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蠕墨铸铁是近二十多年发展起来的一种新型材料,其性能介于球铁和灰铁之间,本文介绍了蠕墨铸铁的性能特点,介绍了国外蠕墨铸铁在汽车零件上的应用实例。 相似文献
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详细论述和评价蠕墨铸铁的物理机械性能各项指标,与合金灰铸铁相比,蠕墨铸铁机械物理能更优,而工艺生能与合金灰铁很相似。在论及蠕墨铸铁的生产工艺时,较为详细地评价各类蠕化剂的蠕化效果,给出蠕墨铸铁剂试样的金相图片。 相似文献
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蠕墨铸铁在发动机上的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
近几年,蠕墨铸铁的应用得到了长足的进展。这是人们在发现蠕墨铸铁后,首次作为一种材质在发动机缸体等重要铸件上得到广泛的使用。应用的同时又掀起了相应的进一步深入研究的高潮。 相似文献
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辛德卡斯铸造法生产的蠕墨铸铁的性能及应用 总被引:1,自引:1,他引:1
介绍了辛德卡斯铸造法生产蠕墨铸铁的原理,特点和工艺流程。实践结果表明,辛德卡斯蠕墨铸铁是生产发动机缸体等铸件的理想材料。 相似文献
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SinterCast蠕墨铸铁的大规模生产 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了SinterCast公司歼发的用于蠕墨铸铁的SinterCast铸造工艺,它利用现代计算机技术可确保蠕墨铸铁大规模生产的稳定性。分析了SinterCast蠕墨铸铁的化学成分、力学性能和物理性能。欧美等国家已将这一技术成功地应用于蠕墨铸铁发动机缸体、缸盖的大规模生产,可满足发动机技术特别是柴油机技术发展的需要。 相似文献
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蠕墨铸铁刹车鼓耐磨性和冷热疲劳性的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为充分发挥蠕墨铸铁的作用,对该种铸铁进行了耐磨性和冷热疲劳国性的研究。试验结果表明,蠕墨铸铁是大吨位载货车较理想的刹车鼓材料。 相似文献
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目前,各汽车厂家都在积极开发小型轻量化的发动机,以便提高燃油经济性,减少CO2的排放量。特别是CO2排放量少的柴油发动机的研究与应用已引起人们的广泛关注。欧盟各国的状况与日本有着很大的不同,不仅大型商用车采用柴油发动机,而且普通乘用车的柴油机普及率也很高,已经超过了汽车总量的30%。 相似文献
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<正>蠕墨铸铁(CGI)是铁液经过蠕化处理后大部分石墨呈蠕虫状的铸铁。作为一种新型铸铁材料,CGI诞生于上世纪60年代,如今这种材质已在发动机缸体等重要铸件上得到广泛运用。相对于传统灰铸铁,CGI的抗拉强度比灰铸铁高出75%;疲劳强度高出100%,由于这些特性,发动机的高度和宽度可减少5%,长度可减少10%~20%,同时升功率可增加10%~20%。 相似文献
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针对索菲姆发动机高磷铸铁气门导管生产中出现的金相组织不符合要求的内在质量问题,在对该发动机气门导管原件和现生产工艺分析的基础上,改进了导管的生产工艺,加强了生产的炉前工艺控制,使其金相组织和性能达到了技术要求。 相似文献