，不仅HID和LED光源得到了更广泛的应用，而且汽车照明系统也日益智能化。并且在智能化的范围不断延伸，例如头灯甚至可以转向任意角度，以便驾驶者看到偏僻的角落，不过这还取决于汽车的行驶速度。另外，汽车内部的照明系统对汽车内环境也有着重要的影响，设计工程师们也正努力使这一系统与内环境更加融合。