一季度汽车消费投诉呈现三大特点 新车是热门

中国质量协会用户委员会联合车人网、清华大学汽车工程研究院日前向社会正式公布了2007年一季度中国汽车质量与售后服务质量投诉分析报告(CAAS),报告显示:新车质量问题频出、部分进口     

形式多元化：车企开打服务牌

“说实话,买了新车型,最怕的就是不够稳定,出了问题也比较头痛,需要一修再修,技师的水平很重要。看过这次比赛后,我们这些车主感觉心里就有底了。”在海马汽车售后服务技能竞赛总决赛现场．一位观战的海马3车主笑着对记者表示。     

售车有"猫腻",购车要当心

作为新兴行业的汽车销售业已逐渐成为众所关注的热点,据不完全统计,中等及以上城市现有大大小小的汽车销售公司1 500～2000家,由于起步较晚,加之缺少必要的监管力度,致使汽车销售中上存在着不少有欠规范的地方.为了让消费者能够明明白白购车,这里特别剖析汽车销售在售前、售中以及售后存在的一些问题,请您务必小心.     

电动自行车质量堪忧

正当国内电动自行车市场日渐火爆之时，却时常会听到消费者对电动自行车质量问题的投诉，真是让人欢喜让人忧。为了更好地规范培育好电动自行车市场，使它健康、有序地发展，本刊在此将提供杭州、马鞍山、济南、湘潭、西安、绍兴等地消费者对电动自行车质量问题的反映，希望能引起管理部门、生产厂家、经销商等各方的关注和思考。     

国产轿车售后服务质量剖析与量化控制（上）

加入WTO后,中国汽车工业的生存在打品种牌、质量牌和价格牌的同时,只能重点去和洋品牌拼服务,以优质的服务赢得用户,获得更大的市场。那么,我们不禁要问:国产轿车目前的服务到底怎样,这种水平的服务能为我们赢得多大的市场? 国产轿车这些年的售后服务,特别是国产轿车三大主力品牌的售后服务质量有了很大提高。2000年某专业调查公司在北京、成都、广州、深圳四个城市进行了用户满意度调查,但结果并不能令人满意,在用户满意度的前5项主要指标上,仍然有较高的不满意率:     

2004汽车用品渠道经销商年度研究报告

对汽车市场来说，整车销售无疑是前沿阵地，维修保养、配件供应、美容养护和汽车改装等服务则被称为“汽车后市场”，则是后方补给。我国长期的短缺经济，使人们的目光过多地集中在制造业，而对汽车后市场重视不够。汽车后市场包括汽车贸易（进出口、新车销售、二手交易、租赁、拍卖等）和售后服务（配件和用品供应、汽车改装多样化、美容养护、检测维修、金融信贷、保险、俱乐部等），涉及面极广。     

1.7的潜力——陈光祖点评中国汽车零部件市场

在采访陈光祖之前,记者有幸在某大型国际汽车论坛上聆听过他的报告.报告中,陈光祖结合美国汽车市场的数据,指出了中国汽车零部件市场乃至整个汽车后市场的巨大机遇.他说：＂在美国,新车销售贡献的利润只占经销商总利润的22％,而备件和售后服务的利润贡献度超过七成以上.＂     

中国汽车质量与服务质量投诉分析报告

2005年下半年用户投诉为6218例，效投诉为3912个，投诉来自包括北，重庆，上海，天津，大连合肥等地在的30多个省、市和自治区，内容涉及车质量及服务问题。     

2006年1月份全国MPV、SUV产销情况

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如何处理汽车维修投诉

服务是满足需求的无形活动,没有硬性标准,同样的诚信服务所得到的评价会因人而异,汽车售后服务所涉及的环节较为复杂,持续的时间亦长,因此被投诉的风险亦较高。     

汽车奶酪转向售后服务

随着汽车销售进入平稳增长期，汽车售后服务作为新赢利增长点日益凸显。被视为“黄金产业”的售后服务，如今正越来越受到国人的重视，围绕售后服务，一场新的大战拉开了序幕。     

岁末将至经销商收购更慎重

去年10月份商务部出台的新政策就像助推器，使本身就要进入销售旺季的旧车市场更具活力，旧车销售活跃主要体现在经济型二手车上，此类车多是既便宜又实用的车型．因此成为众多家庭用户的首选。反观收购环节，商家们却是小心谨慎．尤其是对中高档车收购价格的控制，挤不出高“水分”商家们是不会出手的．可见，今年岁末的二手车市呈现出东边日出西边雨的局面。