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寒区公路客运汽车前风挡玻璃除霜困难。在严寒的季节,由于客车前风挡玻璃除霜不好,影响驾驶员视线而导致交通事故。提出汽车前风挡玻璃除霜困难的对策。 相似文献
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动车组司机室风挡玻璃在列车高速运行时承受复杂的气动载荷,为验证其结构的安全性,针对动车组风挡玻璃粘结结构,通过空气动力学分析,获得作用在风挡玻璃上的气动载荷.以此作为强度计算时的边界条件,进行流固耦合分析计算.计算结果表明,在外界气动载荷考虑了一定的安全系数后,风挡玻璃粘结结构的应力水平满足安全运用要求流固耦合的分析方... 相似文献
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“我顶你个肺呀”。经过《疯狂的石头》“洗礼”,这句2006年第一经典流行语会时常伴随嘴边,尤其心情不爽时,使用频率会暴增,比如碰瓷……涉及险种:玻璃单独破碎险标的:包世宏开的面包车三者:谢小盟和他的可乐罐涉案人员:包世宏、谢小盟责任比例:标的无责、三者全责 相似文献
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《湖北汽车工业学院学报》2015,(3):74-77
以某汽车公司总装车间工艺投资改善项目为基础,通过现场观察、测量与分析,根据现场工位实际情况与生产线的工艺优化原理,对总装S2线风挡玻璃安装区域从涂胶机器人、风挡玻璃输送带和移载设备3个方面的进行了改造,提高了S2线风挡玻璃安装操作效率。 相似文献
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结合京沪高速铁路土建三标段工程,介绍大型工程项目施工中存在的自然灾害及意外事故风险,探讨了建筑工程一切险和第三者责任险的投保方式,值得应用推广。 相似文献
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李先生在买车前就向周围的"有车一族"了解买保险一事,听说一些车险中都有免赔的条例,于是他在买了新车后,投保了不计免赔险,心想这样一来就万无一失了. 相似文献
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以某型号高速列车为基础,针对3种不同设计形式的外风挡结构,包括有缝隙外风挡、无缝隙外风挡和底部拆除外风挡,对列车明线运行时外风挡周围流场分布和外风挡所受的气动载荷的仿真分析研究.计算结果表明:外风挡附近的压力急剧变化,随列车运行速度增加,外风挡受到气动载荷增加.对于有缝外风挡和底部拆除外风挡方案,外风挡受到拉伸拱形胶囊向胶囊外部的拉力,而对于无缝隙外风挡,外风挡受到挤压拱形胶囊向胶囊内部的压力.无缝隙外风挡与有缝隙外风挡方案相比,外风挡受到压差减小;底部拆除外风挡方案与有缝隙外风挡相比,使外风挡胶囊受到压差也明显减小.通过空气动力学线路试验证实仿真分析计算得到外风挡压差与试验结果相差不大,因此仿真分析结果可以用来指导外风挡设计. 相似文献
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在下雨的日子里驾车出行,安全问题就显得格外重要.雨中行车为保持视野的清晰,除了要保持前风挡玻璃洁净之外,其他相关的安全配件也不能忽视,像后视镜遮雨片、雨挡及反光贴纸这类小玩意虽然简单,但却起到重要的作用. 相似文献
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正为缓解交通压力,进一步便捷市民出行,2017年末,公司采购的50辆纯电动公交车到位。此次采购的50辆新车,车身长度为12.4米,和以往的车型相比,不仅轴距加长,载客量增至84人,能有效缓解主干道客流拥堵情况。全车配备隔热玻璃,前风挡为防紫外线隔热玻璃,这有利于纯电动公交车在夏天使用空调的降低耗电量,在提升乘客舒适度的前提下,便于节能。每辆车都配有四块推拉式逃生窗,当遇到紧急情况时,可以 相似文献
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《道路交通安全法》及配套的法规是个完整的法律体系,他们之间相互关联,相互补充,发挥着整体作用。但是,由于《道路交通安全法》颁布实施后一些应出台的配套法规却没有跟上,以致在实施中遭遇尴尬。比如：《道路交通安全法》将第三者责任保险列入了法定内容,但具体实施办法尚未配套,导致保险部门搭车售险、提高保额、扩大投保范围现象较为突出; 相似文献
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风挡连接装置对列车动力学性能的影响 总被引：1，自引：1，他引：1
论述了各种风挡的动力学建模处理过程，结合单节客车动力学计算模型，以三节客车作为一个列车单元建立了列车动力学计算模型。通过求解描述列车系统的运动微分方程组，得出了列车蛇行运动稳定性、动态曲线通过性能及运行平稳性等方面的一系列数值仿真结果。计算结果表明，列车的失稳一般由尾车尾部转向架的蛇行失稳引起；列车的曲线通过性能随着曲线通过速度的提高、曲线半径的减小而迅速降低；中间车的运行平稳性明显优于头车和尾车；密接式风挡的运行平稳性最差，因此建议加装缓冲装置以提高装备密接式风挡动列车的动力学性能。 相似文献
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自2004年7月1日起施行的《中华人民共和国道路运输条例》中第三十六条明确规定，客运经营者应当为旅客投保承运人责任险，第六十八条还规定未按规定投保承运人责任险的，道路运管机构责令限期投保，拒不投保的，由原许可机关吊销道路运输经营许可证。由国务院颁布实施的这项法规，在各客运企业中引起了不同的反响，也引起了上海市道路运输行业协会旅客运输专业委员会(以下简称：客专委)的高度重视。这个新法规充分体现以人为本，若发生行车中旅客死亡事故， 相似文献
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条件受险价值是一种能够反映损失分布尾部信息，从而有利于防范小概率极端金融风险的风险度量和优化工具。Fredrik给出了能同时优化组合条件受险价值和受险价值的线性规划模型，该模型存在维数障碍。将其重新变回为一个非线性规划模型，并利用带约束的遗传算法求其近似最优解。通过举例对比原组合与优化后组合的标准差、受险价值、条件受险价值，得出结论：该模型能够在很少损失期望收益的情况下，同时减少标准差、受险价值、条件受险价值等重要风险衡量指标。 相似文献
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2012年9月25日,我的一辆小轿车被厂房内引发的大火烧毁.警方初步认定该火灾系嫌疑人肖某故意纵火所为,目前肖某下落不明.虽然被烧毁的车辆投保了全险,其中包括车辆损失险、不计免赔特约险,但事发后我多次找到保险公司申请理赔时,均被告知该车辆损失系由肖某的犯罪行为所造成的,应先由肖某赔偿,不足部分再由保险公司赔偿.保险公司的说法有道理吗？ 相似文献
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