我国汽车零部件工业的发展与对策分析

零部件工业是发展汽车工业的基础,没有强大的汽车零部件工业,就不可能有强大的汽车工业.入世后,我国汽车产业将受到强烈冲击,汽车零部件生产企业,由于规模小,依托于汽车整车生产企业,入世后将承受更大的冲击.鉴于汽车零部件工业的重要性以及该行业的发展水平严重滞后于汽车工业整体水平,我们更应关注汽车零部件工业的发展.     

我国汽车零部件工业的发展与对策分析

我国汽车零部件企业对整事企业有着极强的依赖性。面对入世挑战，如何在新形势下全面提升我国零部件业的发展水平，成为振兴我国汽车工业的重中之重。本文分析了我国汽车零部件业的发展状况及趋势，并在此基础上提出了入世后的对策。     

汽车零部件工业的回顾与展望

我国的经济体制改革与开放已走过了十个年头.十年来,汽车零部件工业和整个汽车工业一样,得到了新的发展,取得很好成绩. 十年来,汽车零部件工业变革和发展的实质是以技术进步为基础,积极推进现代化的生产和流通方面的技术和管理.突出的是一批以具有高起点、专业化、系列化、大批量为目标的汽车零部件骨干企业正在兴起,汽车零部件工业的产、销体系和结构开始变化,这些变化是过去从未有过的.     

我国汽车零部件工业发展趋势分析

汽车的更新换代实际上是其零部件的更新换代。汽车制造业发的发展重心已 移向汽车零部件制造业，移向汽车零部件的开发研制。     

引进外资与我国汽车零部件工业的发展分析

从投资规模，产品种类，建立形式等方面介绍了国内三资企业现状，并针对我国汽车零部件工业存在的问题分析了三资企业发展过程中的不足，结合国家汽车零部件发展目标，提出了有关政策上的建议。     

日本汽车零部件工业的现状及展望

一、日本汽车零部件工业的概况及特征 1.概况日本的汽车零部件工业随着汽车工业的发展而稳步前进,现在年产值达13万亿日元(折合人民币约为5000亿元),已成为日本主干工业——汽车工业的重要基础工业。汽车零部件工业是一个内涵极丰富而复杂的产业,就企业规模来说,既有年销售额达1万亿日元的大型企业,又有规模及小的作坊式企业。据日本“工业统计表1987年快报”报导,目前日本拥有大小汽车零部件企业约1万家。     

汽车零部件工业复关对策的探讨

一、复关对我国汽车零部件工业的影响 我国在恢复关贸总协定缔约国的地位之后,关税将逐步降低到发展中国家的一般水平,同时,非关税保护措施也将受到严格限制,这势必给我国汽车工业,尤其是零部件工业的发展带来重大影响。     

日本汽车零部件工业分析

日本拥有实力强大的汽车零部件产业。根据2010年Aoutomotive News杂志全球汽车零部件供应商排名前40位中,日系企业占据了14个席位,美系、德系分别有10家和9家企业上榜。其中。日本电装以年度营业收入328.5亿美元位居第二位。前40位制造商中,日系企业营业收入为1474．43亿美元,约占总营业收入的1／3。     

我国汽车零部件工业的规模

国内汽车行业的统计数字主要来自中国汽车工业年鉴，但由于汽车工业年鉴仅统计了国内主要汽车零部件企业，因此对整个国内汽车零部件工业的规模，众说不一。本文试想借用已有的统计数字并通过推算，对国内汽车零部件工业的规模做一番描述，仅供参考。