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车型:W220,配置M112发动机和722.6变速器。VIN:WDBNG76J54A××××××。行驶里程:190100km。故障现象:发动机无法启动。故障诊断:接到车后启动车辆,启动机能够正常工作,就是不着车。有几次也能打着车,但马上又会熄火。根据以上情况可以分析引起此种故障的原因:(1)燃油系统出现问题; 相似文献
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发动机故障灯亮,有的只是软故障,由于有些传感器信号工作有误,导致故障灯点亮,但不影响正常行驶;而有的则是硬故障,由于有些传感器或控制器工作失常或损坏,这时发动机工作会异常,严重的则启动不着车,就必须进行检修处理。当汽车仪表盘上发动机故障指示灯的小图标亮起时, 相似文献
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我单位有一辆丰田LJ75-KR柴油机客车,发动机起动后不久即自行熄火,再重新起动不着车.对于柴油机来说,起动故障主要来自供油系统.从柴油滤清器的排气阀排气,有大量气泡冒出.经过反复多次排气后,气泡排除干净,重新起动发动机.发动机能正常起动,但运转大约3min后又自行熄火.又重复排气,重复试车,情况均如此,由此可以断定某处漏气.我们仔细检查了各油管、油管接头、输油泵、滤清器、高压油泵、喷油器,均未发现有漏气的地方.后来经过仔细思考,将重点放在了高压回油管上.换上新的高压回油管,故障排除.故障原因分析如下: 相似文献
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故障现象:接到一修理厂咨询电话,说一辆普通型桑塔纳无法着车。修理工对该车的情况做了大致描述:该车已行驶了80000km,以前从未发生过类似现象,就刚才还好好的停放在这,再启动就不着车了。已做了初步检查,无高压火,正时皮带没问题。因为该车装有原车钥匙防盗,刚才启动时可能插错过钥匙,所以认为是防盗系统被触发了,锁止了发动机控制单元。 相似文献
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一辆底盘号为LSVAF03432199987,装有AFE发动机的99新秀轿车,据用户介绍,此车前不久刚到维修站进行常规保养,但这次在回厂途中,该车加速“发耸”,然后慢慢熄火,无论怎么启动就是不着车。接车后通过进一步了解询问得知,此车已买了4年,但行驶里程却不多,只有63000km,以前从来没有出现过故障。对正时皮带、汽缸压力、发动机喷油情况及高压火花进行逐一检查。各汽缸压力均在10.8~11.5kPa,正常,测量燃油压力在250kPa,正常,当检查到高压火时,拔下分电器中的高压线试火,发现无高压火,此时认定问题一定出在点火系统,而影响高压线火花输出的不外乎以下几种原因:①点火线圈损坏,②ECU损坏无信号输出, 相似文献
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故障现象:一辆东风EQ1141G型汽车,装配6BT5.9型发动机。发动机冷车能正常启动,当行驶一段路程熄火后,则启动困难。车辆冷却后又能重新启动,正常行驶。故障检查:检查油箱到输油泵之间的管路以及柴油滤清器,无堵塞;拆开输油泵到高压油泵 相似文献
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<正>故障现象:在改装音响后,发动机不着车。故障诊断:此车在其他修理厂改装音响后,出现不着车现象。接车后,连接诊断仪进行检测,发动机系统内有故障码,是氧传感器加热电路故障。根据经验得知,此车氧传感器不工作不会影响到发动机着车,所以暂时不与考虑。清除故障码后,再次检测发动机系统,显示系统正常,无故障码。怀疑是燃油泵损坏,在启动瞬间仔细听燃油泵,可以听到 相似文献
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在现代轿车故障诊断与排除的实际工作中,笔者对于诊断分析思路的重要性体会很深。由于培训工作的需要,将一些亲历的或他人所做过的工作,经过整理归纳并重新进行分析思考,感到有更深一步的理解和认识。回想起来,至今记忆颇深的有三个案例。(一)红旗轿车不着车故障现象红旗488发动机熄火后不着。检查分析此车在行驶中突然熄火,发动不着,检查发现无高压火,拖回修理厂后,用金德解码器调故障码显示连接中断无法进入。仪器进入不了电脑系统的原因可能是:(1)发动机电脑的通信线路中断;(2)发动机电脑没有工作或者损坏。首先检查诊断座到电脑通信线路… 相似文献
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车型:本田雅阁轿车,1994年生产,发动机型号为F22B2。 故障现象:起动时,发动机能运转,但不着车。 故障分析:该车被救援车拖入大修厂。驾驶员说,正在高速公路上行驶时,车辆慢慢地停下来,再起动不能着车。 (1)拔掉高压线试火,高压火 相似文献
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<正>VIN:LFV2A11GX73××××××。行驶里程:255820km。车型:一汽大众2007款捷达轿车,发动机型号:BJG型,发动机排量:1595mL,装备5速手动变速器。故障现象:一天早晨,捷达客户来电话要求救援,反映发动机启动不着车,但启动机能运转。救援人员到达故障现场,检查高压电有高压火,试车启动,就是不着车,认为燃油泵坏了,把车辆拖回维修。故障诊断:车辆被拖回维修车间,维修技师先检查高压电,拔下1缸高压线对接地试火,有高压火花。再检查供油系统,拆下燃油导轨的供油管,打开点火开关有燃油流出,运转启动机有燃油喷出,说 相似文献
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一、故障现象有1辆配置1.8LANQ发动机的帕萨特B5轿车,在行驶过程中突然熄火,再次起动车辆无法起动,但起动机运转正常,就是不能着车。二、故障分析经分析检查,可能有以下故障原因:1.燃油泵不工作拆下燃油进油管接头,起动运转过程中无油流出,证明供油系统不供油,凭经验判断是燃油泵损坏。更换好的燃油泵,还是起动不着。2.曲轴位置传感器G28损坏 相似文献
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<正>故障车型一辆2003年生产长安SC6363 1.0手动档长安之星,已经行驶12万公里,此车装用联电154的电控系统。故障现象在正常行车突然熄火后起动不着车,无高压火。故障分析接车后,接通点火开关进行试验,发现在接通点火开关后,听到仪表板下方的继电器有快速连续多次的动作声,怀疑有部位接触不良造成的继电器误动作,用万用表测量此车的几个电控系统的继电器。长安之星发动机电控系统图如图1所示。分析图1中继电器工作原理,该系统的供电流 相似文献
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车型:A4L(B8)。行驶里程:137360km。故障现象:怠速发动机抖动严重,发动机故障灯亮。故障诊断:首先验证故障现象。车辆行驶到车间,怠速状态时发动机类似缺缸,严重抖动,加速正常。用诊断仪检测进入发动机系统查看故障码:油轨压力高。读取数据流发现不正常数据:(1)燃油压力20000kPa;(2)燃油泵负荷89.999%;(3)4个缸都有缺火记录。 相似文献
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<正>车型:2014年宝马X3(F25)。行驶里程:84213km。故障现象:客户反映车辆放几天后无法启动,仪表提示传动系统故障。故障诊断:启动车辆启动机正常运转,发动机无着车迹象,伴随仪表提示传动系统故障。连接诊断仪进行测试,故障码如图1所示。故障诊断与分析:(1)发动机汽油低压或者高压压力不足;(2)高压压力传感器故障; 相似文献