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重型货车变速器壳体是变速器的重要组成部分,占变速器总成质量的30%~40%,重型货车变速器壳体轻量化对整车传动系轻量化设计而言具有重大意义。对比了变速器壳体几种不同工艺的优缺点,对12挡筒式结构的双中间轴结构变速器壳体进行了CAE分析;采用铝合金材料的壳体经过加筋设计和改进,变速器总成减重效果可达26.6%;介绍了不同螺栓-螺纹连接对铝合金壳体连接性能的影响。 相似文献
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在某款变速器产品开发中,从参数设计、激励控制、路径优化3个方面、8个维度对齿轮啸叫进行综合评估,建立变速器齿轮啸叫前期评估体系,指导齿轮宏观和微观参数设计、轴系尺寸调整和壳体模态改进。台架和整车试验表明,通过该体系校核后的变速器,其啸叫噪声满足产品开发目标。 相似文献
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双离合器变速器(DCT)的核心问题是离合器与电控系统,离合器温升和磨损的难题要靠壳体冷却和液压管路设计来解决。通过对比德国GIF公司PhaseII阶段设计的DCT360双离合器液压管路与上海汽车变速器有限公司改进设计的双离合器液压管路,分析了双离合器液压管路改进设计前的缺点和改进设计后的优点,得出双离合器液压管路铸件缩孔发生率由非改进型管路结构的60%降为改进设计后的10%以下的结论。 相似文献
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对变速器壳体建立有限元模型并进行强度和刚度分析,解决了由于传统设计时无法估算变速器壳体破裂、变形而造成的传动隐患。从而存设计开发阶段保证变速器壳体强度和刚度,大大缩短变速器的开发周期。 相似文献
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结合公司实际生产情况,对变速器壳体的数控加工过程进行分析介绍。阐述了变速器壳体加工中存在的问题,提出了数控加工工艺改进方案,消除了传统壳体加工工艺的缺陷。 相似文献
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介绍了壳体设计的一般原则和国外的一些设计方法在SCM变速器中的应用.针对实际开发项目中壳体的技术设计,作了较为详细的描述,提供了变速器壳体设计的一些经验数据,还阐述了壳体材料选择和结构工艺性. 相似文献
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介绍了壳体设计的一般原则和国外的一些设计方法在六挡手动变速器中的应用.以实际开发项目中壳体的技术设计为例.提供了变速器壳体设计的一些经验数据.并阐述了壳体材料选择和结构工艺性. 相似文献
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根据材料力学理论对变速器壳体受力情况进行了分析;综合了影响壳体刚度的各项因素。给出解决变速器倒挡受力时防止壳体开裂的各种方案;并论证了增加壳体后端面的抗弯截面模量是最佳方案。 相似文献