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远荣 《中国远洋航务公告》2013,(6):80-80
6月意味着2013年将近过半,集装箱运输传统旺季也即将到来。然而今年的形势至此依然堪忧。联合国5月23日发布的年中更新版《2013年世界经济形势与展望》报告称,世界经济面临的下行风险尚未完全消失,全球经济增长将继续保持低迷,预计2013全球经济将增长2.3%,与年初的报告相比又下调了0.1个百分点。 相似文献
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薛梅 《中国远洋航务公告》2009,(8):80-80
经济形势总体仍在继续好转,6月份数据多数继续维持上升态势,市场情绪继续保持乐观。国际货币基金组织(IMF)7月8日发表的《世界经济展望》更新报告认为,得益于前所未有的宏观和金融政策支持,世界经济正趋于稳定,开始 走出二战以来最严重的衰退,今年世界经济预计将收缩1.4%,略差于今年4月份预计的收缩1.3‰不过复苏也将是缓慢而且乏力的,明年世界经济则可望增长2.5%, 相似文献
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分析了2014年国际集装箱运输市场行情,对于2015年的国际集装箱运输市场进行展望,认为世界经贸继续维持复苏态势,但复苏脆弱且不平衡,2015年迎来运力交付高峰期,市场冲击较大,国际集装箱运费整体维持小幅增长态势。 相似文献
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集装箱海运需求与世界经济贸易形势有着较强的正相关性。有关数据(见表1)显示,世界经济(GDP)每增长1个百分点,世界海运量将上升1.6%,而集装箱海运量增长2%以上。2003年世界集装箱海运量为8400万TEU,同比增长10.5%,2004年增幅上升到14_3%,为9600万TEU,2005年更是突破了1亿TEU,增幅10.8%。2002—2006年世界集装箱海运量见图1。[第一段] 相似文献
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国际集装箱运输市场的主要影响因素是全球经济增长速度和世界贸易增长率。在全球经济增长速度放缓、世界贸易增长下滑等因素直接影响下,国际集装箱运输市场出现了总体变冷的趋势。本文针对国际集装箱运输需求市场未来变化的主要特点,提出班轮公司未来主要的应对策略。1国际集装箱运输市场主要影响因素及其变化趋向(1)全球经济增速开始放缓,世界贸易增长下滑。自2001年全球经济增长步入近10年来的最低水平(仅为1.4%)开始,2004年全球经济增长实现了近4年来的最好水平(达到4.5%)。然而到了2005年,世界经济增长又开始总体减缓。与2004年相比,200… 相似文献
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国际货币基金组织(IMF)发布《世界经济展望报告》,预测2016年和2017年全球经济将分别增长3.4%和3.6%,均较2015年10月该组织发布的预测数据下调0.2%,维持2015年的世界经济增速估测值3.1%不变.报告对全球主要经济体今明两年的增长预测进行了调整.其中,美国2016年和2017年经济增速均为2.6%,均较上次预估值下调了0.2%;欧元区今明两年的经济增速均为1.7%,其中2016年预估值上调0.1%,2017年增长预期不变;日本今明两年分别增长1.0%和0.3%,其中2016年增长预期不变,2017年增长预期下调0.1%. 相似文献
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远荣 《中国远洋航务公告》2013,(6):80
6月意味着2013年将近过半,集装箱运输传统旺季也即将到来。然而今年的形势至此依然堪忧。联合国5月23日发布的年中更新版《2013年世界经济形势与展望》报告称,世界经济面临的下行风险尚未完全消失,全球经济增长将继续保持低迷,预计2013全球经济将增长2.3%,与年初的报告相比又下调了0.1个百分点。世界经济复苏进程如此缓慢,主要航线需求增长自然有限。集运市场仍笼罩在运力过剩的阴影之中,无论是全球范围还是单条航线,供需明显失衡。航运老大马士基虽然在2012年实现全面 相似文献
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中国海运集团总裁李克麟日前在评论2006年国际集装箱运输形势走向的时候,他不同意今年国际集装箱运输不是大起就是大落的观点。他认为世界经济持续增长,中国的国民生产总值增长率将再次超过8%,虽然,东西向国际集装箱贸易航线蒙受相当高的运价压力,集装箱运输的供需关系将会出现一定程度的失衡,某些国际贸易航线集装箱运价的下跌幅度将可能达到5-10%,但他认为, 相似文献
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一、世界经济形势及发展前景
1.发展强劲
当前世界经济处于新一轮商业周期扩张的顶峰期,增势相当强劲。世界经济增长点扩散,增长源拓宽,发展繁荣,活力旺盛,形成30余年来范围最广、势头最强的扩张态势。国际机构普遍认为,未来5-10年世界经济的增长速度有望超过以往20年。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2008,(5):10-10
世界贸易组织发表报告说,由于新兴经济体经济持续快速增长只能部分抵消发达国家经济增长大幅减速的影响,今年世界贸易增速将从去年的5.5%降至4.5%。 相似文献
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国际集装箱运输市场回顾与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
世界政局的剧烈动荡与SARS病毒的严重扩散并未对2003年全球经济产生多大影响,国际集装箱运输市场的强势恢复大大出乎业内人士的意料,班轮运输公司在市场供需矛盾缓解、运价大幅上扬的鼓舞下努力经营,效益成倍增长。随着世界政治、经济环境的进一步好转,国际集装箱运输市场将呈现一些新的发展特征,预计2004年有望成为国际集装箱运输市场多年来难得的最佳时期。 相似文献
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张佳男 《中国远洋航务公告》2012,(7):84-85
联合国和世界银行均在最近一期报告中下调了全球经济增速预期。其中联合国《2012年世界经济形势与展望》报告表示,欧元区主权债务危机是当前世界经济的最大威胁,危机不断升级将引发严重的金融市场风暴,并导致全球经济增长步伐进一步减缓。报告预计,今年全球经济增长2.5%,低于去年2.7%的增速; 相似文献
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对2014年世界经济、航运、造船市场进行回顾,并对2015年的发展方向进行展望。2014年,世界经济总体属于不均衡复苏;航运市场总体表现低于预期,油运市场相对较好,商船队保有量增速持续放缓;新造船市场订单量过亿吨,液货船订单增多,新造船价格呈现中间高两端低的走势。预计2015年世界经济将继续呈现不均衡复苏态势,2014年大宗商品价格的暴跌将有利于世界经济的复苏;航运市场方面,预计集装箱运输市场和油运市场贸易运输需求增速超过运力增速,干散货运输市场继续供大于求;预测2015年油船订单将继续复苏,集装箱船和散货船市场维持2014年的景气度,海工市场看淡。 相似文献
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联合国最新《2014年世界经济形势与展望》报告称,全球经济在未来两年将继续好转,预计2014年和2015年将分别增长2.8%和3.2%,但依然面临一些风险和不确定性.与年初的报告相比,年中更新版报告将全球经济2014年和2015年的增长预期分别调低0.2和0.1个百分点.在主要发达经济体中,预计美国经济2014年增长2.5%,2015年增长3.2%.预计日本经济2014年将增长1.4%,2015年增长0.9%.欧盟经济2014年增长1.6%,2015年增长1.9%;在发展中经济体中,非洲经济预计2014年增长4.2%,2015年增长5.1%;东亚仍将是经济增长最强劲的地区,预计2014年和2015年均增长6.0%,其中中国经济2014年预计增长7.3%,2015年增长7.1%;南亚经济增长开始企稳回升,预计2014年增长4.6%,2015年增长5.1%,其中印度2014年有望增长5%,2015年增长5.5%. 相似文献