中国铁路运营“走出去”现状分析与政策建议

在"一带一路"倡议背景下,基于中国铁路设计咨询、建筑施工、装备制造3大产业"走出去"对铁路海外运营的需求,从铁路3大产业海外发展的重要支撑、行业全产业链综合实力的展示需要以及产业持续发展的需求3方面,分析中国铁路运营"走出去"的战略意义;借鉴坦赞铁路、沙特麦加轻轨运营经验和启示,从发展观念、管理模式、规章体系、培训体系和风险转移体系5方面提出中国铁路运营"走出去"的建议。     

中国铁路“走出去”运营模式宏观选择策略

运营作为中国铁路"走出去"的重要组成部分,运营模式的宏观选择直接关系到中国铁路在海外运营的成效。界定中国铁路"走出去"运营模式的内涵,剖析网运合一、网运分离以及特许经营等铁路运营模式,分析项目所在国的国家性质和区域特点、运营模式适应性、项目所在国建设初衷与"走出去"战略目标契合度等中国铁路"走出去"运营模式宏观选择策略的控制要素。提出重视铁路运营模式前期规划与顶层设计、换位思考确定铁路运营模式以及合理采用"引导、适应、变通"等宏观选择策略,以确定有利于中国铁路"走出去"的运营模式。     

典型产业专利联盟运营经验对铁路行业的启示

近年来,我国铁路事业特别是高铁事业取得快速发展,不仅研制出了具有自主知识产权的"复兴号"中国标准动车组,印尼雅万高铁、中泰铁路、中老铁路等多项"走出去"项目也相继落地,为"一带一路"建设起到了服务支撑作用。但是,铁路行业部分技术领域创新资源浪费现象仍个别存在;与国外企业相比,我国铁路行业仍然面临海外专利布局不足的劣势;针对"走出去"项目的知识产权风险联合应对机制仍未有效建立。这些都影响了我国铁路企业的市场竞争力。通过调查和分析国内外其他产业的典型案例,发现专利联盟在提升行业协同创新能力、保护自主知识产权、应对海外知识产权风险等方面均起到了积极作用,也为当前我国铁路行业保护自主研发创新成果、共同防范海外知识产权风险提供了启示。     

中国铁路运营"走出去"的实践与思考

沙特麦加轻轨铁路运营,是中国铁路运营"走出去"的一次大胆尝试.在分析项目实际情况和运营需求的基础上,总结项目实施中的商务模式、组织构架、主要流程要点.项目运营的经验对于铁路运营企业积累海外项目运营经验,培养海外运营人才队伍,提高国际声誉等都有借鉴意义.     

亚吉铁路“四电工程”的建设创新、运营维护与示范作用

海外铁路"四电系统"的实施,关乎项目的先进程度及运营效率,其维护和能力建设,直接影响项目的生命周期,故历来受到海外业主的高度重视。总结该线建设、运营以来"四电系统"的创新、运营维护、能力建设、示范作用,为中国标准"走出去"及类似的海外铁路建设、运维提供参考。     

肯尼亚蒙内铁路项目带动国产铁路装备“走出去”策略研究

肯尼亚蒙内铁路作为"一带一路"先期收获项目,在项目建设和开通运营过程中使用的是国产铁路物资装备开展工程建设、国产机车车辆和装备进行线路运营维护。在政策支持、投融资落地、设计引领、企业合作、建立品牌、产业结合、技术培训、服务支持和风险控制九个方面,总结了蒙内铁路带动国产物资装备"走出去"的具体方法,提出了海外新建铁路项目带动国产铁路物资装备"走出去"的主要策略。     

我国铁路建设项目“走出去”市场细分研究

我国铁路建设项目"走出去"覆盖亚洲、欧洲、非洲、拉丁美洲等大洲,分析不同区域铁路发展需求,根据各区域实施能力和建设需求的关系,提出我国铁路建设项目"走出去"的市场布局应以周边国家和地区为主,以西亚、中东欧、非洲、拉丁美洲国家为辅,积极主动开拓欧美等高端市场。根据功能作用的不同,海外铁路建设项目可分为资源开发型、经济促进型、经济提升型3类,针对不同区域提出不同铁路建设项目"走出去"思路,并以雅万高铁为例进行分析。     

中老铁路贸易货运量预测

随着中国铁路"走出去"战略的发展,海外项目越来越多,进出口贸易量是多数"走出去"铁路项目货运量的重要组成部分。如何通过贸易发展测算贸易量成为海外铁路运量预测的关键之一。通过探讨贸易额与贸易货运量的关系,预测中老铁路承担的货运量,为海外项目通过贸易额测算贸易量提供一种思路。     

中国铁路“走出去”项目物资管理问题探讨

介绍了中国铁路"走出去"模式,分析了海外铁路项目物资管理特点,阐述了海外铁路项目物资管理的重要意义,并针对当前海外铁路项目物资管理存在的问题提出了对策建议。     

海外铁路信号市场特征与铁路信号“走出去”策略建议

伴随我国铁路制造业"走出去"战略实施,我国承建的海外铁路项目逐年增加,但由于不同地区既有信号制式、规范以及业主既有运营维护习惯等诸多方面的差异,使我国铁路信号设备走出国门面临巨大挑战。结合部分国家的实际情况,对铁路信号海外市场的特征进行分析,并对我国铁路信号设备制造企业、海外铁路项目承包企业及整个信号行业的应对策略提出相关建议。     

中国企业闪亮柏林国际轨道交通展中国铁路走出去成果丰硕

正(本刊讯)9月21日,国际轨道交通技术展览会在柏林开幕。本届展会共有150多家中国企业参加,比上届增长77%。一批中国企业主动召开媒体见面会发布新产品、新解决方案,很多企业同欧美伙伴签署战略合作协议,拓宽加深合作领域。本次展览显示出中国已成为世界上高速铁路首个成网运营,建设运营规模最大、技术最全面、管理经验丰富的国家,铁路"走出去"成效显著。目前,中国铁路"走出去"项目遍及亚洲、欧洲、美洲和非洲。印尼雅加达至万隆高铁项目     

蒙内铁路运输安全管理研究

蒙内铁路是"一带一路"早期收获成果,由于肯尼亚的政体国体、人文习俗、民族风情不同于中国,给海外铁路运营安全提出了较高要求,安全管理工作已成为决定我国铁路"走出去"的关键因素。立足肯尼亚国情及国民意识形态,以我国铁路运营安全管理经验为基础,结合蒙内铁路运营安全管理现状,提出海外铁路运营属地化安全管理对策,为我国铁路走出国门、行稳致远发展提供借鉴。     

中泰高铁潜在旅客研究及政策建议

中泰高铁合约于2017年签订,标志着我国高铁"走出去"步伐进一步加快.了解中泰高铁潜在旅客期望、帮助当地政府实施恰当的政策措施是中泰高铁成功打开泰国市场、推动我国海外铁路合作项目走深、走实的关键.概述中泰高铁合作项目背景,以中泰高铁潜在旅客为研究群体,评估他们对中泰高铁的期望程度,发现了影响期望的性别、年龄、月薪、居住...     

中国高铁“走出去”面临的知识产权风险及标准壁垒

随着"一带一路"倡议逐步实施,我国高铁"走出去"前景广阔,但同时也面临着多重挑战。通过对高铁"走出去"面临的知识产权及技术标准壁垒2方面风险进行重点分析,探讨技术专利同技术标准相结合设置双重贸易壁垒产生的背景及其作用方式,从建立海外知识产权预警机制、完善知识产权海外布局、推进专利技术标准化、推动高铁技术标准国际化等方面提出相应的对策和建议。     

高铁“走出去”战略中加强品牌建设的措施探讨

随着我国铁路"走出去"战略的实施,铁路行业面临着前所未有的机遇和挑战。如何让世界认识、了解、接受我国高铁,品牌建设是高铁"走出去"战略中不容忽视的一环。介绍高铁品牌建设的技术基础和市场优势,从提升品牌影响力措施、加强创新驱动、做强高铁企业等方面,就高铁品牌建设提出有针对性的措施和建议。     

中国铁路企业“走出去”技术标准应对措施研究

研究目的:随着我国铁路企业越来越多地参与海外工程建设项目,并且逐步从提供劳力的低端角色向执行、制定游戏规则的中高端项目发展,技术标准的作用就越来越凸显。技术标准作为技术的引领,可以是我们"走出去"的绊脚石,也可以是我们的垫脚石。本文从中国企业境外项目技术标准应用现状入手,对中国企业在"走出去"过程中面临的技术标准壁垒问题从国际标准体系及中国技术标准体系两个角度进行分析和探讨,并根据分析的结论提出破除技术标准壁垒的工作路线图,旨在为中国铁路企业"走出去"提供参考应对措施。研究结论:(1)提出了目前我国海外工程技术标准应用的现状,并分析了存在问题的主要原因;(2)提出了海外工程解决技术标准壁垒的短期及长期路线图;(3)本研究成果可为中国企业在"走出去"过程中制定技术标准策略提供参考。     

中车戚墅堰公司获肯尼亚蒙内铁路机车维保项目订单“中车服务”加速走出去

正9月29日,中车戚墅堰公司与中国路桥有限责任公司签订协议,正式获得肯尼亚蒙内标轨铁路机车维保项目订单。自此,蒙内铁路不仅实现了中国标准、中国技术、中国制造、中国运营的走出去,还实现了中国维保(维护保养)的走出去。蒙内铁路成为中国首个全产业链、全过程走出去的轨道交通典范工程,中国中车在蒙内铁路上则实现了从"产品制造"到"健康管理"的转变。被誉为"一带一路"项目典范的肯尼亚蒙内铁路,完全采     

阿布贾城铁信号系统方案研究

随着我国铁路"走出去"战略的实施,海外铁路建设项目不断增多,设计适应国外铁路需求的信号系统对项目成功至关重要。介绍尼日利亚阿布贾城市铁路项目信号系统解决方案,研究阿布贾城市铁路信号控制方式。该项目采用行车调度指挥系统(CTC)、区域计算机联锁系统、列车自动防护系统构成适合阿布贾城市铁路项目的信号系统,为中国信号设备在海外项目的应用提供借鉴。     

李克强总理“超级推销”结硕果 中国高铁走进东南亚

<正>旋风般出席东盟系列峰会期间,李克强总理也不忘继续推动中国高铁"走出去"。中老铁路将于12月2日举行开工仪式;泰国内阁会议也刚刚批准了包含中泰铁路项目的中泰合作铁路建设项目框架,预计中泰铁     

2016年中国铁路计划投资8千亿元 积极推动铁路“走出去”

正中国铁路总公司工作会议日前在北京举行。公司总经理盛光祖在会上表示,"十二五"期间,中国铁路建设投资力度加大,其中,高铁运营里程位居世界第一。今年,中国铁路计划完成固定资产投资8 000亿元,客运量继续保持10%的增长,并积极推动铁路"走出去"取得新突破,增强中国铁路的国际竞争力。数据显