上海港罗泾大型散货码头在加紧建设中

上海国际港务(集团)股份有限公司(以下简称“上港集团”)审时度势,从长计议,全面发展,投入巨资建设上海罗泾港区二期工程(以下简称“罗泾二期工程”)。该工程位于长江口南支江段南岸,背依上海宝山区罗泾镇,上游与陈行水库相邻,下游与上海石油公司码头相近,北面与上海崇明岛隔江     

“2006年度交通部水运工程优秀勘察奖和优秀设计奖获奖项目”公布

2006年9月20日。交通部发布了“2006年度交通部水运工程优秀勘察奖和优秀设计奖获奖项目990由上海航道勘察设计研究院等单位完成的“长江口深水航道治理二期工程设计”、由中交水运规划设计院和大连理工大学土木建筑设计院联合完成的“大连30万吨级进口原油码头工程”等5项设计获设计一等奖。     

海港罗泾大型散货码头在加紧建设中

上海国际港务（集团）股份有限公州（以下简称“上港集团”）审时度势，从长计议，全面发展，投入巨资建设上海罗泾港区二期工程（以下简称“罗泾二期工程”）。该工程位于长江口南支江段南岸，背依上海宝山区罗泾镇，上游与陈行水库相邻，下游与卜海石油公司码头相近，北面与上海崇明岛隔汀相望。工程用地为长江老大堤外的滩地。工程使用港口岸线2720米，建设9个大型深水海轮泊位，并配套建设24个水水中转装船码头。工程陆域占用总面积141．9万平方米（其中长约2070米，宽约700米）。     

水上安全监督信息系统二期工程通过验收

2月14日,水上安全监督信息系统二期工程通过验收。水上安全监督信息系统二期工程是交通部海事局“十五”期信息化的一项重点工程,2002年立项,2004年1月开工建设,2006年10月竣工,工程涉及海事各级机构。     

上海港罗泾港区二期工程水域安全组织与管理

上海港罗泾港区二期工程是上海国际航运中心的重要组成部分,其水域工程特点是规模大、工期短、外部环境复杂等。在分析了工程的安全态势后,介绍了工程建设的组织运筹及其管理措施,实施后取得良好效果。     

洋山深水港区三期（一阶段）竣工验收

本刊从上海国际航运中心获悉，2008年11月13日，洋山深水港区三期工程（一阶段）在上海通过国家竣工验收。该工程码头岸线长l350m、拥有4个7～15万t级集装箱专用泊位、设计核定年吞吐能力280万标箱。与洋山深水港一、二期工程相比，三期工程前沿水深最深，泊位等级最高，港区陆域面积最大。工程建设者针对工程水工码头斜桩基嵌施工、驳岸稳定、地基加固、     

蛇口集装箱码头二期工程设计

蛇口集装箱码头二期工程在设计上坚持远近结合、预留发展、技术可靠、经济合理的原则,并采用多项新颖合理的设计方案和科学有效的设计创新,效果良好,可为类似工程提供借鉴。     

上海南汇东滩促淤二期工程合同工程完工验收

正12月7日上午,上海南汇东滩促淤工程一促淤二期工程Ⅲ标合同工程完工验收会在该工程项目部驻地举行。该工程参建各方汇报了工程建设情况,验收工作组经讨论,一致认为施工单位已完成本合同及设计范围内的全部工程量,工程质量符合合同约定、满足设计及相关规范要求、工程资料齐全、实施过程中未发生安全质量事故、通过合同工程完工验收,质量等级评定为优良。     

长江口深水航道治理:目标12.5米

“我宣布,长江口深水航道治理三期工程开工”,随着交通部副部长翁孟勇一声令下,在上海航道局外高桥码头等待出行的三期工程主力疏浚船“新海龙”号顿时启响了长长的汽笛。9月30日上午,由交通部、上海市和江苏省的领导、政府部门官员、科研专家,以及港航企业人士共同见证的长江口深水航道治理三期工程正式拉开了序幕。二期工程目标全面实现,成效彰显从1998年1月27日开工建设的长江口深水航道治理工程,历时8年多时间,已宣告完成一、二期工程任务,全面实现了预期的目标:2000年3月下旬,一期工程8.5米的目标水深提前实现并试通航;2005年3月29日,…     

洋山深水港区二期工程简介及与一期工程之异同

上海国际航运中心二期工程是在总结一期工程设计施工经验的基础上,依据二期工程所处小洋山本岛前沿陆域纵深相对较小,港区陆域欠规正,成陆地基有山体基岩和深层淤泥等复杂条件,遵照“归顺水流,减少淤积,安全靠泊”的原则及与一期工程可合并经营、统一管理,也可分开管理、独立经营的原则进行港区布置。实现了同一期码头前沿一致的-16m水深,加长了泊位长度,优化了设备选型,提高了泊位通过能力。同一期工程比较,用每个泊位相对较低的投入取得了更高的吞吐能力与经济效益。     

无膜真空预压技术在软基加固工程的应用

无膜真空预压技术是近年应用于软土地基加固工程的一项新技术。具有以泥代膜、以管代砂、单块加固面积大、密封沟工程量小、成本低、施工速度快等优点。本文结合厦门保税区二期工程的施工，简要介绍无膜真空预压技术在软基处理工程的应用。     

三航局承建的上海大芦线航道整治二期工程开工

<正>3月26日,三航局承建的上海大芦线航道整治二期工程(宣桥段)2标段工程正式开工。该项目位于上海市南汇区宣桥镇,是市重点基础设施建设项目,建设总里程为1 271 m。工程包括护岸工程、防汛道路及支流桥工程、土方工程及排水工程,合同造价1.06亿元,计划工期540 d。大芦线航道起于黄浦江,止于芦潮港内河集装箱港区同盛大道,直通自贸区,是洋山深水港船运转     

洋山深水港二期工程通过国家验收

9月10日，洋山深水港二期竣工验收委员会主任委员、交通部副部长徐祖远在上海郑重宣布：上海国际航运中心洋山深水港区二期工程通过国家验收。     

“高性能混凝土控裂技术研究及工程应用”成果获2006年度中交四航局科学技术进步奖一等奖

2006年度中交第四航务工程局有限公司科学技术进步奖评审会于2007年1月召开。经公司技术进步委员会评定,获公司科技进步奖项目共2项。其中一等奖1项,二等奖1项(见表1)。获公司技术总结奖项目共8项。其中二等奖5项,三等奖3项(见表2)。由研究院、二公司、一公司共同完成的科技成果“高性能混凝土控裂技术研究及工程应用”获2006年度公司科学技术进步奖一等奖。体现了近年来研究院等单位在高性能混凝土控裂技术及工程应用方面取得的显著成绩。目前该成果已在广州仑头-生物岛过江隧道工程、深圳盐田西港区码头工程、广州南沙港区码头二期工程、…     

长江口深水航道治理二期工程荣获全国第12届优秀工程设计金质奖

近日，建设部发布2006年度全国优秀工程勘察设计奖评选结果。中交第一航务工程勘察设计院有限公司与上海航道院、三航院联合设计的“长江口深水航道治理二期工程”荣获2006年度全国第12届优秀工程设计金质奖。此前，我公司参与设计的“长江口深水航道治理一期工程”获得2005年度国家优质工程唯一的金质奖。长江口深水航道治理工程“是我国河口治理工程和水运事业的伟大创举，成为世界上巨型河口航道治理的成功范例”。     

长江下游东流水道航道整治二期工程顺利竣工验收

正近日,交通运输部水运局在安庆市组织召开了长江下游东流水道航道整治二期工程(以下简称"东流二期工程")竣工验收会,由交通运输部及长航局系统领导,多位专家和有关部门、单位的代表组成的竣工验收委员会,查验了工程现场,审阅了工程竣工档案资料,听取了工程建设、设计、施工、监理、试运行和审计等单位的汇报,以及质量监督部门的鉴定意见。验收委员会认为东流二期工程已按批准的建设规模、内容、标准和要求全面建成,工程质量合格,工程环保、档案     

西南水运出海通道中线起步工程（贵州段）竣工验收

10月15日贵港港二期工程项目之一的罗泊湾作业区二期工程正式开工建设。交通部为庆贺该工程开工特地发来贺电。 该工程是交通部“十五”计划的补充项目,也是广西“十五”计划的重点项目,同时还是广西最大的内河港口建设工程。计划总投资2.4亿元,其中交通部补助建设资金4410万元,其余资金由自治区交通基础建设资金和企业自筹资金解决。工程分为罗泊湾作业区二期工程     

上海外高桥港区二期工程集装箱调度中心火灾报警系统设计介绍

简要介绍上海外高桥港区二期工程集装箱调度中心火灾报警系统的设计及体会。     

项目聚焦

<正>曹妃甸港区煤码头二期工程日前,交通运输部水运局在唐山曹妃甸渤海国际会议中心组织召开曹妃甸港区煤码头二期工程初步设计审查会。经过审议,基本通过了初步设计方案,这标志着该工程即将进入具体实施阶段。曹妃甸港区煤码头二期工程由河北港口集团控股投资建设。工程拟建于曹妃甸港区一港池的西岸线,在煤码头起步工     

JTS 158—2019实施对浙石化液体散货码头消防设计的影响

针对浙石化液体散货码头一期改造工程和二期工程的消防设计问题,比较码头现有消防设施与JTS 158—2019《油气化工码头设计防火规范》相关规定,得出浙石化一期工程消防设计与现行消防规范存在的矛盾并指出需要完善之处。今后一期码头改造工程和二期工程消防设计时可以加以改进。