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1.
胡玉梅 《交通世界(建养机械)》2013,(7):271-272
工程概况
本合同段T梁长度分为30m、40m和50m三种规格。其中国溪沟大桥上部采用装配式部分预应力混凝土T形连续梁,采用多T单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。跨径组成为4×50+3×50m。桥墩采用柱式墩和空心薄壁墩.基础为桩基础;桥台采用为柱式桥台.桩基础。 相似文献
2.
吴勇 《交通世界(建养机械)》2011,(Z1)
概述东关大桥位于沧乐公路沧县境内南排河上,建设于上世纪80年代,设计荷载为汽车-20级,挂车-100,上部为装配式钢筋混凝土T梁,下部为双柱式墩,钻孔灌注摩擦桩基础,桥台为双柱式桥台,桥长7-20m,桥宽净9+2×1.2m。根据沧乐公路改建的要求,桥涵设计荷载为汽车—超20级,挂车—120。 相似文献
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4.
胡亮 《交通世界(建养机械)》2009,(19):194-195
工程概况
松高路分离式立交上跨松高路.上部结构为3孔20m预应力混凝土先简支后连续小箱梁,下部为桩柱式桥墩.肋板式桥台.钻孔灌注桩基础。 相似文献
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6.
刘炎 《交通世界(建养机械)》2013,(23):214-215
引言
某大桥位于无锡境内快速路上,距今已运营2 0多年,主桥为三跨"T"型刚构桥,跨径布置为49.225+73.5+49.225 m,总长约172m。该桥引桥为14.7m跨径的钢筋混凝土空心板,全桥共计32孔,总长约480m。引桥每跨共计板梁13片,全桥共计板梁416片。下部结构为钢筋混凝土空心墩和石砌埋置式桥台,墩、台基础均为钻孔灌注桩,采用25号混凝土,每墩14根φ1.2m桩基, 相似文献
7.
彭静美 《交通世界(建养机械)》2014,(3):207-208
工程概况
孔家庄桥桥梁全长20.45m。上部结构采用1×13m简支预应力混凝土空心板.下部桥台采用桩柱式台,书1.2m钻孔灌注桩基础。桩基共计12根.采用单排6根。 相似文献
8.
黄有槐 《交通世界(建养机械)》2014,(20):126-127
工程概况
松铜高速大雁沟1#大桥主要为跨越山问沟谷地而设,桥面与地面最大高差约为65m.桥中心桩号为ZK25+820,YK25+799,桥梁全长456.452m,桥梁平面左右幅分别位于直线段与半径950m、900m的组合曲线上,纵坡3.5%。上部结构均采用5^*40+6^*40m预应力砼先简支后结构连续T梁,下部结构最大墩高59m,桥墩采用双柱式等截面圆形墩.2、3、7、8、9#墩采用薄壁墩.挖(钻)孔桩基础:桥台为重力式桥台,承台桩基础,上部结构采用预制安装施工,下部桥墩采用现浇施工。 相似文献
9.
张瑞敏 《交通世界(建养机械)》2008,(3):136-137
前言
石栾公路桥是旧308国道跨总退水渠的桥梁。原桥为三座分离立交桥梁,中间为快车道桥,两边为慢车道桥,桥型为一孔斜交24.5。的16m钢筋混凝土空心板,东侧桥台为分离式带耳墙的肋型桥台,西侧桥台为钻孔灌注桩桥台。1999年又进行桥梁加宽改造,拆除西侧桥台的背墙及部分耳墙,与原桥台作平,原西侧桥台改为中墩。桥梁中心线及桥宽与原桥一致,桥面横坡为快车道桥双向1.5%,桥面横坡通过桥面铺装混凝土实现。设计荷载为汽-20等级。 相似文献
10.
重力式U型桥台基底承载力计算 总被引:2,自引:0,他引:2
针对湖南省交通规划勘察设计院编制的装配式预应力混凝土空心板部颁标准图,进行了重力式U型桥台通用尺寸的拟定,并对20m空心板重力式U型桥台的基底承载力进行了分析计算,为空心板重力式U型桥台的设计提供设计参考。 相似文献
12.
赵树庆 《交通世界(建养机械)》2009,(11):198-199
工程概况
洋河大桥为张(家口)石(家庄)高速公路张北至旧罗家洼段一座20孔30m大桥,位于冀西北张宣盆地,跨越桑干河支流洋河。桥长608.20m,上部构造为装配式预应力混凝土连续箱梁,下部构造为钻孔灌注桩基础、柱式墩及肋板式桥台,中心桩号K59+773。 相似文献
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赵树庆 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
工程概况洋河大桥为张(家口)石(家庄)高速公路张北至旧罗家洼段一座20孔30m大桥,位于冀西北张宣盆地,跨越桑干河支流洋河。桥长608.20m,上部构造为装配式预应力混凝土连续箱梁,下部构造为钻孔灌注桩基础、柱式墩及肋板式桥台,中心桩号K59+773。 相似文献
15.
群桩基础薄壁式轻型桥台是公路桥梁和城市桥梁的一种常用的桥台形式,但台后高填土H=3-10m如设计不当,就会造成桥台侧倾或结构破坏。本就填土高H=3-10m的情况,结合新昌地区地地质条件,通过进行群桩基础薄壁式轻型桥台的参数分析,得出薄壁式轻型桥台群桩基础合理的桩径和群桩基础中心和桥台自重中心的合理偏心距,从而保证台后高填土情况下群桩基础薄壁式轻型桥台结构的安全。 相似文献
16.
古老的桥台多为重力式,设置了巨大的扩大基础和U形台身;桩柱是桥台保持简洁而轻巧,但无论是双柱式还是肋板式,都必须应对巨大的土压力;采用加筋土桥台可以把它从土压力中解放出来,是桥台只承受竖向力;近年来国外出现了整体式桥台,桥台和上部结构刚构,采用柔性桩来适应桥跨的水平位移。 相似文献
17.
周荣华 《交通世界(建养机械)》2014,(35):238-239
工程概况
某桥梁为分离式双幅桥,全长258m,桥面宽为2×9m(行车道)+2×1.75m(人行道及栏杆),两幅中间设置中央分隔带。上部结构:左右幅跨径组合均为8×16m+5×25m,16m跨为普通钢筋混凝土现浇简支T梁,25m跨为预应力混凝土简支T梁,左右幅各跨均为7片T梁组成;单片梁宽1.6m,16m梁梁高1.1m,25m梁梁高1.45m;下部结构桥墩为双柱式桥墩;桥面铺装为水泥混凝土结构,全桥分别在0号台、4号墩、8号墩、10号墩及13号台处设置了仿毛勒式伸缩缝,支座为板式橡胶支座。 相似文献
18.
刘少伟 《交通世界(建养机械)》2009,(3):176-177
石安高速公路诋河大桥中心里程为K354+340,桥梁全长686.04m。上部结构采用34孔20m先张预应力空心板梁,桥面连续,除中跨四跨一联外,其余均是五跨一联,桥墩为直径100cm的双柱式桥墩.墩身高度从1.66—3.16m不等。台身为直径100cm的三柱埋置式桥台。下部结构均为钻孔灌注桩基础.孔径为120cm。桥型断面布置图见图1。 相似文献
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