贵州努力推进现代道路货运业发展

"十一五"期间,贵州省完成货运量12.08亿吨,完成货运周转量1012.65亿吨公路。较之"十五"期间分别增长80.7%和151%。2010年,全省完成的道路货运量和货运周转量在综合运输体系中(不含民航和管道运输)所占比重分别为77.9%和24.4%。行业发展遇困境从整体上看,贵州省货运市场整体呈散、小、乱的格局,具有自发性、随意性和低水平等特点,没有形成规范的货运市场。比如贵阳市主要有马路货运市场和集中式货     

广东省道路货物运输业信息化前瞻

一、信息化是道路货物运输产业向完全竞争产业过渡的必由之路1、道路运输产业现状改革开放以来，广东省公路建设发展迅猛，初步形成了以高速公路、国道、省道为骨架，与众多县乡公路连接的四通八达的公路运输网络。据统计，2000年广东省道路运输货运量、货运周转量分别达到6.3亿吨、405.3亿吨公里，其中货运周转量列全国第二位，占全国的1/15；在广东省综合运输体系中也分别占64.2％和16.3％。到2000年底全省道路货物运输业户达42万户，营运货车达59万辆，约占全国的1/8。粤西、粤东和珠江三角洲地区已建立起55个有形货运市场；全省现有货运…     

货运物流的“灰色地带”

据中国物流与采购联合会发布的数字,2010年全国道路运输完成货运量为244.8亿吨,占据了全国铁路、公路、水运、民航、管道总运输量324.2亿吨的75%以上。全国载货汽车拥有量达1597.6万辆,较比2001年的765.2万辆增加了800多万辆。各种规模的物流枢纽、园区、配货站,各种类型的货运专线、快递公司更是多不胜数。货运物流业的快速发展有力促进了国家和地方经济的发展,起到了坚强的支撑和保障作用。     

中国重型卡车市场大盘点

今年前三季度，我国宏观经济保持着较快增长的良好态势，为运输生产创造了较好的发展环境，带动了运输形势稳中有升，尤其是公路货运继续高速增长。据统计，今年1－9月，全社会货运量完成103.14亿吨，比上年同期增长5.1％，其中公路货运量完成79.05亿吨，比上年同期增运3.62亿吨，增长4.8％。公路货运量在整个综合运输体系中一直占着较大比重，今年1－9月达到了76.6％。研究运输，就不得不提到公路货运运输装备——载货车，作为公路货运的主力，其数量、运力与货运增长直接相关。持续高速增长的重型卡车市场，为中国汽车产业注入了新的活力…     

公路货运市场进入新发展时期

改革带来我国公路货运市场的新发展 改革开放以来的公路货运,不论是货运量还是周转量,都取得了长足发展,是国家整个货物运输系统中发展最快的,极大地改变了货运市场的比例结构.改革开放初期的公路货运比例很低,占2.8%,现在占到13.4%;而铁路却从改革开放初期的54%降到了30%.在改革开放的24年里,铁路的平均运距从485公里增长到了760公里,增长56.7%;公路的平均运距从32公里上升到了61公里,增长90.6%.所以,改革带来的公路货运市场的新状况是:     

我国铁路货运市场发展趋势及对策

铁路是我国综合交通运输体系的骨干和主要交通方式,铁路货运量和周转量在我国货运市场中占比较大,经历了与世界发达国家类似的增长、快速增长、下滑和平稳回升的发展过程。本文探讨了我国铁路货运市场发展现状、存在问题及影响因素,结合发达国家的铁路货运发展经验,研判我国铁路"十四五"及今后较长时期货运发展趋势,提出了相关措施建议。     

看和众如何打造运输经理人

道路运输是国家的经济命脉和交通支撑。据权威部门发布的数字,2010年,我国的载货汽车已达1597.6万辆;公路通车里程已突破400万公里;高速公路已达7.4万公里;全年完成公路货物运输量244.8亿吨,占全国综合运输总货运量324亿吨的76%。数据充分说明道路运输业在国民经济发展中的作用具有不可替代性。     

德国的道路运输管理和物流发展及启示

<正>德国的道路交通十分发达,纵横交错,四通八达。现有公路网23万公里(其中高速公路1.2万公里),货运车辆约80万辆(其中90%以上都是集装箱或20吨以上大型厢式运输车辆)。道路货运管理非常专业、规范,保证了货物运输高效、快捷、安全。     

2019中国公路货运怎么样？ 这份大数据报告揭晓答案！

正2019年我国公路货运运行中的运输规模、运力结构、运输效率、运行安全、环境影响以及货运与经济运行等内容,都在这里!统计数据显示,截至2019年底,我国货物运输量已达到471亿吨,货物周转量接近199,290亿吨公里,其中,公路货运成为主要中坚力量,全年完成货运量与周转量分别为344亿吨及59,636亿吨公里,分别占比73%和30%。从这些数据可以看出,公路货运在综合运输体系中的地位不断提高。     

贵州努力推进现代道路货运业发展

“十一五”期间,贵州省完成货运量12．08亿吨,完成货运周转量1012．65亿吨公路。较之“十五”期间分别增长80．7％和151％。2010年,全省完成的道路货运量和货运周转量在综合运输体系中（不含民航和管道运输）所占比重分别为779％和24．4％。     

促进农村货运业主向专业物流公司转型

农村货运业问题多现阶段,在我国农村,尤其是在欠发达的偏远山区县市,由于油价的不断上涨,从事货运物流的行业市场门槛偏低,同时货运物流企业间同行竞争激烈,利薄成本高成为这一行从业者的普遍现象。农村道路汽车货物运输发展在经历了"有货无车运、有货必有车、有车没货运"三个阶段后,现在又出现了许多新的矛盾和困难。首先,农村道路货运经营主体存在着"多、小、散、弱"的现状。长期以来,货运市场的政策,除根据《道路危险品货物运输管理规定》对道路危险货物运输开业条件需自有专用车辆5辆以上的限制性规定外,其他货运企业     

燃油税费改革对广西道路货运的影响研究

文章阐述了燃油税费改革的目的及意义,介绍了广西道路货物运输的基本情况,并依托大量调查统计资料,对比分析了燃油税费改革对广西道路货物运输市场、运输成本及企业管理的影响,提出了调整公路货运企业运输车辆组成结构,建立公路货物运输信息交易平台和探索新型公路货运企业经营模式的对策措施。     

浅析我国铁路货运的发展

随着各种运输方式的快速发展,运输市场发生了重大的变革,尤其是在货物运输市场中,铁路运输的占有比例逐步降低。文章介绍了我国铁路货运的发展现状,分析了近几年铁路货运量及货运周转量持续下降的主要原因,从实际出发对铁路货运的改革发展提出了相应的策略建议。     

中俄货运车辆车型建议

自黑龙江省在中俄开通国际道路运输以来，中俄国际运输货运量一直处于增长水平。2013年末达到131万吨，但中俄双方车辆的承运比也出现了重严重不平等现象。以2013年为例，俄方货运量95万吨占比约73%，中方货运量36万吨占比约27%。近几年来，中俄国际运输中方货车的承运比重一直处于25%～30%之间。     

内蒙古自治区发展现代物流业的对策建议

<正>一、发展现状1.社会物流总量显著增加2006年,全区各种运输方式实现货运量92331万吨,比2005年增长16.6%。其中,铁路33352万吨,同比增长18.4%,占总量36%;公路58978万吨,同比增长15.6%,占总量近64%;民航1.1万吨,同比增长14.3%。     

江苏沿江八市公路货运运输特征分析

分析江苏沿江八市2021年公路货运量、货运通道等公路货运整体情况,并通过大型工矿企业问卷调查数据分析企业端的公路运输特征,再结合江苏水运特点,进一步分析沿江沿海港口和内河港口的公路集疏运特征,进而为行业决策提供支撑。     

数字

<正>21%重庆航空货运2011年吞吐量为23.8万吨,同比增长21%,是中国货运量增长最快的机场。     

上海市货运发展政策框架研究

本文介绍上海市各种货物运输方式的发展现状,剖析货运发展中存在的问题。通过研究货运政策的相关理论,借鉴国外制定货运政策的经验,提出货运政策框架体系。     

航空货运无纸化操作的发展

<正>一、全球航空货运市场蒸蒸日上尽管2005年世界航空货运量达到1760万吨,仅仅增长3%,低于2004年14%的增长率,但是全球航空货运市场走势强劲,全球航空货运市场吨公里需     

德国道路货运（物流）状况分析

德国道路货物运输依托其发达完善的交通基础设施、高水平的运输装备及完善的运输市场体系,在整个交通运输业和现代物流业的发展过程中担当着重要角色,发挥着主力军的作用。尽管德国政府为缓解公路交通过于拥堵的状况出台了一系列调整措施促进多式联运的发展,但研究机构对于公路运输市场发展增量的预测仍达到年均10%,远高于铁路、水路的增长水平。2009年,德国境内公路运量达到31.56亿吨,周转量4254.3亿吨公里,分别占到综合运输体系的84.23%和64.53%。