软弱不均匀地层大断面隧道小导洞出洞施工技术

针对大断面隧道在软弱不均匀地层中的出洞施工技术进行了研究,着重探讨了小导洞出洞方案的可行性,通过理论分析得出小导洞出洞方案更利于控制围岩变形,应用在实际施工中取得了较好的效果,是隧道贯通出洞的一种可行方法,可供类似工程参考.     

典型机型冲偏出跑道耦合故障模式及风险建模

冲偏出跑道是国际航空运输协会指出的高风险事件。为了探索冲偏出跑道事件在国际上发生的规律,挖掘冲偏出跑道事件发生的影响因素与其耦合特征,研究了2007—2018年57起典型机型的冲偏出跑道事件的调查报告,对事件发生的伤亡人数、机型、原因等进行分析。针对冲偏出跑道事件影响因素多样且复杂的特点,融合了人因分析与分类系统模型（human factor analysis and classification system,HFACS）、SHELL模型和失效模式和影响分析方法（failuremode and effect analysis,FMEA）,弥补了单一方法使用的局限性,基于优化的HFACS模型,纵向深入分析了人为因素在冲偏出跑道事件中的影响,基于改进后的SHELL模型横向全面分析了冲偏出跑道事件中多因素之间的耦合影响,使用FMEA方法对冲偏出跑道事件的多影响因素耦合效应深入挖掘,提出了诱发冲偏出跑道的18种多因素耦合故障模式,判别故障模式的发生度、严重度和预测度,进而量化故障模式的风险优先值。结果表明：91.2%的冲偏出跑道事件发生在着陆阶段;87.7%的冲偏出跑道事件与机组人为因素影响...     

隧道形式快速路出入口设计研究

考虑到高架快速路对城市景观、环境的影响,中心城区内的快速路往往采用隧道形式,目前对于这种形式的出人口设计研究较少,该文系统分析了城市隧道形式快速路出人口设计的主要内容。研究隧道形式的匝道出人口合理间距;提出匝道控制的基本策略与方法;在交通管理设施方面,对出人口处配套的标志牌、地面标线设计给出具体的研究实例,对城市隧道形式快速路的出人口系统设计有较好的借鉴意义。     

对隧道快速出碴运输机械配套原则及合理方式的探讨

钻爆法施工时,隧道出碴运输的主要方式为有轨运输和无轨运输。主要分析两种出碴方式的优缺点、控制出碴效率的关键因素和各自的机械配套原则。在此基础上对隧道快速出碴运输的合理方式进行探讨。     

唤醒内敛的激情 试驾沃尔沃新S80 2.5T

如果说沃尔沃2.5T发动机是一颗内敛而澎湃的心,在S40上,表现出年轻人的冲动与活力;在新S80上则表现出中年人的持重和稳健;在XC90则表现出运动员般的矫健和敏捷。当被赋予不同的角色时,就会焕发出多重性格的光芒。     

雷克萨斯ES240伺服电机无法正常工作

正故障现象:一辆雷克萨斯ES240轿车,客户到店反映空调的出风模式无法调节,始终停留在前挡风除雾的模式上面,要求给予解决。故障诊断:启动车辆,打开空调,调节空调面板的出风方向,调节至吹脸的时候,发现依旧是前挡风玻璃除雾,调节出风模式到任意位置,都无法改变其出风的方向,客户反映的问题确实存在。但是按下空调面板的切换出风模式的按钮后,空调显示屏可     

日本出岛表门桥——在国家级历史遗迹中修建的桥梁

正出岛是日本长崎市1636年填筑的人工岛,在锁国时代是日本和海外惟一的贸易通商口岸。最初建造的连接出岛和对岸长崎街道的桥梁为桥长仅4.5m的砖石结构拱桥。到了明治时代,因河流由5m扩宽到30m,出岛桥消失。之后因出岛南侧被填,出岛变成内陆不再作为岛屿存在。1922年出岛被指定为国家级历史遗迹。1951年长崎市开始着手     

产销增长非形势大好效益止跌乃当务之急摩托行业年中盘点

新的世纪、新的年代,中国摩托车业创造出历史同期新高.根据行业2001年1月～6月产销存数据,可以勾勒出摩托车企业以及整个行业今年上半年的经营状况,同时推测出下半年的趋势.     

陡峭地形隧道“晚出洞”施工探讨

山区高速公路隧道进出洞口大部分位于地质条件复杂、地理位置险峻地带,施工过程中为确保安全,设计安全风险系数较高,设计一般为双向掘进,洞内出洞,施工过程一般比较谨慎保守。通过隧道超前地质预报分析,结合现场实际情况,依靠超前小导管对围岩进行超前支护,将施工方案由双向掘进洞内出洞优化为单向出洞。该文以文马高速公路土司城隧道出洞施工为依托,采用超前小导管代替大管棚超前支护,对独头掘进隧道"晚出洞"技术进行了分析与探讨。     

弯梁“芯”标准

标准(Standard):衡量事物的准则;本身合乎准则,并能提供同类事物的参照、比较、核对的。——[辞源]一流的企业出标准,二流的企业出技术,三流的企业出产品。     

奔驰E200空调不制冷

行驶里程:40000km. 故障现象:一辆奔驰E200,客户反映最近空调不制冷,并且中间两个出风口不出风,两边的出风口出热风. 故障诊断:接车后启动着车,操作空调按钮,均能正常操作,仪表无任何报警.现象确如客户所说,无论怎么操作出风模式,中间两个出风口也不能出风,两边的出风口一直出热风.     

弯梁『芯』标准——弯梁车中真汉子建设JS110-J(X6)

一流的企业出标准,二流的企业出技术,三流的企业出产品.如果一家企业集标准、技术、产品于一身,并不断开拓创新,她在业界的地位可想而知,而这样的企业也一定能够创立百年基业!     

高速公路出匝分流区超车道车辆车道变换模型

为了获取高速公路出匝分流区车辆的变道运行规律,利用DV和数据采集仪对广东多条高速路多个出匝分流区上出匝车辆车道变换行为的特征数据进行了大量调查.从调查数据中,分析出车道变换特性,结合数理统计理论,应用微分法建立了出匝车辆的变道模型.该模型与调查数据拟合结果吻合,并揭示了整个出匝变道过程及交通流量对变道行为的影响.Matlab编程显示:交通流量适中时,行驶距离不超过400 m便会变道成功;交通流量大时,驾驶员应该提前变道至行车道或减速车道,为高速路规划设计、指路标志设置和安全引导驾驶提供有力理论依据.     

上海别克凯越轿车空调系统的故障诊断(四)

(1)检查熔丝F7。若熔丝熔断,应予以更换。(2)检查出风模式控制电动机的电源电路。脱开出风模式控制电动机线束侧连接器,接通点火开关,将测试灯一端接地,另一端接出风模式控制电动机线束侧连接器端子4。若测试灯不点亮,则修理出风模式控制电动机端子4与15A号线间的电路。     

把锡柴奥威的科研成果转化为用户的实际效益

自从锡柴奥威机配套客车以来,如何充分发挥出奥威机在动力性和经济性上的优势,调试出适合整车配置的要求,是锡柴福建分公司技术人员考虑最多的事.1年多来,经过40多次跟车实践和不断尝试,我们总结出以下几点体会.     

降雨工况下不同软弱夹层出露面对黏性土坡稳定性影响分析

为了研究降雨工况下不同软弱夹层出露面对黏性土坡稳定性的影响,基于饱和-非饱和渗流理论和非饱和抗剪强度理论,通过geo-studio软件的seep模块建立软弱夹层影响下的黏性土坡二维数值模型,分析了降雨工况下不同软弱夹层出露面对黏性土坡稳定性的影响。结果表明:在降雨工况下,软弱夹层在边坡面出露时的负孔隙水压力最大值的分布比在边坡面不出露时更浅一些;当软弱夹层在边坡面出露时,滑裂面均沿着软弱夹层在边坡面出露的位置滑出,当软弱夹层在边坡面不出露时,滑裂面均在坡脚滑出;当软弱夹层在边坡面出露时,降雨入渗对其在坡脚出露时的安全系数影响最大;当软弱夹层在边坡面不出露时,降雨入渗对软弱夹层倾角等于坡脚时的边坡安全系数影响最大。     

天津地铁6号线西青道站-南运河站区间盾构到达接收措施失效处理实例

为解决盾构出洞接收时洞门漏水、漏浆影响盾构正常出洞的问题,以天津地铁6号线西青道站-南运河站区间盾构出洞施工中洞门漏水为例,通过采取明洞填充、隧道内注浆、盾壳开孔对洞门主体结构注聚氨酯、洞门冻结等应急措施确保了盾构顺利出洞。工程实践证明,以上方法对封堵泄漏水路溶腔等十分有效。     

电动汽车动力电池热失控过程分析及预警机制设计

文章通过实验数据对热失控发生的过程进行分析,提取出关键的信号特征。设计出一套全面完整的热失控预警系统,并总结出多个报警条件,避免出现故障的误报及漏报的情况。最后介绍了热失控预警后整车及大数据的应对措施。     

摩托行业年中盘点

新的世纪、新的年代,中国摩托车业创造出历史同期新高。根据行业2001年1月～6月产销存数据,可以勾勒出摩托车企业以及整个行业今年上半年的经营状况,同时推测出下半年的趋势。截至6月底止,全行业累计生产摩托车572万辆,比上年同期增长     

复杂地形条件下山岭隧道单口出洞施工技术

受复杂地形条件限制,隧道单口出洞采取传统超前小导洞法出洞方案时,常会出现施工空间不足、交通不便、工效低等问题.以吉怀高速公路羊和岩2号隧道工程为实例,通过对三台阶法和传统超前小导洞法出洞进行数值模拟,对比分析了三台阶法和传统超前小导洞法出洞时支护结构的受力特征和变形规律.工程实践表明采取三台阶法出洞技术保证了隧道围岩和出口边仰坡的稳定性,有效解决了复杂地形条件下出洞的技术难题.该工法可为类似工程提供类比参考.