关于园林布局中色彩问题的探析

色彩在布局中的作用,在各种花卉布置中表现得最明显,园林景物的布局是存在着形状和颜色两方面的处理,它们应该很好地结合起来,取得整个布局良好的效果。色彩问题的处理是园林布局的重要内容之一,色彩能够在园林布局中发挥其独特的感染力,从而引起游客浓厚的兴趣。     

“重汽”“潍柴”分家 重卡市场重新布局

4月18日，国内新一代发动机生产基地——中国重汽济南动力有限公司宣告成立。投资近10亿元、具有国际先进水平的重型汽车发动机生产线正式开工运转。     

高速公路系统景观的特点与美学特征

与一般形体单一 ,尺度不大的单体人工构造物不同 ,高速公路系统以其特有的功能要求 ,形体空间的巨大差异、视点坐标变化的大幅度和大速度及景观元素的丰富多元等 ,构成了高速公路系统特有的景观美学特征。     

戴-克：全线布局试图“奔驰”

20年前，克莱斯勒与北汽成立了中国最早合资公司，以一款“吉普”在中国“闯荡”了20年，其间得失，戴-克“冷暖自知”。随着“北京奔驰”成立、与北汽福田的商用车合作在积极推进，戴-克将基本完成在中国市场从轿车到商用车的全线战略布局。“吉普”已改装成了宠大的“戴-克战车”，正以一种高昂的新姿态，“出征”中国汽车市场。     

河南省高速公路“绿色通道”验货点布局及优化研究

高速公路“绿色通道”是针对运送鲜活农产品的车辆实行减免通行费的优惠政策。目前河南省“绿色通道”验货过程中存在验货效率低、验货不精确等问题。为提高“绿色通道”验货效率和验货精度,形成验货网络,有效落实国家优惠政策,文中对河南省高速公路“绿色通道”固定验货点进行布局及优化研究。     

山西省新增54条省级“园林道路”

<正>历经半年的申报、整改、评选,山西省2012年度园林小区、园林道路、园林单位名单近日出炉。太原的长风大街(新晋祠路—建设路)以及新晋祠路(地下桥—迎泽桥西段)位列"山西省园林道路"。山西省2011年出台园林小区、园林道路、园林单位三个考核标准,并在全省组织开评     

园林植物与园林空间景观的营造

园林中的植物不仅使园林艺术具有四季变换的时间感,也为园林营造了不同层次的空间感,园林中的植物作为园林绿化的主体,其搭配方式,直接影响空间景观的营造效果和园林观赏水平。对园林植物中空间景观营造,不仅仅是理论的分析,更是对于实践的探索,所以要想营造园林的空间景观,不仅要创造美丽的环境,也要注重园林植物的重要作用,营造充满时间和空间层次感的园林景观,充分利用园林植物中空间景观营造技术,从而展现园林景观的魅力。     

浅析太原市快速路系统构建与布局

该文通过对太原市现状道路网、城市空间演变趋势及城市快速路系统的影响因素综合分析,阐述了太原市快速路系统的构建思路和规划布局。     

小南湖风景区桥梁布局与设计

小南潮风景区是徐州市市区南部的一个集旅游观光、滨湖度假、商务会议、花卉欣赏、水园游览、休闲娱乐为一体的风景区,该文结合当地历史文化和风景特色.介绍了小南湖风景区八座景观桥的桥位布置和桥梁设计方案的确定。     

微型汽车的价值特征及关联要素统计分析

揭示了微型汽车价值的内涵,分别从功能、品牌、服务、地域价值等角度剖析了微型汽车价值特征的具体表现,从影响微型车购买的主要外部因素、内部因素、消费环境因素等对微型汽车的价值关联要素展开了统计分析.     

小城镇用地布局与交通系统互动模型研究

小城镇用地布局与交通系统互动关系的动态模拟是小城镇交通规划的重要依据,但目前还没有理想的模型能动态模拟两者的互动关系。因此,该文系统分析研究了既有的两个互动模型即引力模型和潜能模型,拟合了引力模型的交通函数,并在引力模型基础上推导了潜能模型公式,在此基础上引入元胞自动机模型,将潜能模型嵌入其中,进行了小城镇用地布局与交通系统互动关系模型的探索,提出了基于小城镇空间相互作用的元胞自动机模型构建思路,最后从元胞空间的扩展、邻居、元胞状态的扩展、转换规则的扩展、时间的扩展等五个方面对标准元胞自动机模型进行扩展。     

基于与区域产业体系匹配的专业布局与策略研究

职业院校专业布局与区域产业体系具有一定的匹配性。文章着重分析湖南职业教育专业布局存在的问题,针对性提出要提高专业结构和产业体系匹配度的相关策略,为职业院校专业布局提供新的思路。     

从大型公路客车“异军突起”看中通如何布局

近些年,中通客车加快市场布局的步伐,不断调整市场结构,拓展销售渠道,将大型公路客车当成除了新能源客车以外的另一重点细分市场和业绩增长点。     

高速公路服务区功能设施配置与布局型式研究

为让服务区的功能设施配置和布局型式更加合理,以提高服务区的使用效率,调研了国内多省的高速公路服务区,划分了高速公路服务区的类型,分析了各类服务区配置的功能设施,总结了服务区的布局型式及优缺点,并统计分析出了我国常用的布局形式。调研分析结果发现:1)服务区根据区域定位和功能配置可分为中心服务区、普通服务区和停车区,中心服务区可配置拓展功能设施,并根据服务业态和功能属性,对服务区拓展功能设施从旅游休闲、人文体验和商贸物流3方面进行归纳分类; 2)我国高速公路服务区93. 05%采用分离式布局,79. 49%采用外向型布局,78. 12%加油站布设在出口处。     

铁路客运枢纽配套路网的布局与适用性研究

分析了铁路客运枢纽地区的发展定位及区位特点,结合现状铁路客运枢纽,总结了枢纽周边路网形态布局,并提出了路网适应性的指标。     

苏河湾地区规划理念与功能布局研究

该文基于大量调研苏河湾地区的实地与文字资料,从基地概况、地区优势等项目背景人手对现状的特征进行定位。通过对规划编制、土地使用、地区发展定位等情况的分析,解读了地区规划理念,提出了从区域使命解析、产业规划强化、各类规划完善、土地储备协同几方面来提升该地区的功能布局。     

主干路平交路口布局与行车安全关系研究回顾

文章对国外关于交通安全和主干路上平交路口布局的关系研究,作了简要的回顾。国外研究成果发现,路口密度的增大,将导致事故率的上升;此外,事故率还跟平交路口类型、横断面设计、交通量等因素相关。并由实际的交通数据,得出了回归公式。我国的相关研究可以考虑利用已有的交通数据,借助交通仿真工具,对这些回归公式进行参数的标定。     

试论国道主干线与大城市的联接和布局

以湖南境京珠国道主干线与大城市的连系为实例,讨论了主干线与大城市的近靠、远绕各种方案,主干线绕城宜否利用城市外环线,以及主干线与现有路网规划的配合。     

滨海组团结构城市快速路布局与规模研究

城市空间格局、道路网络形态及交通需求特征等因素决定了城市快速路网布局和规模.大连市地处辽东半岛南端,呈明显的组团式城市格局且地势多山岭低丘,交通网络格局有别于内陆平原城市,交通方式多元化发展,此背景下城市快速交通地位凸显重要.综合一般性判定要素的同时,融入大连市特有的城市结构特征和多元化交通特点,提出“以形态定格局、以...     

是战略更是布局——福田欧辉客车的“南海”猜想

南海对于福田的客车板块来说,更像是一种布局。毕竟,现有1年3000多辆的产销量是绝对无法满足像福田这种拥有强大市场号召力的企业的胃口,冲击客车万辆俱乐部乃至更高,才符合福田汽车之前对于自身客车业务的最初判断。