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周圣洋 《铁道机车车辆工人》2005,(12):8-10
机车上许多装置都和机车运行速度有关,排除这些装置的部件故障,在机车静态时很难处理,利用机车过渡装置检测仪能模拟机车运行效果,从而快速排除机车故障,减少机车待修时间。 相似文献
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机车抗碰撞能力改进研究 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍机车五种碰撞情况的抗碰撞能力的研究结果。所研究的五种碰撞情况是:两列机车牵引的列车迎面碰撞,其中一列车的尾随机车爬越前导机车;两列机车牵引的列车迎面碰撞,撞击机车爬越另一机车;机车与运输圆木的公路车辆在交叉道口碰撞,主要冲撞机车窗户区;机车与联运挂车斜向碰撞;机车与货车斜向碰撞。 相似文献
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内燃机车过渡装置检测仪是用于机车自动过渡状态检测或故障检修,可对多种机型的自动过渡装置进行检测,提高了机车过渡系统故障处理的准确性以及机车运行可靠性和安全性,为机车实现机车修检分离的检修厝式提供了一个有效的检测手段,降低了机车机破临修率。 相似文献
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在阐述南阳枢纽运输现状、南阳西站通过能力低、机车换挂次数多等情况的基础上,分析南阳枢纽货运机车交路在实际运输组织中对运输生产产生的影响及存在的问题,结合枢纽地区列车运输的特点,提出将浩吉线机车交路拉通至信阳北站,西安局集团公司延安机务段机车乘务员和武汉局集团公司江岸机务段机车乘务员在南阳西站继乘;将江岸机务段机车交路通过南阳西站延长至西峡站、襄阳北站,武汉局集团公司江岸机务段机车乘务员和郑州局集团公司洛阳机务段南阳西机车乘务员在南阳西站继乘等优化方案,将机车换挂地点外移,减少南阳西站机车换挂次数,将由于机车机班存在的问题对南阳枢纽运输畅通造成的影响降到最低,并达到提高机车运用效率的目的。 相似文献
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机车与电器之间的技术配合 总被引:1,自引:0,他引:1
机车上的电器产品虽然通过型式试验考核,但在机车运行中常出故障,通过对这种情况的分析,提出电器产品技术条件下机车实际运行情况脱节的种种原因,关键在于机车与电器之间没有建立起良好的技术配合,要搞好这个技术配合,首先应该从机车标准上着手,明确机车电器基本技术条件同样是机车质量要求的一个重要部分。 相似文献
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俄罗斯交通部于2002年制定了《2001~2010年机车车辆制造业重组和发展综合计划》,计划规定机车按两个方向发展,一是对现有机车进行延长寿命大修,使现有机车的使用寿命延长20年,二是制造新一代机车。本文介绍了对延长寿命大修机车和新一代机车提出的具体技术经济要求。 相似文献
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总结分析了郑州铁路局几年来依靠科技进步,加大资金投入,逐步建立了机车检测站(中心),完成从定期检修机车入库前检测到定期检修竣工机车检测,并发展到大中修机车实行全面微机检测,改变了人工检查验收的办法,作为竣工验收,交接的依据,从而保证了机车质量,实现了机车检测规范化,达到了使机车“破故”逐年减少的目的。 相似文献
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机车修程修制是影响机车运用效率、效益直接的相关因素,要提高机车运用效率和效益,就必须要进行机车修制的改革。 相似文献
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机车风管密封性能关系到机车的运用安全。为有利于机车现场维护,从管接头、风管布置、风管固定等角度分析研究了保证机车风管密闭性的方法,并为机车设计提供了参考意见。 相似文献
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日益严格的机车排放法规的出台和经济危机后机车订单的减少迫使GE和EMD公司重新调整战略,两大机车制造商目前主要提供其主型机车的变型机车和开展旧机车更换动力装置的改造业务,从而为小型供应商提供了瞄准小众市场(包括发电机组机车和混合动力机车)的机会。 相似文献
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介绍了俄罗斯铁路货运量及线路的运送能力,提出了至2000年所需的不同型号机车的数量。目前,从机车技术状态来看,许多机车使用期已到限,不能保证稳定工作,有相当数量机应报废,而机车制造现状也不理想。 相似文献
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为保留进厂大修机车的原有技术改造成果,采取编制通用的机车进厂状态书,确认机车进厂前的加改项目、传送机车进厂状态书、建立并完善反馈机制等做法,取得明显成效。 相似文献
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介绍了美国GM公司EMD分公司开发的机车车载计算机平台的功能、技术和经济特点。该计算机平台可与无线电通信装置结合使用,实现对机车健康状况的远程监视,帮助机车乘务人员和机车维修人员进行故障查找,从而使机车具有高的利用率和低的运营成本。 相似文献
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机车蛇行运动的动力学仿真报告 总被引:2,自引:0,他引:2
应用全三维空间耦合的机车系统动力学仿真软件,对反对称悬挂结构机车的直线运动进行了动力学仿真,揭示了由机车设计带来的机车自激振动。仿真结果的相平面图表明机车的转向架蛇行运动得到有效抑制,而车体蛇行运动未能得到很好抑制,是其自激振动的主要原因。因此,基于机车的空间耦合非线性模型,动力学仿真可以深入研究机车的非线性稳定性。 相似文献
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本文分析了机车的传动、驱动,控制系统与机车粘着利有的关系,指出必须用系统工程的方法设计机车,实现各系统间的协调配套,提高机车的粘着利用。 相似文献