Antara一次漂亮的越界

与轿车市场都有着丰富的各档次欧美品牌的情况不同，中档SUV阵营几乎全是日韩车系的天下，除了福特翼虎外，就剩下Jeep那非主流的文化了。这到底是一个难以攻破的堡垒，还是一块无名的高地？不论答案是什么，欧宝（Opel）Antara已经正式决定登陆了，而对中档日韩SUV车型的美学和设计已经产生疲劳的消费者，肯定会重新考虑一下手中那几十万的“选票”该投给谁。     

自主品牌瑞虎NCV激流勇进 日韩SUV被迫降价

据乘联会最新公布的9月SUV市场销量数据显示，本田CR—V、现代途胜排名继续下滑，自主品牌瑞虎NCV跃居榜首。在自主品牌咄咄逼人的攻势和自身地位动摇的情况下，日韩品牌进行了多次大幅度降价，降价俨然已经成为日韩SUV品牌的“救命稻草”。     

德系精灵 欧宝新安德拉

SUV是近几年来市场上颇为热门的车型，尤其是符合家庭使用需求能够兼顾城市使用的SUV越来越受到消费者的青睐。不过一直以来，这个市场似乎是日韩系车型在唱主角，钟情德系车的消费者在等待许久之后似乎也只盼来了一款途观，无奈不审一车难求。好在欧宝及时洞察到这一点，全进口德系SUV新安德拉目前已经与全球同步在中国上市。SUV市场有了新选择，这对于广大消费者，尤其是德系车迷来说，无疑是一个大大的福音。     

道路上的激情舞者——试驾华泰圣达菲

从来就不曾平静的中档SUV市场由于华泰圣达菲的介入,使这个领域里的竞争氛围陡然激烈。华泰圣达菲是一款具有优异血统的中档SUV,它改变了美国人对于韩国车系看法,它的时尚外型设计和实用的功能被众多的车主青睐!在经过一段时间的期待后,元旦期间,我们终于和这款经典韩系SUV进行了亲密接触,在环绕北京昌平十三陵水库的驾驶体验中,我们进一步体验了这款对于很多期待者来说具有神秘色彩的华泰圣达菲。     

来自韩国的全能选手 华泰现代特拉卡2.9 CRDi解析

2003年2月，华泰特拉卡SUV在山东隆重下线，华泰汽车成为国内首家采用柴油发动机的中档SUV生产厂家。经过多年的努力，华泰现代己成功地将韩国现代旗下的特拉卡车型投入国内市场．其搭载3.5LV6DOCH汽油发动机、2.9CRDi及2.5LTCi涡轮增压柴油发动机的车型已经在国内中高端SUV车型中占有很大的市场份额，[编者按]     

全时四驱的SUV更安全

你可能会说，SUV不都是四轮驱动的吗？但很可惜，现在大部分市售的中档城市SUV。并非都是全时四轮驱动系统，而是结构简单、成本低廉的“适时四驱”。适时四驱平时只有两个轮子作驱动，没有全时四轮驱动的抓地力，因此主动安全性和操控性就会差许多。很可惜的是，这种差速器等动力传递到后轮要花费不少时间。很多时候是前轮打滑已经1秒钟甚至以上，后轮才开始动作。     

SUV还是车企的机遇吗？

正最近,大众研发负责人弗兰克·韦尔施说到,大众已经有足够的SUV车型满足市场需求,无法容纳更多的SUV了,因此在研发方面也不会再增加SUV的细分车型,而是要专注于能赚钱的SUV车型了。这些年SUV的增长可以用"飞速"来形容,每个车企在SUV车型的投放上也是不遗余力。尤其在中国,SUV的销量已经赶上了轿车的销量。有些车企几乎全靠SUV来承担销量,甚至那些超跑和超豪华品牌,也纷纷涉足SUV领域。     

纯粹的硬汉 场地测试双龙雷斯特3.2L汽油版

SUV在中国市场的表现,已经引起了全球汽车厂家的重视。实用的空间和对复杂路面的应对能力,是SUV立足的根本。但现在在中国市场中,大部分SUV车型都被挂上了"城市SUV"的招牌,真正的硬派SUV却并不多。韩国双龙汽车旗下的雷斯特就是一款地地道道的硬派SUV,而接下来的场地测试也向我们展示了其刚烈的一面。     

VOLKSWAGEN TIGUAN L 能干“大”事儿

正不得不承认国人对"大众"的喜爱程度,更何况还是一款SUV。以至于途观上市7年,已经赢得了超过130万用户的青睐。如今,为了面对越来越强大的对手,途观也迎来了全新一代车型。不过,此时的它已经从紧凑型SUV升级为中型SUV,名字也由途观变成了途观L……卖点1、由内至外焕然一新,配置也变得更加丰富。2、车身尺寸加大,轴距达到2791mm,相比途观加长了107mm。3、提供1.8T和2.0T两种动力选择,前者为两驱,后者为四驱。这个"L"究竟加长了多少毫无疑问,我们已经非常了解并习惯这个"L"了,意思就是加长。途观L的车身尺寸为4712×1839×1673mm,显然,紧凑型SUV已经容     

两驱SUV招惹了谁?

近些年,不少车主受到了汽车导购节目和网络舆论的"熏陶","买SUV就一定要买四驱的"几乎成为购车几大原则之一。四驱技术的优势不可否认,但两驱的5UV真就那么"鸡肋"吗?SUV作为轿车和越野车的中间产物,兼顾了轿车的舒适性和经济性,以及越野车的通过能力与大块头儿,至今已经发展了几十年。从起初的硬朗风格,到如今以轿车平台为基础的时尚派,SUV已经发生了近乎翻天覆地的变化。从设计的角度     

SUV小型化,不可逆的发展趋势

<正>无论是燃油限值、交通拥堵等现实原因,还是为了满足小型SUV日益增长的市场需求,越来越多的车企顺应时代潮流,加紧布局小型SUV这一细分市场。SUV小型化已经成为不可逆的发展趋势。中国SUV市场正在经历"七年之痒",油耗高、排放差等特点与建设节能型社会的大背景相悖。将SUV小型化无疑是车企顺应时代需求的唯一答案。     

你和我，真的需要SUV吗？

凭什么SUV就要有魁梧身材和强大的越野性能？l这样去定义SUV已经不合时宜了，特别是城市小型SUV，需要的只是一种驾驭SUV的感官享受，一种开着SUV的心情又或者是一种开阔的驾驶视野。更多的消费者需要在二楼喝咖啡的感觉，咖啡的味道已经不再重要。SUV的概念在这个年代已经被跨界模糊得一塌糊涂了，其实对于SUV的追求就是一种生活的态度，与真正的形式并没有太大关系。     

招招鲜 吃遍天——三人行之长安CS95

正"如今的自主品牌SUV车型已经占据了SUV车型销量的大半壁江山,这样的成绩是对自主品牌品质和能力的肯定,更是中国制造的骄傲。时过境迁,自主品牌单单靠拼性价比的日子已经一去不返,全方位的实力展现才是王道,特别是旗舰产品。今天我们遇到的这位长安CS95就很好地向大家解释了什么叫做招招鲜,吃遍天。"     

走四方，聚一堂——RAV4 vs CR-V vs 森林人 vs 奇骏

翻开我们杂志每期的销量表,你会惊奇地发现,在SUV销量一栏,CR-V与RAV4高高占据头两把交椅。森林人贡献了斯巴鲁中国地区销量的大半壁江山,在斯巴鲁内部人士看来,这简直是个奇迹。奇骏虽然销量不多,但在其擅长的Off-Road领域,销量依旧无人能及。它们是中档SUV市场上当之无愧的核心力量;它们深得全球消费者的喜爱,在SUV愈发城市化的时代,它们都很好地把握了历史的机遇;它们在国内的强势地位无可动摇,即便是带有感情色彩也无忽略它们的存在。然而,它们都来自日本。并且,它们的阵营中又加入了一个狠角色：欧蓝德。     

让SUV更舒适 佳通舒适SUV 520

很多人觉得SUV是用来越野的,但实际上它更多的还是游走于都市。因此,对于那些朝九晚五的上班族而言,SUV的舒适性比越野性重要得多。我们本次测试的是佳通专为城市SUV度身定制的舒适型SUV轮胎——舒适SUV 520。佳通轮胎近些年发力国内市场,推出了"驾控"、"舒适"、"舒适SUV"和"越野"等各大系列的乘用车轮胎,定位清晰明确,覆盖面广。近两年,《汽车与运动》测试了佳通驾控280、舒适228、越     

美式奢华日本造 2011款全尺寸SUV英菲尼迪QX56

说起全尺寸SUV,很多人会联想到长毛猛犸象——体型庞大,效率低下,属于几乎就要从道路上消失的种类。但其实这种想法已经"out"了,在2010年的北京国际车展上,英菲尼迪首发了旗下的全尺寸SUV车型——QX56,让这款大个子SUV再次焕发生机。日产汽车公司企业副总裁斋藤彻表示:"QX56是具备英菲尼迪最新科技的巅峰之作,它能够为消费者带来顶级奢华SUV专属的完美驾驭体验,并深刻诠释出英菲尼迪品牌口号‘新灵感心动力’的精髓。"QX56将于今年9月正式引入中国市场。     

维特拉的前世今生 都市硬派SUV创领者

<正>"近年来,SUV,特别是城市SUV市场增速迅猛,截至2015年9月,合资及进口在售城市SUV车型数量达到19款。但是,在火爆的表面繁荣之下,依然存在无法回避的问题:城市SUV普遍缺乏血统积淀,造型与性能同质化严重……‘小鲜肉’的盛行已经开始令消费者产生了审美疲劳。此时,长安铃木即将推向市场的新车型——维特拉,以都市硬派SUV的定位、硬朗霸气的造型、纯正硬派的血统,给当下的城市SUV市场注入了新的理念,或将开辟新的潮流。"     

小字辈的战争 BMW X4 v保时捷Macan S

<正>如果说去年SUV市场中点击率最高的豪华SUV车型,非是有着"小X6"之称的BMW X4和"小Cayenne"之称的保时捷Macan莫属。虽然在品牌定位上,这两位主角可能并不算是门当户对,但是在性能、价格等诸多方面两者却有着太多的相似之处已经积累了8年的成功经验BMW对于X4的驾驭自然更加游刃有佘坦白地说,即便BMW X4和保时捷Macan这两款SUV在去年已经火到不能再火的地步,但是我除了在北京车展上走马观花地欣赏了一番它们的容貌外,出于种种原因始终未能与其再度谋面。所以,这次对于我个人而言绝对是与它们的第一次正式"亲密接触"。其实,所有的故事情节并非都一帆风顺,就像本次故事的初章。当我眉飞色舞地抵达     

庖丁解“牛” LAMBORGHINI URUS CONCEPT

SUV细分市场的火热是个不争的事实,如今它已经"传染"到了豪华品牌之中,诸多高端品牌纷纷推出自己的得意之作。其中,不乏玛莎拉蒂、宾利和兰博基尼这样的巨鳄。本次北京车展,它们都带来了首发SUV车型,兰博基尼发布了Urus概念车。习惯了兰博基尼的"贴地飞行",当我们在车展上看到一辆底盘如此之高的"大牛"时,除了吃惊,还是吃惊。下面,就为大家详解这只桀骜不驯的"大牛"。     

为家庭而生 SANTA FE VS HIGHLANDER VS JCUV

<正>其实很多城市型的SUV车型都可以被称作"为家庭而生",但是当这些标准的5座车型已经不足以应对新增的家庭人口时,那些具备了三排7座同时个头又不是很大的SUV车型似乎可以独享"为家庭而生"的称号了。