柴油机驾驶节油操作模式的试验与分析（上）

为优化总结柴油车驾驶节油操作模式，对发动机起动升温、汽车起步、换档变速、离合器使用、油门控制以及发动机冷却液温度控制等方面进行了不同操作方法时的油耗对比试验，并就试验结果进行了分析与论证。     

东风（EQ）1061T2柴油汽车节油驾驶操作试验

归纳了ＥＱ１０６１Ｔ２柴油汽车起步换档变速、离合器的运用，发动机工作温度控制以及油门控制等驾驶操作环节的油耗试验结果，并就该车的节油操作要点加以分析。     

一种用汽油燃烧系统模拟发动机台架催化剂热老化的方法

采用通用汽车公司的快速老化程序RAT-A，分别在FOCAS燃烧系统及发动机上对催化剂在老化前和老化后的性能进行对比试验。结果表明，FOCAS燃烧系统能够对催化剂进行和发动机类似的老化。与发动机台架试验相比，FOCAS系统有明显的优点，如严格地控制空燃比使其变化幅度很小、空燃比稳定运行的范围宽、活动部件少及易操作等。     

橡胶静密封成品件的质量控制

橡胶密封件是柴油发动机不可缺少且十分重要的非金属件，长期以来由于国产橡胶密封件的质量问题，影响了发动机整机的质量，本文根据大量的试验数据提出了橡胶静密封成品伯的检测方法，使得检测结论更科学，操作更直接，从而控制了橡胶静密封成品件的质量，减少了发动机的三漏，提高了发动机的整机质量。     

氢燃料电池发动机耐久试验方法研究

针对目前氢燃料电池发动机测评体系中耐久性试验方法还不完善的问题,通过对行业现有的氢燃料电池耐久试验方法进行对比分析,结合实车需求,制定出基于整车实际应用且易于操作的氢燃料电池发动机耐久试验工况。采用制定的工况开展测试,并对试验数据进行了分析,以为氢燃料电池发动机的耐久试验方法研究提供参考。     

CA6DL2-35重负荷柴油机油台架试验

CA6DL2-35发动机台架试验的目的是解决因烟炱引起的粘度增长而使油品的使用性能下降.导致发动机无法正常运行.经过前期认证及结合CA6DL2-35发动机设计特点.选用了国内的测功机和控制系统,并设计了操作参数和控制程序.通过验证所选油品建立的CA6DL2-35发动机台架试验具有一定的重复性和区分性.操作参数控制正常.运行平稳.已在重负荷柴油机油研究与开发中得到应用.     

汽油发动机台架试验传动轴系可靠性提升的研究

在整车开发的发动机台架试验中传动轴系的连接至关重要。在经历多年的发动机开发试验后，做到整个发动机台架试验转动轴系振动最小，降低试验的风险系数，保证开发试验顺利进行。     

红岩、斯太尔故障分析

红岩、斯太尔搭载的WD615发动机动力好，车速高，在行驶中和保养时如操作不当会引发烧瓦事故。如何防止发动机烧瓦的发生?（1）斯太尔发动机的转速在一般情况下是由喷油泵控制．但在车辆重载下坡行驶时挂低档会使发动机的转速失去控制．发动机发生烧瓦事故和打烂缸体的事故相当部份发生在下坡时。防止发动机烧瓦的发生是在操作上要严格遵守操作规程，     

发动机试验新装备──高级冷试机

为了确认发动机的质量，发动机出厂试验是必不可少的。热试发动机是以往传统的做法，几乎所有的发动机工厂都采用了热试工艺。但是，热试设备投资大、试验费用高、试验时间长。为此，发动机冷试工艺在国外有了较大的发展，高级冷试机是目前国际上发动机冷试技术发展的最新成果。     

用Excel 2000实现发动机试验数据处理

Excel 2000是一个功能强大，使用方便的电子表格软件，用Excel 2000实现发动机试验数据处理，可以集数据采集，处理，绘图于一体，实用性强，使用方便，精度可靠，用Excel 2000实现发动机试验数据处理需建立发动机试验原始数据工作表及发动机试验数据打印报表工作表，介绍了此工作薄的具体建立方法及校正系数公式的编辑过程。     

浅新柴油机供油量不均匀的影响因素

柴油机供油量不均匀，会使发动机工作不平稳。影响供油量不均匀的因素主要是试验条件和使用条件存在差别。试验条件主要是油泵试验台的精度及其技术状况和试验时的正确操作：使用条件是喷油泵喷油器有关机件的磨损和正确调整，本文对供油量不均匀的影响因素进行分析。     

发动机试验MC3系统的设计

介绍了发动机试验MC3系统的设计思想与系统组成，探讨在发动机台架试验中建立通用测控平台，实现多个台架和多个测控站并行工作，完成复杂测控过程的集中监控和数据管理，以满足各种发动机试验和相应研究要求的技术问题，并给出了发动机试验MC3系统建立的实例。     

基于SAE J1939协议的天然气发动机传感器故障诊断技术

以SAE J1939诊断协议为基础,结合增压稀燃天然气发动机电喷系统,开发出了一种天然气发动机的故障诊断系统.通过故障模拟试验和台架试验,验证了该自诊断系统的功能和性能,诊断系统可有效诊断出系统故障,并作出相应的故障处理操作.     

振动测试在汽车发动机台架耐久试验中的应用

振动测试在发动机台架耐久试验中应用的目的是检测发动机零部件在试验台架的安装条件下振动加速度水平是否正常。根据台架振动测试结果去调整发动机安装，以保证发动机耐久试验过程中在运行较低的振动加速度水平下，不会引起发动机零部件在试验过程中因振动过大而造成的疲劳、磨损、断裂、失效等。本文以四缸涡轮增压汽油发动机为例介绍仪器和设备、试验工况步骤、评判标准、数据结果分析等，为发动机台架耐久试验提供振动测试数据支持及参考标准。     

发动机试验台的设计和应用

本文通过对引进的两台发动机测试台架的消化吸收，自行研制设计了完全国产化的发动机试验台，本试验台自动化程度高，造价低，操作维护保养方便，具有通用性，互换性，适应发动机批量生产。     

无负载加速测功仪

“无负载加速测功”通常是指发动机只以它自身运动部件的惯性力矩为负载,采取油门全开,突然加速的方法来测定发动机的功率。功率是发动机的一项综合性技术指标,过去一直采用台架试验进行测定,虽然精度高,但结构庞大,造价高,损耗大,操作复杂,难以在维修检验部门推广使用。无负载加速测功正好相反,它无需专门的试验台架,能就车测试,操作极为简便,损耗小,效率高,极适合一些汽车使用及保修单位应用。     

利用真空表指针的摆动情况判断发动机的综合故障

发动机综合故障常见有以下几类：发动机不能启动、发动机动力不足、发动机工作不稳、发动机怠速不良、发动机高速不良、发动机加速不良、发动机过热、机油消耗过多、机油压力过低、发动机异响等。发动机产生故障的原因十分复杂，一般来说，汽油发动机为油路、电路和机械故障；柴油发动机为油路和机械故障，柴油发动机若启动装置和停车装置采用电气设备操作和控制，也会有电路故障。     

基于神经网络的发动机动态模型的研究

本文从制定自动换挡规律的应用角度出发，分析了发动机动态特性的决定因素，完成了桑塔纳2000电喷发动机动态试验，通过对大量试验数据的反复学习，建立了基于神经网络的发动机动态模型，为实现发动机与传动系共同工作的最佳匹配奠定了基础。     

电控煤层气发动机优化匹配标定

结合匹配标定的原则和流程，对发动机控制参数进行了优化标定，并在改制的S195煤层气发动机上进行试验。试验结果的对比表明，利用标定可以在较短的时间内获得最佳的参数优化结果，确定发动机控制参数的最优值，发动机的性能得到明显提高。     

重型卡车热平衡道路试验细节探讨

目前,国内关于整车热平衡试验的研究主要偏向于发动机冷却系统的匹配分析与热平衡性能的改善,而对一些常见的影响热平衡试验的细节问题没有引起足够的重视,导致试验结果的有效性、准确性大打折扣.以重型卡车为例,对整车热平衡道路试验过程中发动机故障、节温器、风扇离合器、传感器布置、环境风速、试验操作、结果评价与修正等细节问题进行探...