JM-1燃油增效剂——节能减排的法宝

当今,节能减排与低碳经济是全球共同的热门话题,国务院也做出了加强节能减排工作的决定,制定了促进节能减排的一系列政策措施,各地区、各部门相继做出了部署,节能减排工作取得了积极进展。其中,上海集能化工有限公司的     

中央财政1700亿元促节能减排

5月24日,财政部在北京召开全国财政节能减排工作会议。会议旨在为全面贯彻落实国务院《“十二五”节能减排综合性工作方案》,更好地促进经济平稳较陕增长和加快发展方式转变。     

燃油节能减排产品呼唤政府送一程——访上海集能化有限公司总经理于旭涛

2011年10月17日国务院发布的《关于加强环境保护重点工作意见》指出: 积极探索代价小、效益好、排放低、可持续的环境保护新道路.这个政策让很多致力于节能减排事业的企业家振奋,上海集能化有限公司(以下简称上海集能)的总经理于旭涛就是其中的一位.2002年,上海集能成立伊始,就一直从事燃油节能环保添加剂等产品的开发与推广,已有多种产品成功地推向市场,其中尤其值得称道的是JM-1燃油增效剂.在接受本刊记者的采访时,出身于科研的于旭涛以其职业敏感向我们列举了一组数据, 在台架试验中,柴油机按负荷特性(1500r/min)运行时,使用添加剂柴油的节油率为1.7％(实船节油率在3％以上),假设按油耗为100吨/天/船、1艘船月均实际航行20天计算,则1艘船1个月节省柴油34吨.如果柴油的价格按照其最低价4000元/吨计算,34吨则需要13.6万元.而节省这么多柴油所需的成本是多少呢?按1∶2000(重量比)的比例加入‘JM-1燃油增效剂’,则每个月1艘船需要使用1吨‘JM-1燃油增效剂’,其价格为6.5万元/吨.因此,使用该添加剂后,每个月1艘船节约的成本为7.1万元(即13.6万元-6.5万元=7.1万元).这样,每艘船1年将节约成本85.2万元.另外,可以减少设备维护保养量费用,而与此同时,废气的排放量能减少30％-50％,对于保护环境也大有裨益.     

船舶工业节能减排标准项目通过验收

中国船舶工业集团公司科技部日前在北京召开船舶工业节能减排标准研究与制修订项目验收评审会,同意该项目通过验收。     

建设工程项目管理中节能减排的初探

近几年,随着我国经济的迅速发展,中国的交通行业也正处于如火如荼的发展期。在当前我国国情汇融交通发展现状的影响下,节能减排工作的进行得到了高度的关注。因此,应当完善全体人民的资源能源节约和环境保护的思想观念,坚持以科学发展观、可持续发展战略为指导思想,积极推行节能减排的道路交通发展模式。     

浅析汽车的发展与节能减排技术

简述了汽车的发展与节能减排技术密不可分的关系。     

汽车节能减排的实现途径研究

通过对汽车排放废气成分和来源的分析,提出汽车节能减排的基本途径和方法,尤其对汽车基本部件、润滑油、空调制冷的选择对节能减排的意义和作用进行了重点分析,从而提出节能减排的基本途径.     

李盛霖要求交通运输部各部门一把手亲抓节能减排

9月9日下午,交通运输部部长、部节能减排工作领导小组组长李盛霖主持召开部节能减排工作领导小组今年第二次会议,深入学习国务院节能减排工作领导小组会议精神,贯彻落实国务院对节能减排工作的安排和要求,总结今年以来交通节能减排工作情况,研究部署下一步工作任务。     

世界主要能耗国交通运输业节能减排的现状

节能减排是我国实现交通运输业可持续发展的一项重要内容。在对世界主要能耗国交通运输业节能减排的现状进行分析总结的基础上,针对我国节能减排的现状提出了相应的建议。     

节能减排——汽车的新战场

1．节能减排力促科技进步与可持续发展 科技进步和经济的发展使人们的生活水平日益提高。汽车这种交通工具作为经济发展的标志,与人们的关系越来越密切。然而,汽车在给生活带来种种方便的同时,也造成了环境污染,带来了噪声、温室效应等一系列问题。目前,科学家们已经开发了天然气、液化气等多种可供汽车使用的清洁燃料。     

天津公交“迎奥运，节能减排”战役全面打响

为进一步推动全集团节能减排工作深入开展,全面打造绿色公交,以崭新的面貌迎接奥运,从4月1日至9月底,集团公司将在各大运营公司及修保公司全面开展以“节约燃油消耗、保车质减排放”为主要内容的节能减排竞赛。     

港口节能减排多目标优化研究

打造绿色低碳港口是港口发展的必由之路,在港口节能减排建设过程中,需要综合考虑建设成本、减排量、节能效果和经济效益等因素,根据各个港口自身特性选择针对性的节能减排方案组合,并合理安排建设序列。将多目标优化应用到港口节能减排建设中,综合考虑经济效益和环境效益等目标,以及建设成本、时序和节能减排控制性指标等约束条件,构建绿色港口节能减排项目建设的多目标0-1规划模型,采用Excel的规划求解功能进行模型优化,科学确定节能减排项目及其实施序列。并以江苏某港口节能减排规划为例进行实证分析,得出该港口节能减排建设优化方案,优化方案减排率达38.4%,效果显著,证明了模型的可行性。     

节能减排 低碳发展——第十届中国国际交通技术与设备展在京隆重开幕

本刊讯 5月26日,第十届中国国际交通技术与设备展览会在北京展览馆开幕。本届展览以“节能减排,低碳发展”为主题,260余家中外知名企业参展,展览面积4万余平方米。交通运输部部长李盛霖参观展览,副部长高宏峰宣布展会开幕并参观展览。本届展览由交通运输部主办,交通运输部科学研究院、北京贸促会、中国公路车辆机械有限公司共同承办。     

关于交通行业节能减排问题的困惑与思考

结合鹤岗市道路运输市场实际,对新型能源汽车进入道路运输行业的前景进行了展望和思考。     

公路工程施工和设计中节能减排的探讨

本文分析了影响公路工程施工和设计中心节能减排工作的原因，并结合实际，提出公路工程节能减排的对策，对公路的设计和建设具有一定的指导意义。     

省级层面交通运输节能减排专项资金管理的思考

文中结合2014年交通运输节能减排专项资金补助政策的新变化,分析省级层面对专项资金申报、审核及使用管理环节存在的问题,提出了企业申报的规范化流程及完善专项资金管理制度的建议,为企业申报补助资金,政府部门加强交通运输节能减排专项资金监管提供参考。     

节能减排——车用材料的发展也是主战场

车用材料轻量化是节能减排的有效手段之一。现将常见的车用有色金属材料的发展情况作一介绍。     

拥挤收费——节能减排的好对策

解决国际化大都市的城市交通拥挤问题,是每个国家政府当局和社会有识之士所共同关注的问题之一。莅北京、上海、天津、武汉、南京、杭州、广州和深圳等国内大城市生活的人们,对城市中心区交通拥挤之害感触最深,希望政府对城市交通拥挤难题能够采取行之有效的措施予以应对。     

筑路机械节能减排的有效途径

我们公路施工企业作为高能耗行业的一员,在国家倡导建设资源节约型、环境友好型社会的形势下,担负着艰巨的节能减排任务。而在依赖大规模机械化施工的背景下,筑路机械又是能源消耗和排放污染的重要源头,自然而然地成为节能减排的重点。落实施工机械的节能减排措施,探讨筑路机械节能的有效途径,应当是公路施工企业节能减排的重要工作。     

对道路运输业节能减排的探讨

道路运输是消费石油资源的主要行业,搞好道路运输业节能减排工作是道路运输行业贯彻落实十七大精神和科学发展观的必然选择。