新奇骏成为南极科考后勤保障车

北京时间1月31日,中国南极长城站前,东风日产副总经理任勇将两辆已经在长城站开展后勤保障工作近10天的奇骏车的钥匙,正式交付给中国南极长城站站长裴福余。作为人类历史上首款登陆南极的量产乘用车,这两辆奇骏将继续在广袤的南极大陆穿梭行驶,承载光荣而艰巨的科考使命。自1月24日2点零7分成功登陆中国南极长城站,这两辆奇骏已经陪伴"征服极     

NEWS·EVENT

东风NISSAN新奇骏征服南极随着东风日产副总经理任勇亲自把两辆奇骏的车钥匙交到中国南极长城站站长裴福余的手中,"征服极地梦想——奇骏南极探秘之旅"活动正式宣告圆满结束。作为人类历史上首款登上南极大陆的量产乘用车,这两辆奇骏在近10天时间里,穿梭往返,为第25次南极科考工作执行后勘保障任务。新奇骏采用日产全新一代平台,拥有强悍的车身刚性和优越的底盘构造。加上2.5L车型配备的一系列先进越野辅助系统,使得新奇骏可以无惧冰天雪地里各种     

日产奇骏车电路图(一)

日产奇骏车M9R发动机控制电路如图1和图2所示;日产奇骏车MR20发动机控制电路如图3和图4所示;日产奇骏车QR25发动机控制电路如图5和图6所示。     

新宝来是一汽大众的

2008年圣诞节在广州换了一辆奇骏旗舰版．喜欢较硬朗的外观和超大天窗，又相信了去南极的性能宣传就用25．88万元买了．又加装了原厂的导航和视频系统．结果上完牌花了30万元出头。     

东风日产新奇骏

新奇骏是笫二代X-Trail,在以日本为主的几个地区．都是本田CRV的死对头。X-Trail在日本销售火热,不过抢先一步的CRV占据龙头已久,后发的新奇骏有机会从CRV手中尝到甜头吗？ 什么来头？ 上个世纪末,第一代CRV掀起一股都市SUV的风潮,修改自轿车底盘的车身不会太笨重,一时之间成为车坛的新潮流。     

城市四驱的两种态度

新奇骏的国产，对于喜爱这类城市SUV用家来说，多了一个多能选手，面对市场表现强势的CR-V，奇骏能否以一种全能的姿态挑战？我们将以性能、行路表现、空间机能及配备质感全面剖析这两部车。     

NISSAN X-TRAIL（奇骏）：2006时尚都市行火热进行

近日．据日产（中国）投资有限公司消息．其精心筹备的2006年NISSAN X—TRAIL（奇骏）年度大戏：“不羁的野性．因睿智而更融于都市”——NISSAN X-TRAIL（奇骏）时尚都市行正火热进行中．该活动全程历时9个月．遍及中国11大城市，并与中国三大媒体及世界著名时装品牌展开全面合作．力求让中国的消费者能够多角度、全方位地了解NISSANX—TRAIL（奇骏）及其所倡导的质感生活。     

奇骏车发动机工作不稳故障排除

故障现象一辆2011年3月生产的东风日产的奇骏车,行驶里程为25716km。车主抱怨他的车故障未能排除而再次来店。故障现象是发动机怠速工作不稳,排气管冒黑烟,行驶中有时发动机转速自己增加,发动机故障指示常亮。     

“傻瓜”相机试驾东风日产奇骏

前些年,日产奇骏一直为进口车型，并且凭借着优秀的越野能力以及乘坐舒适性得到了广大用户的良好口碑。现在，奇骏已经国产．然而它的越野能力以及舒适性仍然没有打折扣，而且那些电子辅助设备可以令你像操作一部傻瓜相机一样操控这个“大铁家伙”。     

城市？郊外？

在比较这几款车各方面的表现之前，我们提醒您先明确一下自己的需求：城市还是户外？即车的真正用途是什么？是满足城市中的日常代步，还是经常去郊游甚至探险？先找到方向再来看我们对CR—V、RAV4和奇骏这三款SUV的介绍，就会在选择车型时省去很多的困惑。     

南方的终点

南指方向，极意终点。南极，南纬60°以南的大洋、冰架、岛屿和大陆。包括南极洲和南大洋，总面积为5200万平方公里。1984年，中国第一支南极考察队从上海乘“向阳红10号”出发。于12月26日抵达南极洲。1985年2月，中国南极长城站建成，站址设在西南极洲南设得兰群岛的乔治王岛。中国由此成为第18个在南极洲建立科学考察站的国家。4年后，中山站建成。     

X Travel

第一辆X—Trail作为旅行座驾实在是件开心的事．想唱歌，填一曲拙劣的歌词．自己哼哼倒也无妨．奇骏的隔音很好．不怕被人听见了笑话。     

NISSAN X-TRAIL VS SUBARU FORESTER 徘徊在2.5L之间

SUV对于年轻消费者的吸引力似乎永远不会消失，这与它们宽大厚重的车身以及更加全面的功能密不可分。在中级SUV市场中，斯巴鲁森林人和日产奇骏一直是两个佼佼者，但是这两款车却具有完全不同的特点，因而它们各自的消费群体也完全不同。     

挑战季：东风日产新势代奇骏vs大众途锐

世界杯的赛场硝烟四起,而挑战的节奏无处不在。也许很多人和我一样,对于把这两台差价超过50万的车放在一起对比有些不可思议。不过,在深入了解之后,以挑战者姿态出现的新势代奇骏在某些方面甚至要超越途锐,所以本次的越级对比并非空穴来风。面对这两台车,选择的关键在于他们的核心价值。新势代奇骏更加亲民,它能带给你更加直观的感受,均衡的表现让它能从容应对各种路况。而其贴心的配置,即使面对高平台车型途锐,也不遑多让。     

日产奇骏车电路图(二)

日产奇骏车自动变速器控制系统和换挡锁止系统电路如图7所示,安全气囊(SRS)控制系统电路如图8所示,制动控制系统(带ESP)电路如图9所示,空调控制系统(手动)电路如图10所示,空调控制系统(自动)电路如图11所示。     

七年之痒——东风日产奇骏

本代的奇骏已经是第二代了，相距老款的发布，时间已相隔了7年，这7年中，奇骏销量始终良好，众多买家亦无太多怨言。但是坐看其它竞争对手更新换代，忙得不亦乐乎，奇骏的工程师心中，肯定是痒痒的难以自禁。     

东风日产SUV“三剑客” 凝聚日产顶尖技术

随着人们消费观和生活方式的转变,城市SUV正成为人们购车的首选。为了迎合市场需求,东风日产将“技术日产人·车·生活”的品牌主张演绎得淋漓尽致,新逍客、新奇骏与MURANO楼兰“三剑客”凝聚了日产尖端技术,凭借卓越的技术实力,在各自细分市场创领了新风潮。     

图赏新奇骏

今年SUV最大的惊喜莫过于即将国产的东风日产新奇骏了，其实本刊在今年第3期的杂志中已经为大家做了一个比较详细的介绍，但是由于篇幅所限，当时能让大家看到的图片比较少，所以本期我们专门为大家找来了国产奇骏的原型一欧洲版奇骏的图片，让大家可以在国产奇骏正式上市前能比较直观的欣赏一下这款“日系三剑客”中最具越野气质的SUV。     

指南者VS．奇骏

Q 我是咱们杂志的忠实读者，也是一位车主。近期想换一辆SUV，看中了指南者和奇骏。老婆喜欢指南者，我喜欢奇骏，很纠结。指南者的后排空间不理想，奇骏的发动机我稍微有点担心。请你们百忙之中抽出时间来帮我参谋一下好吗？     

图赏新奇骏

今年SUV最大的惊喜莫过于即将国产的东风日产新奇骏了,其实本刊在今年第3期的杂志中已经为大家做了一个比较详细的介绍,但是由于篇幅所限,当时能让大家看到的图片比较少,所以本期我们专门为大家找来了国产奇骏的原型——欧洲版奇骏的图片,让大家可以在国产奇骏正式上市前能比较直观的欣赏一下这款"日系三剑客"中最具越野气质的SUV。