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刚刚送别2011年北美国际车展,国际车坛又迎来了2011年日内瓦国际车展。本届日内瓦车展展出面积7万多平方米,虽然只相当于2010年北京车展的1/3,但是全球首发车型数量之多却是国内车展无法比拟的,新能源车型和传统能源车型交相辉映,"预见?未来"的车展主题传承了日内瓦车展的一贯风格,让所有参观者大饱眼福。 相似文献
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每逢车展,各大车企除了竞相推出新车之外,新能源汽车也是必不可少的角色,这项前瞻科技已不再遥不可及。因为如今新能源汽车的发展已经从概念阶段跨入了量产阶段。在本届日内瓦车展上,我们能看到一些老面孔,当然也不乏一些新兵。 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(4):153-169
孤胆英雄般的底特律车展落幕后不到两个月,我们迎来了备受关注的第80届日内瓦国际车展,展会上各大厂商发布了代表自己最新技术的新车、概念车。虽然欧洲地区受到经济危机的影响较大,但考虑到日内瓦车展在世界级车展中举足轻重的地位和影响力,汽车厂商们不敢“怠慢”,多款新车、概念车在日内瓦纷纷首发,成为金融危机爆发以来最具“人气”的车坛盛宴。 相似文献
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1900年11月,纽约的美国汽车俱乐部召开了第一届世界汽车博览会;1907年转迁到底特律汽车城,当时会场设在贝乐斯啤酒花园,参加的厂商只有17家,车辆33辆;1957年,欧洲车厂终于远渡重洋 相似文献
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在五大国际车展当中,日内瓦车展和其他四大车展不同,由于瑞士没有自己的独立汽车工业,所以日内瓦车展更加中立,是真正意义上的世界车展。世界主要汽车厂商都将其视为展示自身前治科技和创新理念的舞台,在第77届日内瓦国际车展上,80余款全球和欧洲首发的车型是这场题为“节能环保”的盛妆舞会的主角。 相似文献
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随着美国经济的复苏,美国车市也在逐渐回暖。去年美国汽车销量增长11%至1158万辆,今年预计将达1300万辆左右。2011底特律车展的规模比前两届都要大,不少缺席多年的厂商也纷纷回归,争相展示新技术、新概念。 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(5):12-12
2011注定是个车展年,从年初的底特律车展,到刚刚落幕的日内瓦与酋尔车展,紧接着正如火如荼开幕的上海与纽约车展,短短4个月的时间便迎来了5个国际级车展。由于车展的过于密集,加上美国复活节日期比往年晚了一些,纽约与上海车展时间“撞车”,导致部分厂商不得不组建两组人员分别负责两个车展的组织工作,以应对上海车展和纽约车展几乎在同一时间举行的问题。诚然,人员能够分开赶场,但是车辆又该如何分开展示呢?选哪些车参展?到哪个地方展示?这样的问题肯定让厂商们纠结了一阵子,但最终他们还是选择了世界第一大汽车市场——中国。如此一来,上海国际车展看起来更像国际车展,而纽约国际车展只好甘做嫁衣,摇身变成了一个国内车展。当 相似文献
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这是车迷们津津乐道的欢快派对,这是厂商们角力斗智的危险擂台,这是五大国际车展中最负盛名的日内瓦车展。2009年3月,当经济危机的阴影笼罩住这富丽的殿堂,华彩的乐章被再次奏起,汽车世界的大秀场如期开张,江湖的纷争再次上演…… 相似文献
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2012年3月23—25日,由中国城市公共交通协会、住建部科技委城市车辆专家委员会、中国旅游车船协会、中国城市公共交通协会科技分会主办的2012中国(南京)国际客车及零部件展览会(简称2012南京客车展)在南京(河西)国际博览中心举行。 相似文献
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北美国际汽车展是世界上历史最长、规模最大的汽车展之一,与法兰克福、日内瓦、巴黎、东京国际汽车展同属世界顶级汽车展览.而今年又是北美车展的百年诞辰,美国本土的通用、福特、克莱斯勒三大汽车巨头更是不会放弃这次绝好的时机,纷纷出台复兴计划,推出众多的新车名品,意欲夺回被日本汽车厂商夺走的市场份额,摆脱日渐窘困的经营处境. 相似文献
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5月17日,武汉市人民政府新闻发布会在北京国家会议中心召开,宣布第十二届中国(湖北.武汉)国际汽车工业博览会(下简称“武汉国际车展”)将在2011年10月26—31日于武汉国际博览中心举办。 相似文献
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2009,对中国汽车行业来说是不平凡的一年。与全球汽车市场停滞不前形成鲜明对比的是,中国汽车产销双方面均呈现出高歌猛进的态势。作为中国汽车产业最重要的基地之一的广州,今年的轿车产量也首次突破了100万辆。 相似文献