可靠性--城市客车的"第一生命"

在我国，客车主要分为城市客车和公路客车，公路客车最高时速可达150km/h，城市客车一般小于50km/h。在公路客车不断增长的同时，城市客车在我国也有很大的发展潜力，是我国的朝阳产业。我国是一个发展中国家，人口众多，城市人口的人均收入相对较低，票价低廉的城市公交客车依     

福田欧V:把客车做到"博士水平"

1造客车是"小学水平"?客车是汽车业"入门车种"? 近年来,不断有外来资本和民营资本选择客车行业作为进军汽车领域的突破口.     

进军大中型客车行业"三一"志在必得

2002年8月，三一客车有限公司经过细致的市场调研之后，确立了公司产品的主导方向：面向客运、旅游、团体市场推出大中型中、高档豪华客车，利用高新技术打造国人青睐的高性价比的客车品牌。一个全新的客车品牌——三一诞生了！这个以民营资本为背景的新兴客车企业能否实现三一集团的再次创业呢？坚持“研发先行，科技创新”经营策略三一集团的成功实践表明:发展离不开产品的持续创新。三一人不仅充分满足市场的显性需求，而且更进一步提出了不断发掘客户潜在需求的创新理念。三一客车同样秉承了“研发先行，科技创新”的策略，从创建开始就…     

中大、潍柴动力联合打造客车品质"220工程"

此届展会,中大汽车在不断推出新品的同时,还和潍柴动力共同推出联手打造的客车品质的“220工程”,中大A9客车将打破国内客车保用里程的记录,在国内首推“2年20万公里”220保用政策。     

客车品牌建设系列谈(7)——透过"节油"看品牌

节油是提升企业品牌价值的有效方式随着石油价格不断创下新高,客车企业开展节油活动的热情越来越高。2004年,广州五十铃在国内客车     

安凯客车成为"十七大"指定用车

秋高气爽、景色怡人,收获的季节里喜讯不断,捷报频传.继今年5月份北京首汽(集团)股份有限公司从安凯订购30台HFF6902K55豪华客车之后,8月份,首汽集团再次向安凯伸出了橄榄枝,又一次从订购安凯40台HFF6121K40豪华客车,其中首批20台日前已顺利交付,这批20台安凯客车将服务于党的十七次全国代表大会.     

"安全"掌舵畅游客车市场——浙江青年尼奥普兰在激流中勇进

在国内客车市场,竞争日渐激烈,众多客车生产厂家不断推陈出新,产品更新速度越来越快,产品研发生产的周期越来越短,各客车厂商都希望用自己的一技之长在近乎残酷的市场竞争中展露优势,在纷繁的制胜之计中,不少企业都使出了这样一张王牌--"安全".     

"青年"引领高端旅游车市场

●占领高端城市客车市场 1999年,当"青年"开始进入客车市场时,中国客车市场100万元以上的客车市场份额很低,基本上是国外品牌.青年汽车一进入客车市场就直接瞄准了最高端市场,仅仅用了3年时间,就超越了国际品牌在国内竞争对手西沃、奔驰、凯斯鲍尔、五十铃和大宇等,将青年尼奥普兰成功塑造成为国内高档豪华客车第一品牌!在130万元以上的客车中,青年尼奥普兰市场占有率达到70%以上;在200万元以上的客车中,青年尼奥普兰市场占有率达到100%.     

中国客车离"德国品质"还有多远

2004年,世界客车联盟秘书长Luc的一句"中国客车已经越来越接近世界客车发达水平",很是鼓舞了正在发展中的中国客车行业.随着近几年中国客车的大量出口,中国客车在世界客车市场中显示的成本优势、规模优势和技术成长性优势越发凸显,中国客车的地位在世界客车市场显得越发重要.     

中国客车离"德国品质"还有多远?

2004年,世界客车联盟秘书长Luc的一句"中国客车已经越来越接近世界客车先进水平",很是鼓舞了正在发展中的中国客车行业.随着近几年中国客车的大量出口,中国客车在世界客车市场中显示的成本优势、规模优势和技术成长性优势越发凸显,中国客车的地位在世界客车市场显得越发重要.     

客车品牌建设驱浮躁、找定位,厚积方可"博"发(下)

客车品牌建设存在的不足 品牌要最终给用户形成一组价值的承诺,作为制造客车企业必须从搭建品牌架构、找准品牌定位以及合理,甚至出奇的品牌传播战术出发,让价值不断深耕,得以生命力的延续.而分析国内各客车企业的状态及传播方式,可以看到国内客车品牌存在着部分不足.     

福田欧曼:将在"客车"领域冲浪

首次亮相于2004年北京国际汽车展的福田欧曼客车产品——豪华高速客车、中型豪华快速客车以及低地板城市公交车,是福田公司本着以人为本的设计理念,经过消费者需求全面调查和反复试验推出的大中型客车产品。福田公司对此系列客车产品可谓精雕细琢,使其具有了装备良好的驾驶可控     

世界客车博览亚洲展览会专题报道之六客车2005"欧V"来了

2005 年新春伊始,福田“欧V” 客车就好事不断。首先,“欧V”客 车成功地被选为“两会”指定用车, 届时将有 30 辆“欧 V”客车服务于“两会”。二来就是2005年3月的上 海世界客车博览亚洲展览会(BAAV) 上,“欧 V”客车将携旗下的 6款新 产品参展; 带着一股强劲的动力, “欧 V”客车切入客车行业的2005。 “欧V”客车系北汽福田汽车股 份有限公司于2003年9月16日成立 的一个集研发、生产制造、销售大中 型客车及底盘的事业部,现有固定 资产总额 6　014万元,资产总额1. 6 亿元,工厂占地面积25 万 m2。拥 有准备车间、中试车间、车身车…     

金龙系寸土必争:南京"凌越"代言城乡客车品牌

大金龙客车品牌建立以来,先后在大中型旅游客车、公交客车、公路客车等方面成为中国客车制造行业的领先企业,开创了中国客车市场品牌管理与运营的先河.金龙客车品牌支撑着金龙客车的长盛不衰,即使是在金龙客车公司管理缺位、客车市场动荡的年份,金龙客车始终保持着金龙品牌独有的魅力,在客车用户市场上有着上好的表现.     

金龙与康明斯共唱"二人转"

2003年7月11日,在长春国际汽车工业展览会开幕前夕,金龙、康明斯先行一步来到长春,联合举行产品推介会,带来了紧跟世界客车流行趋势的客车精品,包括欧洲之星XMQ6127/6128系列、飞腾XMQ6118系列大型豪华客车、快卧XMQ6115EBP系列大型豪华卧铺客车等。这些客车全部装备康明斯环保     

无处不在的"青年"城市客车

如果说2007年是青年汽车集团牢牢占据国内豪华客车市场的一年,那么,2008年则真正成为青年城市客车品牌全面进军国际市场的元年。从1100余辆城市客车在北京奥运专用道上笑迎八方来客到400余辆18 m BRT客车独舞伊朗首都德黑兰,青年汽车一路高歌猛进,实现了豪华城市客车从畅销国内到进军海外的成功跨越。     

大金龙昂首挺进世界市场变"中国制造"为"中国创造"

2005年8月22日,厦门金龙联合汽车工业有限公司在厦门市东渡码头举行了隆重的“出口装船仪式”,宣布450辆大型客车成功出口中东市场。仪式结束后,披戴红丝绸的金龙客车排成长龙缓缓开上滚装货轮,开赴中东。这是迄今为止我国大型客车出口记录中最大的一笔单批出口业务,堪称“中国客车出口第一单”。     

"低入口"与"低地板"客车的区别?

编辑你好,什么叫“低入口城市客车”?它与低地板客车有何区别? 低入口(low entry)城市公交客车即前乘客门至中乘客门区域形成一个没有台阶的单一平面,到达此区域的乘客门只有一级踏步的城市公交客车。低地板(low floor)城市公交客车是指车厢     

青年路上的"新大陆"

2009上半年,武汉天河国际机场从青年客车提走了10辆青年二手客车.这是继2008年购买3辆青年二手客车后,双方又一次合作.用于机场班车价格昂贵,买新车不划算.     

綦齿培育"中国客车变速箱第一品牌"

在客车变速箱领域，綦江齿轮变速箱以良好的品牌、极高的性价比和完善的售后服务，受到了广大主机厂和公交公司的青睐。2005年，綦江齿轮实现客车变速器销售26500台，在大中型客车市场的占有率为32％；2006年上半年，綦齿变速箱的销量更是高达14200台，在大中型客车市场的占有率提升到33．1％。綦齿变速箱已真正成为“中国客车变速箱第一品牌。”