热力设备保温隔热方法

为达到保温隔热的目的，要从使用材料、保温结构、厚度等方面入手，提高保温隔热效果。     

季节性冻土地区高速铁路路基保温技术试验研究

合理的防冻胀基床结构是季节性冻土地区高速铁路防冻胀的关键。本文通过开展哈大高速铁路正线与线外现场足尺试验,对局部保温措施与全断面保温措施的有效性进行了研究。试验结果表明:路肩和线间局部保温措施只能减小保温部位的冻结深度和冻胀,不能抑制轨道结构处的冻胀,不适用于季节性冻土地区高速铁路防冻胀设计;全断面保温措施能够降低轨道结构处的冻结深度和冻胀,有较好的防冻胀效果,季节性冻土地区高速铁路路基可采用全断面保温基床结构进行防冻胀设计。     

机车停放保温系统

美国Ｋｉｍ Ｈｏｓｔａｒｔ公司新开发了种用于内燃机车停放时的保温系统。装用该系统后，机车在停放时，不再需要柴油机空转保温，从而可大量节省燃油消耗，减少废气排放污染和噪声以及降低柴油机因空转造成的零部件的磨损。文内简要介绍了该系统的结构特点，工作原理及成本，收益等。     

提高外墙岩棉保温施工质量技术研究

建筑工程的外墙保温系统能够合理地调节室内温度,为人们提供节能、舒适的美好生活环境,因此外墙保温施工一直以来都是建筑项目的重要施工环节。如何提高外墙岩棉保温系统的施工质量,成为人们研究的重要课题。从墙体结构构造优化设计、岩棉保温系统增加角钢托架、岩棉保温系统外表面增加聚合物水泥砂浆以及增加一道耐碱玻纤网罩面抹灰层等方面进行详细阐述,有效提高了外墙保温系统的牢固性,为工程高质量安全生产保驾护航,可为后续类似工程施工提供借鉴。     

高海拔寒区铁路隧道保温排水技术研究

针对处于高海拔寒区的川藏铁路隧道的保温排水问题,本文总结了国内多行业的寒区分类以及国内外寒区隧道保温排水技术现状,通过调研高纬度寒区铁路隧道的冻害情况,分析了高纬度寒区铁路隧道按最冷月平均气温和年平均气温的设计分区方法。结合川藏铁路工程特点,提出了川藏铁路高海拔寒区隧道设计分区和保温排水设施的设防标准建议,同时分析了各类保温排水设施的适用条件。结果表明:(1)川藏铁路高海拔寒区隧道按年平均气温和最冷月平均气温可划分为3个设计分区;(2)高海拔寒区隧道洞口段的排水沟槽设计,可结合工点特点,按设计分区采用不同的保温长度和不同的结构形式;(3)保温排水沟的检查井及出水口宜采取保温措施。     

外墙外保温板节能工程中存在的问题分析

聚苯板粘贴外墙外保温系统与其它几种建筑保温形式相比,具有整体保温效果好,导热系数小,隔断冷热桥的产生,没有冷凝点,耐久性好等特点。同时,该类系统的自重轻,可以有效减轻建筑物外承重墙的     

新型住宅外墙保温系统施工技术

目前住宅建筑外墙保温越来越受人们的重视,外墙保温施工技术显得尤为关键.结合项目实例,从泡沫混凝土板材料特点、适用范围、系统构造、工艺流程、操作要点、质量控制等方面重点阐述了外墙保温系统中ZJ-K型泡沫混凝土板的施工技术.     

新型寒区高速铁路路基保温强化层的抑制冻胀效果研究

针对当前寒区高速铁路路基保温防冻胀材料(EPS板、XPS板、PU板等)耐久性差及局部保温措施效果不佳的不足,提出一种掺加粉砂的粉煤灰-水泥基泡沫混凝土作为路基保温型高强材料,将其施作在高速铁路路基基床表层及两侧边坡之上,形成一种新型的寒区高铁全断面保温路基结构.首先,以掺量比例为试验变量,采用冻融耐久性试验、抗压试验、...     

寒区隧道玻化微珠保温砂浆保温隔热效果分析

对于当前寒区隧道普遍采用的保温隔热材料存在的诸多不足,根据玻化微珠保温砂浆的物理力学性能,提出将玻化微珠保温砂浆应用于寒区隧道隔热层。结合工程实例,通过有限元计算,对玻化微珠保温砂浆在寒区隧道保温隔热效果进行分析,并对隧道围岩温度场的影响因素进行评定。结果表明,8cm厚的玻化微珠保温砂浆具有良好的保温隔热性能,可以减少自然气候对隧道围岩温度场的影响,为其在工程中的应用提供相应的依据。     

浅谈外墙保温技术

详细介绍了建筑墙体外墙保温技术和存在的问题,提出了消除外墙保温施工中质量问题的措施。     

铁路路基冻害防治保温技术研究

通过理论分析和现场试验等方法开展了路基冻害防治保温技术的研究。分析了保温材料应用于季节性冻土重载路基的适用性,模拟了不同保温板厚度条件下路堤和路堑温度场的分布特征,提出了消除冻害所需的保温材料及其厚度,形成了保温板的施工工艺流程。现场试验结果表明,试验地段的冻害得到了有效治理。     

外墙外保温板(SB2板)的特点及施工技术

介绍了外墙外保温技术的节能机理及特点,对比分析了几种典型的外墙外保温系统的施工工艺,以潍坊赋海仁居小区3#、5#楼为案例,分析及探索了SB2外保温板的施工技术要点及质量控制措施,为SB2外墙保温板现浇整体成型工艺在节能技术中的应用积累了经验.     

高海拔寒区隧道保温材料的选型分析

通过对国内外各种保温材料性能、主要技术指标的对比分析,以在建的高海拔寒区隧道为依托,结合理论计算与数值分析手段,对不同敷设方式下各种保温材料的设置厚度及相同厚度不同材料下的各保温材料效果进行了分析。结果表明,不同材料在相同条件下表现出不同的抗防冻效果,但总体差别不大。实际应用中应在上述研究的基础上,结合其安全性、技术性及经济性等方面综合比选。     

高速铁路路基冻害防治中保温层动载试验研究

采用保温法防治高速铁路路基冻害时,埋设在路基中的保温板在列车动载长期作用下的动力性能、耐久性需要通过动载试验进行研究。在哈大高铁沈大段附近修建含有保温层的路基试验段,采用动载试验机模拟高速列车产生的动荷载,测试保温板的动应力、动变形,分析保温板应用于高铁路基的适应性。研究结果表明:施加1 000万次动载后,保温层累积变形的增长量为0.06 mm,数值很小,不会影响高铁线路。     

风火山隧道复合式衬砌防水、隔热保温层的无钉铺设技术

介绍青藏铁路多年冻土区隧道——风火山隧道防水、隔热保温层的施工技术，该工程的防水板采用渗膜热合机双缝焊接无钉铺设，保温板采用聚氨酯粘合材料胶合。