中部六省工业竞争力分析与评价

中部六省工业竞争力总体水平较差,且各省发展不平衡,本文选取中部地区主要工业指标,利用统计软件SPSS17.0进行主成分分析和聚类分析,分析结果显示可将中部六省分为三大类。     

中部跃起一条龙——湖北省机械汽车行业投资促进中心张树勋主任看中部汽车发展

初夏的中州大地，一派生机盎然。随着吴仪副总理亲手操控，六位省长将象征中部六省的六片红黄橙蓝绿黑花瓣拼接成一枚图案，第二届中部投资贸易博览会在河南郑州隆重开幕。借此机会，记者采访了参加本届博览会的湖北省机械汽车行业投资促进中心主任张树勋。在采访中，张主任分析展望了中部六省汽车产业的发展现状和前景，揭示了东风汽车公司在汽车产业中部崛起中的地位和作用，并着重阐明了湖北省汽车产业在中部崛起中的发展战略和措施。[编者按]     

谁在问鼎中原——河南摩托车市场一览

＂中部摩市调查＂栏目本期重磅推出。 共和国的中部,借着国家＂中部振兴战略＂的全面深入推进,经济振兴初见曙光,居民收入大幅擢升,促成了摩托车市场的方兴未艾之势,中部六省遂成为众多摩托品牌逐鹿的战场。谁拥有了中部,谁就拥有了未来,摩托厂家无不心知肚明,然而中部摩市的扑朔迷离状,令他们既难以看清,又无从下手,他们在期待着有人伸以援手。     

“得中原者得天下” 首届中部名城汽车巡展领跑中部六省汽车消费市场

近日,江铃汽车销售有限公司副总经理叶明信接到公司新的销售统计数据。让他备受鼓舞的是.中部六省（山西、河南、安徽、湖南、湖北、江西）的销量又有了很大提高：今年上半年,江铃商用车在山西的销量同比增长59.6%,湖南销量同比增长36%,其他几省也都有较大增幅。叶明信告诉记者：“中部市场已成为江铃汽车的重要战略市场。”感受到中部市场发展潜力的不仅仅是江铃汽车,     

南昌市城市竞争力综合评价及其对策分析——基于中部六省中心城市的比较

运用定量的方法。通过构建城市竞争力评价指标体系及模型,对中部六省中心城市竞争力进行测度、评价。确立了南昌市在中部中心城市发展中所处的位置,进而为增强其城市竞争力提出了对策和措施。     

首届中部名城汽车巡展举办

在国家“促进中部崛起”战略的引导下，中部汽车消费市场的发展潜力日益凸显。目前汽车销售的主要增长点已开始转移到包括中部市场在内的二、三线城市。国家信息中心有关数据表明，今年上半年，中部汽车市场发展状况与东部形成鲜明对比：中部六省的同比增长幅度都在30％至50％。而东部地区汽车发展则明显放缓，浙江地区接近零增长，其他省市的同比增幅也大都在10％以下。     

武汉:能否打造中部地区"顶级车展"?

由湖北省、武汉市两级政府主办的第六届中国(湖北·武汉)国际汽车工业展览会,于今年9月15～19日在武汉国际会展中心隆重举行.那么,此次车届的规模究竟如何?将呈现哪些亮点?武汉是否有能力打造中部地区的"顶级车展"?日前,本刊记者就一系列问题采访了有关业内人士.     

中部地区高校科技投入灰色拟合

为对中部地区高校科技投入情况进行比较,本文选取科技活动经费筹集为指标,对中部六省2002年到2007年该指标进行分析比较。通过曲线图比较,观察到这六年投入呈现出指数特征,从而建立起灰色方程（GM（1,1））进行拟合。考虑到江西省投入曲线呈S型,因而采用灰色Verhulst模型进行拟合。通过建立起来的响应方程,将2008年实际投入值和响应方程的预测值进行对照,基本拟合效果偏差在7.5%以内。     

众路诸侯"饮马长江"--中国国际贸易促进委员会湖北省机械汽车支会秘书长丁海成谈第六届武汉国际车展

今年9月中旬,武汉将继上海国际车展之后,举办第六届(湖北·武汉)国际车展.武汉国际车展有何优势?本届车展与历届车展相比,在形式和内容上有何创新?在"中部崛起"中武汉国际车展将发挥什么作用?日前,记者就此一系列问题采访了中国国际贸易促进委员会湖北省机械汽车支会秘书长丁海成.     

重庆市华村立交工程设计

华村立交位于重庆市南北快速干道中部,是四条道路相交的六岔路口。该文重点阐述根据交通分析,结合规划红线、地形地物等其他条件,对立交方案进行优化比选的设计思路。     

大运摩托长沙中博会再现异彩

为促进中部崛起,2006年9月26日,首届中国中部投资贸易博览会在湖南长沙隆重开幕。大运摩托参加了此次盛会,并成为博览会上的一大亮点。首届中部投资贸易博览会是由国家商务部等七部委和中部山西、河南、湖北、湖南、安徽、江西六省为促进中部崛起而共同举办的一次大规模、高规格的区域性经贸活动。国家领导人对中部经济的发展给予了高度重视,以国务院副总理吴仪、商务部长薄熙来、香港特区行政长官曾荫权、澳门特区行政长官何厚铧为代表的国家和地区领导人亲自出席了这次盛会。同时,会议还吸引了国内外数万家投资商前来参观。广州大运摩托车销售有限公司对本次盛会参展展位进行了精心布置,并展出了即将上市的大运新品和已在市场上占据一席之位的数款精品车。大运的精心准备不负众望,展位得到了前来参观的国家领导人和各地嘉宾的肯定,大家对大运摩托精美的产品颔首称     

西部公路总里程达69.9万km

西部地区公路建设呈现跨越式发展的良好势头。从 1 998～ 2 0 0 1年的四年时间 ,西部地区公路通车里程增长了 5 0 .9% ,增幅远远高于东部地区的 1 8.5 %和中部地区 32 .2 %的水平。交通部有关负责人在近日召开的西南六省区市七方经济协调会上 ,用了三个“远远高于”来评价西部地区公路建设的发展势头。据介绍 ,到去年年底 ,我国西部地区公路总里程达到 69.9万 km。今年前 7个月 ,西部地区完成公路建设投资 460亿元 ,而西南六省区市完成 2 62亿余元 ,平均比去年同期增长 69.9% ,远远高于全国平均增长31 .8%的水平。到“十五”期末 ,西部地区…     

中部六省交通运输业全要素碳排放效率测度及分析

交通运输业是CO_2排放的重要来源。为测度中部六省交通运输业碳排放效率情况,基于全要素生产率的视角,将换算周转量作为期望产出、碳排放作为非期望产出,构建Super-SBM-ML指数模型,测度全要素碳排放效率值,并对其演变特征及空间自相关性进行分析。结果表明,中部六省2007—2016年交通运输业的全要素碳排放效率平均值为0.97,处于无效率状态,各省差距较大;ML指数上升4.99%,纯技术效率和规模效率处于下降趋势,技术进步率处于上升趋势,交通运输业技术进步明显,各省有所差异;各省交通运输业发展缺乏联动性,尚未形成全局性的"高效率省带动周边省高效发展"的良性互动;未来应加强区域联动,重点关注以技术进步驱动交通运输业低碳发展。     

沈阳新“外环”穿六城 将现“一小时经济圈”

<正>根据辽宁省高速公路网建设规划,辽宁将建成以沈阳为中心,连接铁岭、抚顺、本溪、辽阳、辽中、新民六大节点的"辽宁中部环线"。这条环线将成为环沈阳的沈阳新外环,缩短沈阳与六城市间的时空距离。     

叉车轮胎的非正常磨损及预防

叉车轮胎在使用中的非正常磨损一般有六种情况：一是胎冠中部超常磨损;二是胎冠两肩超常磨损;三是转向轮的胎冠内侧(或外侧)超常偏磨损;四是胎冠呈锯齿状磨损;五是胎冠呈波浪状或蝶片状磨损;六是胎冠局部磨损。主要表现为胎面磨损不均匀、帘布层之间脱层、帘线松散和折断及由此引起的胎体破裂。     

瞬变电磁仪在隧道断层赋水探测中的应用研究

瞬变电磁法属时间域电磁感应方法,文中以贵州省六威高速玉舍隧道洞身中部断层为依托点,开展瞬变电磁仪在隧道断层赋水探测中的应用研究,介绍了瞬变电磁仪的探测原理及瞬变电磁仪在探测隧道断层赋水情况的方法及实际探测应用。结果显示,瞬变电磁仪探测结果与隧道开挖揭示地层对比基本一致。     

二郎山公路隧道岩体应力测试研究

通过二组钻孔应力解除法地应力实和六组Kaiser效应地应力测试，查明了二郎山公路隧道工程岩体内的空间应力总体状态为潜在走滑型，隧道中部测得的岩体应力量级普遍较高（其中σ1max达35．3MPa），故施工过程中须高度重视其高地应力与岩爆问题。     

厦门市采用“BOT”模式建设海底隧道

福建厦门海底隧道是继厦门市西部及中部修建两座特大桥后，修建的一座长达9km、拥有双向六车道的特长隧道，它对开发厦门东部翔安区和缓解厦门两座桥梁的交通压力起着重要作。本文简要介绍东通道桥隧方案的比较以及隧道施工采用钻爆法掘进的优点。     

二郎山公路隧道岩体应力测试研究

通过二组钻孔应力解除法地应力实测和六组Kaiser效应地应力测试，查明了二郎山公路隧道工程岩体内的空间应力总体状态为潜在走滑型，隧道中部测得的岩体应力量级普遍较高(其中σ1max达35．3MPa)，故施工过程中须高度重视其高地应力与岩爆问题。     

京昆高速公路石太北线隧道全贯通

<正>日前,北京至昆明高速公路河北省石家庄至冀晋界(石太北线)小裕隧道右线贯通,至此全线11座隧道全部贯通。石太北线全长65km,双向六车道设计,是连接石家庄和太原的又一重要高速通道,向西与京昆高速公路平定至阳曲段相接,是山西中部、陕西北部、宁夏北部物资运输出港最便捷的路径,有助于实现河北省"东出西联"的交通枢纽战