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根据铁道部在陇海、京广线统一开行CRH5型动车组工作的安排,8月12日至9月4日,西安铁路局先后4次组织新配属的CRH5型动车组在西安、宝鸡间进行试运行。路局成立了以主管局长为领导的试验领导小组,试运行前相关部门和单位对动车组经由的线路、道岔、接触网等主要行车设备进行了全面检查和整治。试运行过程中,各部门通 相似文献
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2006年9月29日,铁道部在青岛召开“既有线时速200 km提速改造现场会”,总结交流胶济线时速200km提速改造经验,对全国铁路第6次大面积提速准备工作作出进一步部署。铁道部党组书记、部长刘志军等部领导和与会代表登上中国铁路第一列国产化时速200 km动车组试验列车,全程添乘检查 相似文献
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《铁道工程学报》2017,(2)
研究目的:目前银川-北京普通旅客列车运行时间为12.6 h,如果利用太中银铁路开行银川-北京200 km/h等级的动车组列车,运行径路为太中银铁路银川-定边及定边-太原、石太客专太原-石家庄、京石客专石家庄-北京,运行时间将缩短到7.5 h,将大幅度缩短银川到北京的旅行时间,因此有必要研究太中银铁路开行动车组列车的方案。但太中银铁路为客货共线铁路,且银川-定边为单线,单线段动车如何开行、通过能力是否满足要求等是需要研究的问题,本文即对上述问题展开研究。研究结论:(1)理论上银川-定边可以开行动车组列车;(2)银川-北京应开行200 km/h速度等级动车组列车;(3)为了减少既有线运营风险,推荐银川-定边单线段运行速度160 km/h,定边-太原双线段运行速度200 km/h;(4)该研究成果可为其他类似项目提供借鉴。 相似文献
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2006年11月16日,铁道部党组书记、部长刘志军亲自带领已开行200km/h动车组为标志的铁路提速牵引试验圆满结束。2006年11月17日,铁道部召开新闻发布会宣布,铁路第六次大面积提速试验取得成功。各项牵引试验数据表明,第六次大面积提速条件基本具备。中国铁路第六次大面积提速,是在京哈、京沪、京 相似文献
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作为第六次大面积提速调图的标志性服务品牌——D585\586次西安—宝鸡"和谐号"动车组的顺利开行,填补了西北地区没有动车的空白。作为西部地区唯一的动车组日常管理、运用和维护的责任主体,西安客车车辆段把建设好、管理好动车组运用所作为对外展示路局、 相似文献
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为确保沪杭客运专线铁路开通运营后,合理安排本线高速动车组和跨线动车组列车开行,在分析既有线沪昆、笕杭、宣杭、萧甬线以及杭州站能力、客流情况和沪宁城际高速铁路动车组列车开行情况。合理安排杭州和杭州南两站客运办理业务分工,对既有相关通道旅客列车和行包以及货物列车作出相应调整,提出沪杭客运专线铁路动车组列车具体的开行方案。 相似文献
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11月20日至22日,全路客票发售和预订系统建设工作会议在西安召开。部有关司局、各路局、各铁路院校及铁路有关部门的领导和工作人员约240人参加了会议。铁道部副部长刘志军做了重要讲话,陕西省副省长巩德顺到会并讲话,铁道部总工程师华茂崑做了总结发言。新华社、中央人民广播电台、陕西电视台等10余家新闻单位参加会议,并进行报道。 刘志军副部长在工作报告中指出,在短短的半年时间里,部两次召开这样的会议,说明客运售票系统建设的重要性和紧迫性,也说明了部加快推进这一系统建设的决心。他说,这次会议 相似文献
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