公路水路交通可持续发展的科技战略分析

结合我国公路水路交通发展的实际,提出了公路水路交通可持续发展的内容、原则和基本特性,通过对公路水路交通可持续发展制约因素的分析,有针对性地提出了公路水路交通科技发展的战略目标和战略重点。     

认真贯彻党的十六大精神 实现交通新的跨越式发展 张春贤部长在全国交通厅局长会议上的报告摘录

1　五年巨大成就　十三年基本经验1 .1　五年成就巨大张春贤在报告中回顾党的十五大以来的交通工作时说 ,过去 5年是我国公路、水路交通发展速度最快、投资规模最大、技术水平提高最显著的历史时期。全国交通系统广大干部职工在党的十五大精神指引下 ,坚持发展是硬道理 ,团结拼搏 ,求实奋进 ,紧紧抓住扩大内需、实施积极财政政策的机遇 ,以调整交通运输和基础设施结构为主线 ,以改革开放和科技进步为动力 ,以抓好质量和安全为前提 ,以不断推进行业文明建设和加强党风廉政建设为保障 ,加快发展公路水路交通 ,使交通运输生产力水平跃上了一个…     

认真贯彻党的十六大精神实现交通新的跨越式发展张春贤部长在全国交通厅局长会议上的报告摘录

1 五年巨大成就十三年基本经验 1.1 五年成就巨大 张春贤在报告中回顾党的十五大以来的交通工作时说,过去5年是我国公路、水路交通发展速度最快、投资规模最大、技术水平提高最显著的历史时期.全国交通系统广大干部职工在党的十五大精神指引下,坚持发展是硬道理,团结拼搏,求实奋进,紧紧抓住扩大内需、实施积极财政政策的机遇,以调整交通运输和基础设施结构为主线,以改革开放和科技进步为动力,以抓好质量和安全为前提,以不断推进行业文明建设和加强党风廉政建设为保障,加快发展公路水路交通,使交通运输生产力水平跃上了一个大台阶,为拉动国民经济增长和改善人民群众的出行条件做出了重要贡献.     

认真贯彻党的十六大精神实现交通新的跨越式发展

1 五年巨大成就十三年基本经验 1.1 五年成就巨大 张春贤在报告中回顾党的十五大以来的交通工作时说,过去5年是我国公路、水路交通发展速度最快、投资规模最大、技术水平提高最显著的历史时期.全国交通系统广大干部职工在党的十五大精神指引下,坚持发展是硬道理,团结拼搏,求实奋进,紧紧抓住扩大内需、实施积极财政政策的机遇,以调整交通运输和基础设施结构为主线,以改革开放和科技进步为动力,以抓好质量和安全为前提,以不断推进行业文明建设和加强党风廉政建设为保障,加快发展公路水路交通,使交通运输生产力水平跃上了一个大台阶,为拉动国民经济增长和改善人民群众的出行条件做出了重要贡献.     

2005年全国新增高速公路6717km

交通部发布《2005年公路水路交通行业发展统计公报》。2005年，我国交通基础设施建设取得举世瞩目的成就，运输安全得到显著提升，为“十一五”公路水路交通发展奠定了坚实基础。     

“十一五”公路交通建设要求——推进交通运输装备现代化

交通部制订的《公路水路交通“十一五”发展规划》（以下简称“规划”）日前在其官方网站正式公布。“规划”认为，“十一五”时期我国经济社会的发展进入一个新阶段。国民经济和社会发展的不同层面呈现出不同的特点，对公路交通产生了多样化的需求。国民经济持续快速增长使公路交通需求更加旺盛，人民生活水平普遍提高促进交通消费结构进一步升级，经济结构调整对运输服务提出新的更高要求，经济全球化需要公路交通给予有效支撑，     

广东省副省长佟星在全省交通工作会议上讲话内容摘选

1月19日,省政府召开全省交通工作会议,贯彻落实中央经济工作会议、全国交通工作会议和广东省委十届四次全会精神,总结2008年全省交通工作,部署2009年的交通工作。今年广东省公路水路交通计划完成投资570亿元。其中公路建设投资485亿元,公路客货站场6亿元,港口投资65亿元,航道投资10亿元。     

“十三五”期间交通基础设施建设节能减排潜力研究

以2015年我国建筑业单位产值能耗(碳排放)作为"十三五"我国交通基础设施(公路、水路)建设能耗(碳排放)强度基准值,结合预测出的"十三五"期我国交通基础设施建设建筑业产值,计算出"十三五"期我国交通基础设施(公路、水路)建设能耗(碳排放)基准值。对施工建设、节约建材和低能耗建材替代三个主要影响因素,分别设定三种节能减排情景,预测出了"十三五"期三种节能减排情境下我国交通基础设施(公路、水路)建设的综合节能和减排潜力。     

长三角中心城市将实现"三小时互通"

交通部近日出台了《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》，对2004年至2020年的长三角公路水路交通发展做出了具体描述，其中上海、南京、杭州、宁波、温州、徐州、连云港这7个城市被列为国家级运输枢纽。     

成渝地区双城经济圈背景下公路水路交通一体化发展研究

中央推动成渝地区双城经济圈建设,使之上升为国家战略,目标建设成中国"第四极",这给成渝地区交通一体化发展带来了新机遇。首先分析当前成渝地区公路水路一体化发展的需求与存在的主要问题,结合2025年初步实现4个"1小时"、3个"一体化"的发展目标,提出了在新背景下的公路水路一体化发展构想与具体建议,推动成渝地区交通一体化发展。     

走“资源节约型交通之路”的几点建议

由于公路建设不可避免会对生态环境有所破坏，所以合理利用和节约资源，是我国公路、水路交通全面协调可持续发展的必由之路。文章就公路建设走“资源节约型交通之路”提出了具体措施和建议。     

信息专递

<正>政策与法规公路水路交通运输"十二五"规划确定5个重点领域2010年9月1日,全国公路水路交通运输"十二五"发展规划暨2011年交通固定资产投资计划工作座谈会在重庆召开。     

交通行业节能细则实施

20 0 0年 6月 1 6日 ,交通部发布《交通行业实施节约能源法细则》,并自发布之日起施行。为了推进交通行业节约能源 ,提高能源利用率和经济效益 ,保护环境 ,保障交通可持续发展 ,交通部根据《中华人民共和国节约能源法》,并结合交通行业实际 ,制定了《交通行业实施节约能源法细则》。实施细则要求各级交通主管部门强化节能管理 ,合理调整公路、水路交通运输结构、装备结构和能源消费结构 ,推进节能技术进步 ,提高能源利用率 ,促进交通行业向节能型方向发展。交通行业节能细则实施     

交通运输科技信息资源共享平台开通

<正>最近,交通运输科技信息资源共享平台开通仪式暨国家图书馆交通运输部分馆签字仪式在北京举行。交通运输科技信息资源共享平台是《公路水路交通中长期科技发展规划纲要(2006年—2020年)》和《公路水路交通"十一五"科技发展规划》提出的交通科技创新体系建设的重要任务。     

我国资源节约型、环境友好型交通发展模式及政策取向

为全面落实节约资源和保护环境的基本国策,加快转变交通运输发展方式,实现交通运输可持续发展,探讨分析了我国资源节约型、环境友好型交通发展模式及政策取向。基于发展模式的概念,简要分析了改革开放以来我国交通发展模式的演进历程和阶段性特征;总结分析了国外交通发展模式的演变规律和一般特点,凝炼了主要经验与启示。按照资源节约型、环境友好型社会的总体要求,结合公路水路交通行业特点,分析了我国资源节约型、环境友好型交通发展模式的内涵和主要特征。此外,还分别从加快交通结构调整、提高交通发展质量、集约节约利用资源、大力发展绿色交通、实现交通安全发展、强化交通科技创新和提升行政保障能力等7个方面提出了主要政策。     

四川省交通投资对经济发展的乘数效应分析

新常态下,科学评估交通投资对四川经济增长的拉动作用,即总体投资效益,将在很大程度上决定未来四川交通投资的规模和方向。本文选取2000~2015年期间四川省交通投资(公路和水路投资)的数据,运用灰色关联度分析法和柯布--道格拉斯函数,分别测算了四川省交通投资与经济发展的关联度,以及四川交通投资对经济增长和就业水平的贡献,论证了交通投资直接拉动四川省经济发展的结论。     

基于一种改进灰色关联分析模型的区域货运结构优化

为实现货运结构总体区域优化,运用灰色系统理论中的改进相对关联分析法,以珠三角地区货运结构为研究对象进行了实证研究,建立了各种货运方式的货物周转量与相关影响因素之间的改进相对关联度矩阵,对货运结构系统特征及其相关影响因素作了优势分析.研究结果表明:在珠三角地区,人均GDP序列与货运结构序列的改进相对关联度最大,其次是第一、第三产业产值序列,第二产业产值序列与之的改进相对关联度最小；货运结构不合理,公路和民航货运结构序列分别与相关影响因素序列相对于始点的变化速率接近程度最大,而水路、铁路货运结构序列分别与其变化速率接近程度很小,其技术经济优势没有得到充分发挥.为减轻公路货运压力,应充分利用珠江和沿海水运资源,同时加快铁路建设,政府的货运政策应向扶持水路和铁路货运倾斜.     

山东德工PSJ400特大型多锤头水泥路面破碎机

当今社会提倡节能减排,以期缓和全球性的资源短缺,于是可持续发展、环境保护、节约型社会的战略观点得到全社会的重视。公路与水路交通是国民经济和社会发展的基础性产业,进一步贯彻落实中央关于建设节约型社会的要求,建设节约型交通,     

江西省公路建设信息

我省公路、水路交通运输网络，以省会南昌和各设区市为中心枢纽，以国省道公路和赣江航道为主干线，形成上饶一南昌一萍乡的东西大通道和九江一南昌一赣州的南北大通道构成的“十”字型交通骨架，“十”字型交通主骨架沿线是我省客货流量最密集的产业带。     

基于GIS测绘成果管理系统在综合智慧交通体系中的应用研究

随着现代测绘技术和信息技术的发展,传统测绘管理模式已难以适应现代综合智慧交通发展需要,本文以广东为例,介绍了基于GIS综合智慧交通测绘成果管理系统的特点、体系结构和功能模块,探讨了构建公路水路综合智慧交通测绘成果共享平台的必要性及技术措施,对该系统在综合智慧交通规划、设计、工程建设和运行管理中的应用进行了分析研究。