晋西铁路车辆有限公司

晋西铁路车辆有限责任公司是由晋西车轴股份有限公司与北京北方高科创业投资有限公司、山西省经贸资产经营有限责任公司、无锡锡洲铁路配件有限公司共同出资设立的有限责任公司。总资产达2亿多元．占地面积45000m2，拥有职工1200余人．技术人员近60人。具有铸造、煅造、机加工、焊接、势处理、非标制造等加工能力，是一家以生产铁路货车及相关零部件为主导产品的企业。     

晋西车轴股份有限公司

晋西车轴股份有限公司是经国家经贸委批准，由晋西机器工业集团有限责任公司作为主发起人，联合美国埃漠国际公司、中国兵工物资华北公司等公司发起设立的股份有限公司，与四川眉山车辆厂等9家企业共同拥有四川制动科技股份有限公司的股份。本公司注册资本10291万元，员工520余名，其中中高级以上管理、技术人员110余名。2004年5月11日，公司A股股票正式在上海交易所上市发行。     

中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆集团有限责任 公司简介

中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆集团有限责任公司是从事铁路货车、铁路起重机设计制造的国有大型骨干企业和出口基地，拥有资产15.3亿元。公司始终坚持“科技兴企”的发展战略和“为中国和世界铁路提供精良装备”的经营宗旨，在原有8条国际先进水平的自动化生产线基础上。     

中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司简介

中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司是中国铁路货车、铁路起重机设计制造国有大型骨干企业和出口基地，拥有资产15．3亿元。公司始终坚持“科技兴企”的发展战略和“为中国和世界铁路提供精良装备”的经营宗旨，在原有8条国际先进技术水平的自动化生产线基础上，再次投入上亿元资金完成了“双十条基础工艺线”建设工程，其技术实力处于国内同行业领先水平。     

中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司公司简介

中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司是中国铁路货车、铁路起重机设计制造国有大型骨干企业和出口基地，拥有资产153亿元。公司始终坚持“科技兴企”的发展战略和“为中国和世界铁路提供精良装备”的经营宗旨，在原有8条国际先进技术水平的自动化生产线基础上，再次投入上亿元资金完成了“双十条基础工艺线”建设工程，     

中国北车集团齐齐啥尔铁路车辆（集团）有限责任公司

中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司是中国铁路货车、铁路起重机设计制造国有大型骨干企业和出口基地．拥有资产15．3亿元。公司始终坚持“科技兴企”的发展战路和“为中国和世界铁路提供精良装备”的经营宗旨．在原有8条国际先进技术水平的自动化生产线基础上，再次投入上亿元资金完成了“双十条基础工艺线”建设工程．其技术实力处于国内同行业领先水平。     

铁路车辆内部噪声研究综述

列车内部的声环境是旅客乘车舒适度的一个重要指标.本文对铁路车辆内部噪声的相关研究成果进行了综述,介绍了车辆内部的典型噪声级和测量量,给出了影响车内噪声的主要噪声源,介绍了车内噪声的传播途径及相关降噪措施.     

晋西工业集团有限责任公司

<正>晋西工业集团有限责任公司,隶属于中国兵器工业集团公司。根据专业化、区域化的原则由晋西机器工业集团有限责任公司、山西江阳化工有限公司、山西利民工业有限责任公司、河北第二机械工业有限责任公司,于2009年12月份组建的战略子集团。公司注册地山西省太原市,成员单位分布于山西、河北、内蒙古三省区域,员工1.6万余人,资产总额70亿元,占地总面积2000万m~2。     

关于铁路车辆运用检修一些问题与建议

分析了朔黄铁路目前车辆运用检修管理中一些问题,探讨了以后在车辆检修中如何采取措施改善管理及下一步车辆检修管理工作重点。     

铁路车辆用聚合物基复合材料制动闸瓦

综述了国内外铁路车辆用聚合物基复合材料闸瓦(合成闸瓦)的应用现状和各类合成闸瓦的分类及其性能要求,为我国合成闸瓦的性能研究和开发工作提供指导。     

铁路车辆部门设备维修模式的探讨与实践

结合铁路车辆部门的现状,针对不同类型的设备,对不同设备维修模式进行了分析和探讨,并对合理选择不同维修模式进行了分析。     

铁路车辆设计制造重量管理的探讨

随着车辆高速化、模块化和轻量化的飞速发展,传统的铁路车辆设计制造面临着巨大的挑战。通过介绍现代化铁路车辆重量管理的概念、实施程序以及车辆／部件重量确定的原则和方法,探讨如何科学地实现现代化铁路车辆的设计及制造目标。     

铁路车辆定位系统电磁兼容分析

对设计过的铁路车辆定位系统硬件电路进行了电磁兼容分析,分别从原理图、元器件的布局、PCB的走线和地线设计4个方面进行阐述,分析了设计中存在的问题,并结合电磁兼容的知识和经验提出了改善设计的方法。     

关于编写《铁路车辆调度规则》的基本思路

系统介绍了《铁路车辆调度规则》编写的背景,说明了编写中把握的原则、贯穿的理念、体现的特点和注意的几个方面,并介绍了其主要内容。     

国内外铁路车辆冲击试验线概况与发展

综述了国外铁路车辆冲击试验线和主要参数,阐述了冲击试验线的功能与作用。介绍了我国现有的主要冲击试验线组成、试验能力、主要技术参数的选择及运用情况。提出了车辆冲击试验线的研究内容及建议。     

铁路车辆质量互控及预警系统的研究

采用基于JavaEE的B/S架构,配合高性能、高并发关系数据库,构建车辆运用车间与检修车间之间及各自车间内部的铁路车辆质量互控及预警系统;对直通列车中发现的车辆故障通过该系统对下一作业环节进行预警。通过向前预警、向后互控,实现对车辆运用及检修质量的全方位追踪,确保车辆运行安全。     

当前我国铁路车辆调度管理体系的情况分析及设想

针对目前我国铁路车辆调度管理体系的概况,从车辆调度管理体系的构成、种类、工作内容、制度等方面进行了阐述和分析,并在此基础上提出了一些设想。     

铁路车辆焊接构架钢板分层原因分析及解决途径

钢板分层问题是机车车辆构架焊接过程中中厚板经常遇到的钢板内在质量问题,由钢水熔炼及钢板轧制工艺决定。从外观检查很难发现,在焊接过程受热应力的影响下会发生开裂,对机车车辆安全造成危害。从使用者的角度对钢板提出要求,以加强复验的方式提前发现问题,避免分层钢板的非预期使用。     

安全风险管理与铁路车辆装备的源头质量控制

结合安全风险管理的基本理念,对铁路车辆装备的源头质量控制过程进行分析,从产品的设计开发,生产制造,检修维护,供应链管理等方面系统地提出了加强车辆装备源头质量控制,以适应车辆规模和技术水平的迅速发展,确保铁路行车安全.