"从业资格管理"新变化

■新规覆盖面扩大 两年前交通部通知"暂停'从业资格证'年审"之后,有司机反映,到了外地却因未年审而被罚款.至于以后怎么办?谁也说不准.近日,交通部颁布了《道路运输从业人员管理规定》,司机终于有章可循.其中许多条款的变化,特别提醒营运司机注意.     

『的哥』告赢出租车公司

陕AU9057号出租车司机王全真去年8月21日行业检验时,其所在的长安县永衡出租车公司负责人因他们未在指定的保险公司投保而扣押了他们车辆的营运证,致使车辆无法正常营运两个月.10月10日,"的哥"王全真将该公司告上长安县法院,要求判令赔偿5000元营运损失并返还营运证.但在一审庭审时,被告长安县永衡公司否认扣押了司机们的营运证,原告司机当庭写出证据保全书,要求对被告的办公场所进行检查.法官在检查中发现了原告司机车辆的营运证.     

国外"的士"一瞥

敬老成风的奥斯陆的士.挪威奥斯陆市的出租车有尊老敬老的习俗,年满60岁的老人可以向出租车营运管理部门申请领取一枚绿色胸章,出租车见到佩戴胸章的老人会主动停车,免费为老人提供优质服务.如果出租车司机接到两次老人的投诉,就会被取消营运资格.     

应落实“营转非”客车“三包”责任制

<正>当前,在集中整治"营转非"客车违法行为的高压态势下,一些"营转非"客车或转为"地下"或隐藏到偏远地区非法营运,给执法部门查处工作带来困难。因此,公安交管部门应落实"营转非"客车"三包"责任制,将包保责任分解落实到每名民警,实行"营转非"客车综合治理,达到标本兼治的效果。◇包"营转非"客车安全检查应明确包保民警的任务和责任,定期深入"营转非"     

三代“多利卡”,十年“东风”情——访资深“多利卡”驾驶员武金田

司机及车型小档案：被访司机：武金田,河北邯郸人服务单位：北京市纸箱厂报道车型：东风多利卡EQ5070XXY12D5AC厢式轻卡购车日期：2008年12月31日机器型号：朝阳4102（带涡轮增压器）柴油机发动机号：08054524使用地区：北京市区及周边县市车牌号码：京G75699在2010年新春之际,记者以东风＂多利卡＂为媒,     

城市出租车满载营运，助力节能减排

<正>出租车营运与城市生态密切相关,具体表现为出租车的尾气排放在一定程度上给城市生态带来负面影响。通过分析不同情境下出租车的营运状态,对乘客支出、司机收入进行对比,并以此为依据分析出租车满载营运与排放的关系。以客观情况为依据,提出节能减排背景下出租车满载营运管理,包括制定出租车减排策略、出租车停靠站设置减排、出租车约车软件减排,     

柴油机的“游车”与“飞车”

柴油机在运行过程中有时会出现"游车"和"飞车"的现象,有些司机朋友对这两个故障不是很了解,下面从其故障现象、故障原因以及诊断方法几个方面向大家介绍一下.     

轻型客车市场解读

当前列入国家轻型客车统计数据中的车型按功能分：已经有准轿车、SUV、MPV、轻客、客货兼容的专用车等；如果按档次分：可分为高、中高、中、中低、低五大类型；轻型客车按用途划分可分为营运类轻客和商务用轻型客车两大类。根据国家标准，车辆长度范围在3．5m以上、7m以下的客车称为轻型客车。其中6m左右的轻型客车主要是作为营运性质的公路客运和旅游客运以及机关企事业单位通勤用车，这部分市场目前主要由依维柯和一些改装车生产厂家     

面对处罚,“酒驾”司机多“后悔”

2010年4月1日,公安部交通管理局新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》开始实施,对于酒驾司机,将给予一次记满12分的严厉处罚。一年来,在湖北省十堰市公安交警部门的严管态势下,大多数司机已经有了＂饮酒不开车,开车不饮酒＂的意识,但仍有347名司机因触碰这根＂高压线＂,分数被扣光。据该市交警支队反馈的情况,酒驾司机醒酒后说的最多是＂后悔＂。其具体表现为：     

“中心管理制”的实践与研究

投资大、线路长、营运前期效益差、工作时间长是高速公路营运管理的基本特征。如何在建设期减少房建附属设施的建设成本，在营运期发挥最佳管理效能，是高速公路建设者、营运管理者永恒的主题。传统的“分站管理制”在现有的高速公路管理中普遍采用并日趋成熟，但也逐渐显示出其固有的弊端。广东新台高速公路结合项目的实际情况，尝试采用“中心管理制”，力图节约建设成本和营运成本，发挥管理效能，在搞好营运服务的前提下实现营运效益最大化，作了有益的探讨。     

本期话题：你是新手还是“杀手”

随着中国私家车的逐渐普及,新手司机也逐渐增多。在遇到交通混乱和行人较多的特别情况时,由于驾车经验和驾车技术不足,新手司机往往成为交通事故的高发人群。据调查显示,全国每年发生的交通事故一半以上是驾龄不足三年的新手,发生死亡事故的驾龄不足三年的新手占到67%。这是因为司机开车的时候需要有一个反应时间,这个反应时间由两部分组成,一部分就是判断时间。如果驾驶经验非常丰富．判断时间很短,并且判断的准确率很高,发生事故的几率就很小。而新手司机由于缺乏驾车经验,判断时间很长,虽然他也判断对了,但由于反应不及时,很容易导致交通事故。所以,很多人称新手司机为“马路杀手”。     

“寻找中国好司机”活动启动

<正>6月30日,"寻找中国好司机"活动在中国职工之家正式启动。我国有3000万职业司机,却没有一个平台讲述司机的故事。"寻找中国好司机"活动就是要展现司机与车的故事,铺设一条属于司机的星光大道。出于对职业司机的关爱,方得网联合新浪网、腾讯网、中国网、央广网、第一商用车网、现代物流报、汽车纵横杂志社、北京《驾驶园》杂志社、旅游与交通杂志等多家媒体举办了"寻找中国好司机"活动。参与报道的     

高速公路营运服务质量评价体系

按照建立质量评价体系的形式,从高速公路营运行业管理的层面出发,通过研究现阶段高速公路营运服务质量评价的理论依据、指标体系、标准内容、评价方法和评价技术,科学合理地建立一套通用的高速公路营运服务质量评价体系,对高速公路营运单位的营运服务质量作出客观、公正、科学的评价。     

“一起跑”的周六生活

<正>跑哥是一名老司机了,以前在部队时就开车,后来转业到地方还是开车。早先方向盘旁边坐的是首长,后来变成了厅长,再后来自己也熬成了单位车队队长。他媳妇很贤惠,也很能干,在一家事业单位上班,老是没完没了地加班,已经开始冲刺高考的孩子也是没完没了地补课,也像是在加班。于是,每到周六一大早起床下厨做好早餐,再送家里两个女人去加班、补课,就是王海军周六生活的开始。     

客运市场既放开了,为何又收紧？

＂继怒江中巴客车司机集体罢运、大理客车罢运之后,红河州的客车司机也罢运了。昨日上午,红河州13个县市的营运客车集体罢运,大量乘客滞留车站,上万名乘客出行受到影响。进出蒙自的各个路口都有人员把守,禁止一切客运车辆通行,甚至连出租车都无法开出蒙自城。＂（5月28日云南网）     

“安全”已成为苏州金龙的“主旋律”

一个商用车制造企业不仅关注产品的安全品质,而且要引导客户更安全的使用产品,更关注客车使用者和客车营运企业管理者如何提升安全意识,把客车营运安全管理上升到企业公民社会责任的高度。在这方面,苏州金龙无疑为中国客车业的同行们树立了一个杠杆:多年来,"安全"已成为苏州金龙的"主旋律"。     

安全来自于防范——广西运旅交通集团安全管理纪实

●严把驾车关 安全出效益,司机是根本,公司领导深谙这个道理.为此,该公司建立健全了"一人一档"的驾驶员管理档案,规定驾驶人员必须拥有公司的核发的营运驾驶员"资格证"和<准驾证>,从源头上确保行车安全.企业<准驾证>由公司安全、机务管理部统一式样、统一要求、统一编号、统一管理,持证司机才准予驾驶本公司车辆.     

货物在运送过程中“失踪”谁应负责

问：上个月，我开的一家小工厂需要运一批货到外地．在一家运输服务中心的介绍下，我同一运输个体户签了一份书面运输协议，在协议里说好，他为工厂运20吨货到收货人那里，运费是货到付款。在协议中，运输服务中心作为经办单位，也在这份协议上盖了章。这名司机按时到厂里将货物装上车运走．可是已经过了收货的日期，收货人还是没有收到这批货、我怀疑这批货已经被司机骗走了，就找到运输服务中心，要求他们对我丢货的事情负责。但是，他们却说他们只负责介绍，我和司机之间的事情他们不管：我想问一下，我的货丢了他们真的就不用负责吗？     

高速公路营运档案类别设置探讨

高速公路营运管理过程中产生大量文件材料,是高速公路营运单位档案的重要组成部分。结合工作实践经验,探讨提出了高速公路营运档案的类别设置,提高营运档案利用的效率。可供有关同行参考借鉴。     

司机乘务员玩“打手腕”游戏是拿生命安全当儿戏

<正>高速大巴行驶途中,司机和乘务员竟然玩起“打手腕”的游戏,这一幕被乘客拍下并举报。目前,两涉事人已被汉中高速客运有限公司予以辞退。(3月3日《华商报》)司机是“手握方向盘,脚踏鬼门关”,常言道:“马达一响集中思想”。每个客车上几乎都有这样的警示语:“行车时严禁与司机谈话”。大巴高速路上行驶途中必须高度集中,司机乘务员玩“打手腕”游戏,不仅严重违反公司《安全生产操作规则》,而且是严重违反交通规则的行为。随着道路交通事故的频繁发