东风小康微型车无法起动故障排除

故障现象:一辆行驶了2万km的东风小康EQ6380LF1.1MT465型微型汽车,开始时是发动机偶尔无法起动,但驾驶员晃动一下仪表左下部的线束后,发动机就可以起动,但最后一次熄火后,无论如何晃动线束,发动机均无法起动,车主只好将车拖到维修站进行维修。     

2008年东风DCI340-30发动机动力不足

故障现象一辆2008年生产的东风大力神(车型DFL3240AX13,图1),搭载DCI340-30型发动机,行驶里程为210000km。车主反映该车行驶过程中出现发动机动力不足、加速冒黑烟、燃油消耗高等异常现象,但仪表上不显示故障信息。故障诊断与排除接车后,连接诊断仪读取故障信息,无“现行”和“历史”故障码。     

奥迪200 C3V6轿车加速撮车

一辆奥迪200 C3V6型车，采用博世公司电控多点燃油喷射系统，发动机排量2．4L，行驶里程25万km。驾驶员报修称：“该车怠速不稳，尾气呛人，加速无力，撮车．有时还冒黑烟”。试车发现．该车故障现象确如驾驶员所述，发动机怠速不稳，急加速发抖无力．行驶中车辆发闯，缓慢加速时发动机不抖，但急加速时发动机抖动几下后转速才能提高．在行驶中急加速时，车辆发闯的现象严重。     

东风EQ2102型汽车无法启动故障诊断一例

故障现象：一辆东风EQ2102型汽车,在一次停车时,驾驶员将车辆熄火,再次启动时,仪表盘各指示灯均不亮,起动机能带动发动机．但当松开点火开关时,发动机却不能着车。     

2015款广汽三菱帕杰罗车车速表不显示

<正>故障现象一辆2015款广汽三菱帕杰罗车,搭载6G72发动机和自动变速器,累计行驶里程约为5.6万km。车主反映,车辆行驶中发动机故障灯异常点亮,且车速表不显示。故障诊断用故障检测仪检测,发动机-A/T ECU中存储有故障代码“P0500车速信号”。清除故障代码后进行路试,读取车速信号,发现发动机数据流（图1）和自动变速器数据流中的车速信号均为0 km/h,与实际车速不符,确认车速信号异常。     

一台好的发动机能给用户带米什么？——东风康明斯发动机170万km无大修背后的故事

在东风康明斯发动机公司“百万公里无大修金牌用户”大寻访活动中,众多无大修运营里程超过百万km的“金牌发动机”浮出水面——无论是在西北大漠、崎岖的山西煤矿产区抑或是交通网相对完善的东部地区,驾驶员们对东风康明斯发动机的稳定性、动力性和燃油经济性的表现都比较满意。     

发动机不能起动故障排除一例

故障现象:一辆EQ6380LF型东风小康微型车,装备EQ474型发动机,采用BOSCH M7.9.7发动机管理系统,行驶里程3.8万km.该车在行驶过程中突然熄火,之后无法重新起动,到一汽车修理厂进行维修后没有解决问题,遂将车拖到特约维修站.     

一起费尽周折的燃油供给系统故障排除

一辆东风EQ1062轻型货车，装备玉柴YC4100型发动机，车况良好，总行驶里程3万km。据驾驶员反映，该车在时速80km以内无任何故障，但是在高速（时速100km左右）行驶时会出现发动机突然自行熄火的现象。该车曾在其它修理厂修理过，但没有解决问题。我厂接到该车后，试车员首先进行了路试，在100km／h的速度下行驶20多公里后，发动机突然熄火。     

乘龙牵引车偶发水温高熄火后无法起动故障

正故障现象一台由东风柳汽生产的乘龙M7牵引车,装配潍柴WP12.400E40电控高压共轨柴油发动机,2016年1月出厂,已行驶了21 090 km。驾驶员反馈行驶中偶发水温突然升高,熄火后无法起动(起动机不转)的故障现象。笔者从驾驶员处了解到,车辆出现故障的次数不多,跑一趟车(来回1 400多公里)只出现2次,都是在行驶中发现组合仪表上水温指针突然升到红线报警区域内(据驾驶员回忆,当时行驶速度比较均匀,并未加油爬坡或超车),驾驶员熄火后检查发动机冷却     

不可小视点火线圈

汽车上用的点火线圈俗称变压器,它是汽车上产生高压电的部件,驾驶员往往忽略对它的保养,造成一些故障与危害,现以具体事例说明,以引起广大驾驶员朋友的重视。一辆东风汽车公司1990年5月出厂的东风EQ 1090型载货汽车,已行驶19万km,大修完汽车发动机(EQ 6100-1型)后,驾驶员即刻装     

雷克萨斯轿车"游车"故障一例

一辆1994年生产的雷克萨斯LS400型轿车，因发动机“游车”到我厂维修。该车装备IJCF10L型电喷发动机，行驶里程近10万km。据驾驶员反映，该车冷起动后，发动机有“游车”现象，并且当发动机怠速稳定时，怠速值明显偏高。     

高速路货车起火 百万元货物被焚

7月5日凌晨，江苏新沂市驾驶员穆某驾驶车牌号为苏CC2216号“东风”牌货车满载一车光纤电缆行驶到连霍高速406km处北幅时货车突然冒起滚滚浓烟。司机赶紧跳下车逃生．车上的货物已燃起熊熊大火。商丘高速交警接警后迅速赶到，消防大队两辆消防车也火速赶到现场。     

起动机起动不着车的故障

故障现象一辆山东省生产的“轻骑宝马”牌轻型柴油载货车，485型发动机，2000年购车，已行驶4万km。该车的驾驶员找到笔者，提出用起动机起动不着车，已经找了几家修理部，检查修理过，起动机仍然起动不着车，说蓄电池有问题，又买来一只新蓄电池，还是起动不着车。要求检查确定故障。     

发动机不能起动故障排除—例

故障现象：一辆EQ6380LF型东风小康微型车，装备EQ474型发动YL，采用BOSCHM7．9．7发动机管理系统，行驶里程3．8万km。该车在行驶过程中突然熄火，之后无法重新起动，到一汽车修理厂进行维修后没有解决问题，遂将车拖到特约维修站。     

福特水星自动变速器升挡转速过高

一辆福特水星汽车,搭载的是尼桑VG30E型发动机、RE4F02A四速自动变速器。此车故障现象是发动机故障灯一直亮,并提示“SERVICEENGINESOON(尽快维修发动机)”。用元征检测仪X431检测,打开仪表盒下保险盒,里面有一个14针的尼桑发动机故障诊断接头,接上后进入AT系统壹询此系统无故障代码显示。然后用OBD—li标准接头(在仪表盘驾驶员方向中部下边有一个OBD-II16针诊断接头),进入发动机系统读到一个故障代码:“液力变矩器锁止电磁阀故障”。清除故障码后,该车故障现象仍无法消除。当汽车以时速约40km行驶时,加速至3000—4000r/min时…     

潍柴博世共轨发动机维修实例

1 发动机能转但不着车 故障现象一辆北汽欧曼侧翻载货汽车,车型为BJ3313DMPKJ-S,装载潍柴博世共轨WP12.336N型发动机,行驶里程为69 586 km。停车一周后,再次起动发动机能转但不着火。故障检查与排除驾驶员要求救援,我站维修人员驱车赶赴现场查看后,     

华泰吉田空气流量计烧蚀

车型:荣成华泰S06470W型越野汽车。 发动机型号:6G72。 行驶里程:12110km。 故障现象:驾驶员反映,此发动机故障灯一个星期前开始亮,有时不亮,行驶一定距离后必亮,且发动机油耗增加,冷起动有时很困难。 故障诊断:首先用跨接线连接故障诊断座1脚和12脚,发动机故障灯显示是“12”号故障码,断开蓄电池负极线30s后接上,清码后故障灯仍不停地显示13号故障     

切诺基化油器的防不熄火装置

一辆北京切诺基吉普车在行驶20000km后,发动机出现怠速不良。调整后关闭点开关,却发现发动机不熄火。 询问驾驶员得知,由于驾驶员不熟悉调整方法,误调了防不熄火螺钉,并使其旋入过多而引起该故障。防不熄火螺钉在出厂时已经调整好,一般不需要调整。只有在切断点火开关后发动机仍熄不了火,或吉普车每行驶48000km时才允许调整。 现代车辆的发动机往往存在关闭点火开关后,发动机有时不熄火这样的问题。为了防止这种现象发生,北京切诺基的化油器型     

车主访谈

车主访谈东风天龙驾驶员:刘师傅、林师傅发动机型号:东风康明斯L375-30发动机功率:276kW11月中旬的北京已到了初冬的时节,清晨室外天气寒冷,当记者来到新发地的停车场却发现场内依旧是热火朝天的景象。在物流站的右侧,停着一辆东风天龙重卡,车上的2位师傅正在认真地看报纸,而记者突然到访打破了车内的安静,说明来意之后,     

三菱欧蓝德怠速不稳

一辆04款三菱欧蓝德轿车，采用4G64 2.4L汽油发动机，累计行驶约10万km，出现热机后发动机怠速不稳，低速加速时“耸车”的故障现象。据车主介绍，该车是在更换了正时带后不久才出现上述故障的，而且在其他厂先后更换了火花塞、点火线圈和汽油泵等，未能解决问题。承修该车后首