吹气式液位测量系统在浮船坞的应用

本文对吹气式液位测量系统原理和在浮船坞中的应用进行全面的分析,并与其它方式的液位测量作对比分析。     

基于CKF的半潜平台压载舱液位估算法

针对液位计在半潜式起重拆解平台压载舱液位的测量过程中由于液位波动、外界干扰测量结果出现偏差、收敛速度慢及不稳定等问题,提出了一种基于容积卡尔曼滤波(Cubature Kalman Filter,CKF)的液位估算法。首先,对液位计的测量过程进行建模,建立运动方程;其次,基于容积卡尔曼滤波对测量结果进行滤波估计,建立量测方程,得到液位的滤波估计。仿真实验结果表明:经过基于容积卡尔曼滤波估计的液位值,具有更高的稳定性、可靠性和精度。     

测量液位装置

法国阿涅尔(Asnieres)市奥克西特尔(Auxitrol)公司制造了测量各种容积的压载水舱、燃油舱、液货舱或污水舱液位的装置。液位测量装置分电动气动式和全电动式两种。奥克西特尔公司声称世界上只有该公司能制造两种测量液位装置。该公司现在制造的测量装置有CT800系列(带一只固定的4—20mA传感器的全安全静压装置)、CT700(一只可靠的     

基于曲线拟合的半潜船巡检式液位遥测系统

半潜船主要通过调整压载水来配合装卸大型装备,其压载舱舱容的精确计算对半潜船控制的便利性和安全性具有重要意义。本文对常用传感器进行分析后设计出巡检式气动液位遥测系统,同时给出船舶纵、横倾情况下的液位修正方法,并且利用曲线拟合方法对液位-舱容映射表进行高度拟合,得出舱容表达函数,提高了舱容计算结果的准确性。     

液位测量装置

日本武藏野机器株式会社是专业从事船用雷达式、磁性浮球式、压力式和气泡式液位测量装置的公司。上述产品具有测量液体舱柜的液位、温度和压力,并将测量数据传送至现场和远距离控制箱进行显示和报警。其特点结构简单、安装维修方便、价格便宜、安全可靠,适用于LPG船、油船、散货船测量液位和四角吃水等场合。 LM型磁性浮球式液位测量装置(详见下图)分为测量和显示两部分。测量仪由浮球、导管和探测器组成。导管内设置按一定距离排列的无接触开关和电阻。当浮球随液面上下移动时,浮球内磁性元件的磁场移动使开关动作,形成电阻回路。电压随电阻值而相应变化,信息通过探测器处理后传递给控制箱,监控全船液位变化。     

集装箱牵引车燃油监控系统及节能降耗激励机制

传统汽车燃油表大多采用接触式测量法,其传感器主要分为电阻式和磁感应式,利用浮子随液位升降控制舌簧管内触点通断的原理,通过输出电阻信号来测量液位变化,再与燃油表相连显示油箱油量。此种测量方法只能粗略计算车辆燃油剩余量,无法精确计算作业期间集装箱牵引车的燃油消耗量。     

雷达式液位测量在船舶行业的应用

探讨了雷达式液位测量在船舶行业中的应用.详细介绍了雷达式液位测量系统的原理、计算、特点、组成及应用.在此基础上展望了雷达式液位测量系统在未来船舶行业中的前景.     

液货船液位遥测系统

近十多年来,根据国际规范的要求和船舶自动化程度的提高,绝大部分的液货船舶,包括原油船、成品油船、化学品船等,都要实行密闭装卸。因此液位遥测系统得到了迅猛发展。其测量精度、系统功能、稳定性和可靠性都上了一个新台阶。现在用户不仅要知道液舱内的液位,还要随时知道舱内的温度、气体压力、液货密度、重量等参数和船的压载、吃水、稳性、强度等各种状态,以确保船舶装卸与航行的安全和液货质量。液位遥测系统的概念现已拓展为液舱参数测量系统。     

扩展卡尔曼滤波算法在船舶雷达液位测量系统中的应用

针对雷达液位计在船舶液位测量过程中由于液位波动、外界干扰或者其它突发状况导致的测量结果出现偏差以及输出不稳定的问题,提出了一种峰值滤波、低通滤波和扩展卡尔曼滤波相结合的方法对雷达液位计测量值进行滤波处理.首先,对液位信号进行峰值滤波,去除误差较大的信号,然后通过设计低通滤波器滤除液位信号中的高频噪声信号以减小噪声对测量的影响,最后采用动力学原理对雷达液位计测量过程进行扩展卡尔曼建模,通过对来自低通滤波器滤波后的结果进行扩展卡尔曼滤波提高了输出的稳定性.对实际船舶上的水舱进行实验,实验结果表明:雷达液位计的测量值经过低通滤波器和扩展卡尔曼滤波器后具有更高的稳定性、可靠性和准确性.     

潜艇液舱液位容积在线测量方法研究

论述了潜艇液舱液位容积在线测量的必要性,并对相关的方法进行了概述.最后介绍了一种方便有效的在线测量方法.