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外高桥造船基地船坞工程围堰在内坡下挖过程中出现局部塌陷、渗水量大等现象,为顺利完成船坞施工,三航局承接了围堰防渗加固工程的设计施工总承包。采用围堰外侧 6m平台做高压摆喷形成水泥防渗墙,内侧打板桩和做搅拌体加固及降水的方法对围堰进行防渗加固。在设计和施工单位的共同努力下,船坞坞口底板于2001年5月顺利浇筑完工,保证了船坞的施工进度,也证明了围堰设计、施工的成功。 相似文献
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张晰见 《船舶标准化工程师》2014,(5):10-12
汇集了造船轴系工程除了已知工艺工序节点以外需关注的工序要素及船东需受检项目,纠正了机械零件设计及绘图误区和技术障碍,阐述了相关修改方案,提出了施工中应注意的工艺节点,对中间轴承组件诠释了结构功能意义和相关要求。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2011,(6):12-12
巴拿马运河新船闸正在按计划施工之际,“后巴拿马”型干散货船却已面世。日本三井工程及造船(MES)根据运河未来通航的规定及标准,设计制造了一款11万载重吨“北大力神”号,已建成下水。 相似文献
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转换造船管理模式的几点思考 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从造船技术发展的角度分析了轮总造船工业的现状及水平,并从轮总造船工业的实际出发,提出以推进生产设计、建立、建全工程计划管理体系、推行托盘管理、改革管理体制、抓好人才培训等方面来实现造船管理模式的转换。 相似文献
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本文从船厂转换造船模式、缩短造船周期、强化生产管理、方便现场施工等角度,重点探讨了深化造船生产设计的几个有利因素。 相似文献
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造船业是把人力、能源、物资和信息转换为船舶产品的工业系统。其转换的方法就是技术,转换的活动被称为工程,转换的实现依靠管理。技术、工程和管理的有机结合形成了造船业。工程和管理行为都依赖于技术,因此造船业发展的根本是船舶制造技术的升级和创新。 相似文献
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石晓光 《求新科协科技论文集》2000,(1):82-84
造船产品档案,是指船舶修造企业拓造船生产技术、经营管理活动中(研制、设计、建造、试验、鉴定、验收、修理等)直接形成的具有保存价值的各种文字、图表、声像等不同形式的历史记录,它是企业经济活动的真实记录。按照船舶科技文件材料的形成规律,根据船舶建造的经营技术、施工生产等管理阶段,一般可形成应归档保存的以下图纸及其相关文件材料。 相似文献
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造船模式转换对详细设计新要求初探 总被引:1,自引:0,他引:1
本文探讨在新的造船模式下,生产设计的深化与详细设计在深度、广度和设计程序之间的矛盾,并从造船模式转换的要求出发,从观念、手段等方面对船舶设计模式如何适应当今造船工程需要提出粗略想法。 相似文献
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论未来的船舶生产管理模式 总被引:2,自引:0,他引:2
在对船舶生产特点进行分析的基础上,提出了船舶生产管理3I新模式设想,即船舶制造壳舾涂一体化;船舶产品和制造过一体化设计及造船工程管理一体化。 相似文献
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在我国,船舶设计通常分为三个阶段,即方案设计(初步设计)、技术设计和施工设计,而开始不久的生产设计,目前包含在施工设计之中,方案设计和技术设计,一般在船舶设计院进行,而施工设计是在船厂进行。一、施工设计的功能评价施工设计包括三项工作,即建造方案分析、施工原则工艺编制和施工图纸绘制,下面就这三项工作,对船舶建造成本的影响进行评价。 相似文献
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造船生产设计是有别于过去造船施工设计的一种新的设计方法,而标准化工作则是开展生产设计的基础.本文阐述了开展生产设计标准化工作的重要性,并对此提出了几点设想.同时,介绍了《造船生产设计标准与文件体系表》. 相似文献
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造船模式转换中的若干问题 总被引:1,自引:1,他引:0
提出在向现代造船模式转换中,需要经历两个阶段;深化生产设计;建立相应的生产管理体制;提高科学管理水平,强化工程管理,相关新技术的推广应用;老厂技术改造应与“转模”相结合等问题。 相似文献
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采用三维产品建模技术构造的产品模型,不仅包含了产品的三维几何信息,还包括了相应参数间的关系和非几何信息。三维产品建模技术使得船舶的建造,从概念设计到详细设计、从制造到全生命周期的维护过程都更加成熟、逼真。这样产生的三维产品模型可用于CAD模型的密耦分析、形象观察、干涉检查以及自动生成相关的材料明细表和图纸。采用基于仿真的设计技术(SBD),不仅可从工程一体化的角度,也可从可生产性、可制造性和可维修 相似文献
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大连造船新厂20万t级干船坞工程的围埝抽水,由于坞址工程地质情况复杂,岩石裂隙发育,漏水量较大,给抽水施工带来困难,经过合理选择抽水设备,采用板桩复打和压浆等措施以及采用橡胶垫、盘根和螺栓固定压板的方法进行堵漏是比较成功的,本文介绍了围堰抽水的全过程。 相似文献
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本文分析了水利渠道工程防渗设计原则,结合新疆地区水利渠道工程建设实例对规划设计对策进行了探究,从施工准备、施工阶段阶段防渗设计入手分析如何做好防渗设计,希望能为水利渠道工程防渗施工提供参考。 相似文献