《吉林大学学报(工学版)》2015年征订通知

《吉林大学学报(工学版)》是由教育部主管、吉林大学主办的工学门类学术期刊(ISSN 1671-5497,CN 22-1341/T)。1957年创刊,原名为《吉林工业大学学报》。2000年吉林工业大学合并到新吉林大学,2002年经原国家新闻出版总署批准,《吉林工业大学学报》更名为《吉林大学学报(工学版)》。     

卷首语

上期《卷首语》刊登了我国50年前汽车运用工程专业首届毕业生的毕业照，是50年前的照片了。今年的六月份，这批学友邀约回母校吉林大学开展首届汽车运用工程专业学生毕业50年返校感恩之行：他们回校后，受到母校交通学院的热情接待。现将吉林大学交通学院刊登在网上的报道摘抄一部分，向读者作一介绍。     

VTI2012——关注未来汽车技术发展

2012年7月16日~7月19日,由吉林大学、中国汽车工程学会、中国第一汽车股份有限公司主办,长春市政府、国家自然科学基金委员会、中国汽车工业协会、吉林省科学技术协会支持,吉林大学汽车工程学院牵头承办的"2012先进车辆与集成技术国际     

精彩的互动之旅——昆仑润滑油杯“中国心”2010年度卡佳发动机评选校园行纪实

清华大学、天津大学、吉林大学、同济大学和上海交通大学，我们和中石油润滑油公司的董红义博士一行人历时半个月走完了在全国汽车专业里都赫赫有名的这五所学校，完成了昆仑润滑油杯“中国心”2010年度十佳发动机评选的校园行活动。     

H1不适合比赛

今年我考进了吉林大学汽车工程学院，但现在还没有开始学习专业课，在此有几个问题请教：1、悍马为什么没有参加达喀尔拉力赛，它不是专为这沙漠地况设计吗?是因为拉力赛有规定吗?：     

素质教育与应用教育并重--高延龄教授谈职业教育

坐在我面前这位温尔雅、精神矍铄的老不是别人，他就是我国汽车运用工程专业的创始人之一——吉林大学交通学院载运工具运用工程博士生导师、国务院学位委员会学科评议组成员、吉林省有突出贡献专家高延龄教授。     

2011动力电池产业发展高峰论坛在河南省焦作市举行

由河南省电动汽车产业发展领导小组主办，多氟多（焦作）新能源科技有限公司承办的2011动力电池产业发展高峰论坛于9月7日在河南省焦作市焦作迎宾馆举行。参加会议的有河南省政府万旭秘书长、焦作市胡小平副市长、中国工程院院士吉林大学汽车学院郭孔辉院长、     

低碳汽车关键技术与创新——2013中国(长春)国际汽车技术论坛北大核心

由长春市人民政府、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、吉林大学和中国第一汽车股份有限公司共同主办,吉林大学汽车工程学院承办的2013中国（长春）国际汽车技术论坛,于2013年7月13—15日在中国汽车工业和汽车工程师的摇篮———长春市,与第10届中国（长春）国际汽车博览会、第6届中国长春汽车节同期举行。本届论坛以＂低碳汽车关键技术与创新＂为宗旨。     

低碳汽车关键技术与创新——2013中国(长春)国际汽车技术论坛

由长春市人民政府、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、吉林大学和中国第一汽车股份有限公司共同主办,吉林大学汽车工程学院承办的2013中国(长春)国际汽车技术论坛,于2013年7月13—15日在中国汽车工业和汽车工程师的摇篮———长春市,与第10届中国(长春)国际汽车博览会、第6届中国长春汽车节同期举行。本届论坛以"低碳汽车关键技术与创新"为宗旨,确     

汽车安全调查分析报告——同济大学汽车学院汽车安全暑期这旅

我国死于车祸的人数每年都超过10万人!数据提醒着汽车安全的重要性。人们的交通安全意识是左右社会整体交通安全状况的第一因素。暑期我们分别在吉林大学、清华大学和同济大学进行了问卷调查，系统地了解了当代大学生对于汽车安全的认识状况。     

2011商用车界年度盛典在北京举办

1月7日，由《商用车界》杂志主办。交通运输部公路科学研究院、中国汽车技术中心、北京理工大学、清华大学、同济大学、吉林大学、长安大学、内蒙古工业大学、北京航空航天大学等单位协办的2011商用车界年度盛典在北京钓鱼台国宾馆举行。在年度盛典上，“2011年度商用车型”评选结果正式发布，同时“‘壳牌劲霸’杯2011中国商用车品牌用户满意度问卷调查”结果也隆重揭晓。     

中国汽车工业要走出怪圈——访问中国工程院士、吉林大学汽车工程学院院长郭孔辉

吉林大学汽车工程学院院长郭孔辉教授，是目前我国汽车行业唯一的院士。他长期从事汽车技术的研究与开发，在汽车动力学、轮胎力学及其相关领域造诣精深；同时还一直为推进我国汽车的自主开发和自主品牌建设摇旗呐喊。近日记者对他进行了专访。     

首届汽车空气动力学研讨会成功举办

<正>2015年9月7~8日,由中国汽车工程学会主办,吉林大学汽车工程学院承办的"首届汽车空气动力学研讨会"在吉林大学南岭校区成功举办。这是汽车空气动力学行业的一次专业交流盛会,适应了国家节能低碳汽车的发展需求,促进了专业人才培养与行业的发展。     

更正声明

<正>本刊2013年第12期第20页期稿件:《汽车排气系统波纹管刚度和租你的测量分析》的作者简介应为:马晗森,大学本科,就读于吉林大学汽车工程学院,因排版失误,错排成马晗森,硕士研究生,就读于吉林大学汽车工程学院,特此更正,并向作者及广大读者致歉。     

我的汽车理想

我是上了初中之后才开始喜欢汽车的，我的理想就是考上吉林大学的汽车工程系。我也是吉林本地人，所以对家乡自然有更深厚的感情，希望我长大后能为家乡的汽车工业作出自已的贡献。我的家庭并不十分富裕、所以家人给我的思想一直都是努力学习．考上名校，我并不认为这就是能令我“出人头地”的唯一出路。     

吉林成立新能源汽车产业联盟

<正>为整合新能源汽车产业资源,在吉林省新能源汽车推进领导小组的协调组织下,吉林省新能源汽车产业联盟于日前正式成立。该联盟由一汽集团、吉林大学、长春锂源新能源科技有限公司、启明信息技术股份有限公司等23家科研、生产单位     

汽车操纵稳定性的模拟器闭环评价与试验方法

本文以汽车操纵稳定性的闭环评价为目的，利用吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室的开发型驾驶模拟器（ADSL驾驶拟器）进行了汽车操纵稳定性的闭环试验研究。提出汽车操纵稳定性的评价应是包含驾驶员在内的闭环系统评价，并建立了汽车操纵稳定性的模拟器闭环试验方法，利用模拟器试验对汽车操纵稳定性综合评价指标的合理性进行了验证。     

清华大学出版“法士特齿轮奖学金”纪念册

日前，清华大学汽车工程系为纪念与法士特公司合作三周年，编辑出版了一本题为《同心契志共育桃李》的彩页纪念册。该纪念册以文字和图片的形式，详实记录了“法士特齿轮奖学金”在清华大学汽车工程系设立三年来产生的广泛影响。自2005年开始，法士特先后分两批在清华大学、吉林大学、西安交通大学等8所高校设立了“法士特齿轮奖学金”，为8所高校提供奖学金总计780万元。该项目在清华大学被称为“清华之友法士特齿轮奖学会”。     

传奇与历史的交融 2012一汽-大众奥迪校园科技日(吉林大学站)

一个是享有"培养中国汽车工业人才之摇篮"的吉林大学汽车工程学院,一个是拥有超过百年历史的奥迪品牌,注定这会是一场传奇与历史的交融。5月15日,吉林大学汽车工程学院基础科学实验楼门前的大空地上,奥迪校园科技日活动在热闹地进行着,同学们积极参与和热情的互动,让我们都有点出乎意料。一位第一次参加奥迪科技日的同学告诉我们,他从头两天活动开始布置的时候就已经关注它了,今天来到现场,看到有很多     

卷首语

老读者还记得否，本刊在2005年第5期（总51期）《卷首语》刊登的文章和刊用的照片，那是我国1955年在长春建立“汽车运用工程专业（以汽车使用与维修为主）”首批学生于建专业50年后在成都聚会的合影。当时他们在成都聚会并商议在2009年毕业的50年之际，回到母校团聚。现在时间到了，今年6月份他们就要在长春吉林大学聚会，以纪念首届毕业生毕业50周年。