2003年铁路特种设备安全工作情况通报

20 0 3年 ,铁路特种设备安全工作以规范管理、保证安全运用为目标 ,认真学习、贯彻《特种设备安全监察条例》 ,大力开展安全大检查和安全专项整治活动 ,在定期检验、安全管理、人员培训、监督检查等方面取得新的进展。2 0 0 3年全路共检验锅炉 10 4 53台 ,完成检验计划的10 0     

立足科技坚持"三化"目标开创铁路工务工作新局面--2002年铁路工务工作总结与2003年工作重点

总结了铁路工务部门2002年在探索工务修程修制改革，巩固和完善提速成果，安全生产，线桥修理，基础建设等5个方面取得的成果，并指出了200年工务工作存在的主要问题，分析了2003年工务工作面临的形势，提出了2003年工务工作继续以“线桥结构现代化，施工作业机械化，企业管理科学化”为指导方针的工作重点。     

铁路科技发展"十五"计划和2015年长期规划纲要

分析了“八五”、“九五”以来我国铁路在科技开发和新技术推广应用等方面及面临的形势；阐述了《铁路科技发展“十五”计划和2015年长期规划纲要》的编制原则、发展目标、重点任务及支撑条件；指出到“十五”末期，我国铁路主要技术装备要接近20世纪末国际水平。     

中国铁路发展与科技创新

近年来，中国铁路取得了举世瞩目的高速发展，世界为之惊叹，国人为之振奋。铁道部总工程师何华武同志今年7月22日在西南交通大学召开的第一届交通运输工程国际学术会议上做此报告，从高原铁路、既有线提速、重载铁路及客运专线4个方面详实地概括总结了我国改革开放后近十多年来铁路的建设成就及科技创新成果；尤其是详细介绍了烟大铁路轮渡的关键技术，反映了我们在海峡铁路轮渡方面已掌握成套技术、具备雄厚技术实力，从而作为发展该种交通运输形式的基础。文章还对我国未来铁路的发展趋势做了客观的阐述。本刊谨节录刊出，以资各级铁路管理干部和工程技术人员作为今后技术工作的依据。     

科技创新是铁路发展的不竭动力

改革开放以来，铁路运输通过积极发展内燃、电力牵引，应用信息技术提高运营控制与管理水平，开发推广行车安全技术，大规模开行重载列车，全面实施提速战略，使运输能力和运输质量显著提高。铁路建设以艰险山区铁路施工和快速铁路建设为重点，成功攻克了在路基工程、隧道施工和桥梁建设中遇到的多种技术难题，建成了一批干线铁路和大瑶山隧道、秦岭隧道、芜湖长江大桥等一批标志性工程；建成了最高时速２００km的广深准高速铁路，并正在建设我国第一条京秦沈客运通道。我国铁路建设施工技术已跻身于国际先进行列。铁路机车车辆工业经过几十…     

依靠科技创新 推动铁路发展

中国铁道学会1996年召开第四次会员代表大会以来,铁路改革与发展取得了令人鼓舞的成就。几年来,在党中央、国务院领导下,全路牢牢把握发展这个主题,按照“一个目标,两大任务,三个立足”的总体工作思路,努力开拓创新,勤奋扎实工作,铁路面貌发生了深刻的变化。可以说,这几年是中国铁路发展历史     

铁路货车的发展与关键技术

分析研究了国内外铁路货车发展的现状，介绍了目前铁路货车进步的主要技术措施，并根据我国铁路市场的需要和技术发展现状，提出了我国铁路货车技术进步的发展趋势和有关对策。     

我国铁路科技信息事业的发展

回顾了我国铁路信息事业的发展，阐述了１０年改革在成果、服务范围、手段现代化、数据库、机制等方面取得的成就，并针对发展我国铁路信息事业提出了建议。     

中国铁路工程科技发展思考

本文简要回顾了“十五”特别是实施铁路跨越式发展以来中国铁路工程科技发展取得的成就,分析了“十一五”期间铁路工程科技发展需求、目标、重点任务和关键技术,提出为实现《中长期铁路网规划》,铁路工程科技发展需要围绕客运专线、既有线提速、重载铁路等重点和难点系统开展科技攻关及科研试验,实施科技发展目标必须增强自主创新能力、壮大创新团队、建设创新平台、加强知识产权保护。     

基于运输链的铁路信息化重点领域分析

当前我国铁路信息化存在重点不突出的问题。基于铁路运输业务网络关联,结合价值链理论提出包括客货营销、运输组织、经营管理的铁路运输链,将运输链中的价值活动区分为主要活动和辅助支持活动。为提升铁路运输活动价值充分运用信息技术,明确铁路信息化重点领域依次为运输组织、客货营销和经营管理。     

京津城际铁路科技创新

高速铁路是复杂的巨系统。京津城际铁路是我国首条工程实践、运营实践的高速铁路,在攻克系统设计与系统集成、轨道高平顺与高稳定、高速列车安全与舒适、运行(营)控制可靠与高效四大方面科技难题和关键技术取得了重大创新成果。历时3年建造,开通运营验证表明,整体达到世界领先水平。该成果对推进我国铁路网又好又快地建设具有指导性、示范性的重大作用。     

高速铁路接触网施工关键技术

针对我国高速铁路接触网施工的薄弱环节,介绍国内外高速铁路接触网的主要施工方法、施工管理特点和施工检测方法,并对我国高速铁路施工提出相应建议.     

京沪高速铁路桥梁设计关键技术

京沪高速铁路是我国最早研究设计高速铁路相关技术的项目,该项目桥梁长度占线路长度的81.23%,设计研究中对高速铁路桥梁的一些关键技术如基础沉降、桥梁结构形式、特殊桥梁的结构方案、桥梁适应轨道的结构等进行了深入的探讨与实践。     

铁路发展现代物流的切入途径

分析了铁路货运与现代物流的联系、铁路发展现代物流的优势及现代物流对铁路提出的要求,对当前铁路发展现代物流的主要障碍进行了剖析。在此基础上,对铁路发展现代物流的切入途径进行了探讨,并提出相应的建议。     

铁路跨越式发展的建设重点和进展

铁道部从2003年开始实施跨越式发展战略.2004年1月,国务院批准了《中长期铁路网规划》,确定了铁路超越式发展的建设任务,即扩大建设规模,完善路网结构,快速扩充运输能力和提高铁路装备水平.铁道部迅速掀起了以贯彻《中长期铁路网规划》为中心的铁路建设新高潮.     

铁路双联拱隧道施工中的关键技术

以吐鲁番至库尔勒段增建第二线伯信特隧道为例,详细介绍喇叭口段施工中针对不同围岩所采用的合理开挖方法、及时有效的初期支护、严格的施工组织管理及双联拱段中洞法施工、衬砌等关键技术,为今后类似工程施工提供了一些可借鉴的经验。