高压旋喷桩在高速公路软基处治中的试验研究

结合浙江某高速公路采用高压旋喷桩处理原粒料桩地基与填石渣土路堤的试验工程，进行高压旋喷桩处理原粒料桩地基与填石渣土路堤的试验设计研究和试验施工研究，分析高压旋喷桩处理原粒料桩地基与填石渣土路堤的试验结果。工程试验结果表明，高压旋喷桩处治高速公路软土地基工程是行之有效的办法，并且该试验数据对类似工程地质条件下的高压旋喷桩加固工程具有一定的指导作用。     

爆破排淤填石法在厦门高崎闽台渔轮避风港东堤工程中的应用

文章介绍了爆破排淤填石处理软基的应用，并推荐一种爆破排淤填石设计的方法。     

强浪条件下高桩码头桩间大棱体抛石及块体安装施工技术

针对在建的以色列阿什杜德港项目28号码头桩间抛石及块体安装施工工期紧张且窗口期有限、工程量大且作业面有限,以及抛填安装棱体大且验收标准高的难点,采用将组合钢板架设在夹桩结构上作为施工平台并由履带吊搭配特定抛填安装工具的施工方案。介绍现场实施进度情况及越冬防护结构的设计,为类似海况条件下的高桩码头桩间抛石及块体安装施工提供借鉴。     

连云港港区陆域形成方案的探讨和建议

结合连云港危险品库区陆域形成，对使用吹填真空预压法，天然地基塑料板排水分层抛填石压载固结法、清淤法形成陆域进行了分析比较，推荐采用真空预压法最为经济；而对陆域形成中所需的围堰也提了三个方案，经比较推荐采用爆破挤淤抛石围堰较可行。     

用爆破法在淤泥浅滩上修建抛石滑道

介绍采用爆炸排淤填石法在高滩面、厚淤层的海岸上建成一条５００吨级的抛石滑道概况，用该法施工，具有工期短、投资省、工程费用仅为常规挖填法施工的１／３的优点，滑道建成后使用良好。     

对公路施工中填石路基施工技术的思考

路基是整个公路建设最基本的部分,填石路基质量的好坏将直接影响到整个公路施工建设的整体质量。本文通过分析填石路基施工的选材要点,详细叙述了填石路基施工质量控制的主要内容,结合路基施工,阐述了填石路基施工的工艺要求。     

填石路堤施工工艺与质量检测控制

本文依据广乐高速以及目前我国山区高速公路修筑中经常遇到的大粒径填石路堤的修筑技术问题,通过现场填筑试验,提出了适用于填石路堤的施工工艺,并对填石路堤的压实质量检查与控制方法提出了建议。     

爆炸排淤填石法新技术在护岸工程中的应用

大连港东港围海造地工程，采用了爆炸排淤填石法新技术，将水上施工变为陆地施工不仅方便施工、缩短工期、节约投资、而且还减小了后期沉降，增加了堤身稳定。     

爆破排淤填石法在锦州港的应用

爆破排淤填石法是处理水下软基的有效方法,具有工艺简单、施工速度快、造价低、建筑物稳定性可靠等特点。结合锦州港三、四港池防波堤及围堰工程,介绍采用爆破排淤填石法处理水下软基的施工工艺及效果,可为类似工程的施工提供借鉴经验。     

爆炸挤淤筑堤的填料问题

通常设计堤心石要求重量为１０￣１００ｋｇ，当抛填石料达不到设计要求时，可采用爆炸处理进行施工。本文从爆炸作用机理分析入手，介绍一个抛填料最大含泥砂量达６０％的工程实例。     

福建炼油厂油码头结构设计

福建炼油厂油码头工程总平面布置呈Ｌ型，码头的靠，系缆结构及工作平台采用分离式；码头要用钢筋混凝土圆沉箱重力墩式。圆沉箱结构采用放射形腹板，其结构受力合理，在国内首次采用。上部结构为预制少筋混凝土圈梁，圈梁内填石。２０００ｔ重的大型沉箱采用陆上预制，起重船吊运下水的施工工艺。     

珠海港南泾湾防波堤爆炸挤淤处理软基工程

简要介绍珠海港南泾湾防波堤爆炸处理软基工程施工情况，其中着重介绍了泥面爆炸半的爆填施工。根据爆填法石舌形成机理，并结合模型的实验的结果，分析了泥面爆坡施工的可行性。     

温哥华漂浮混凝土直升飞机场

本文介绍了世界上最新、最独特的直升飞机场之一——温哥华漂浮混凝土直升飞机场的设计和施工，这是一个在分格式混凝土舱中填以聚苯乙烯泡沫塑料块体做成的漂浮设施。文中着重指出工程中某些有意义的方面，讨论了这样利用钢筋混凝土带来的经济效益。     

大粒径填石路堤沉降变形分析——以广乐高速公路隧道为例

在我国的岩石山区和部分丘陵地区,利用碎石材料填筑路堤的情况越来越多。控制填石路堤的沉降量、保证路基稳定性是提高填石路堤质量的关键。本文以广乐高速的填石路基为背景,结合地质资料,分别对不同坡高和坡比的三种工况使用ABAQUS有限元软件进行建模,分析了路基沉降的计算结果,总结了沉降变形主要的影响因素。研究表明,对高填石路堤,填方高度是影响路堤施工期沉降大小的主要因素,高度约填筑高度分别为10、20、30m时,其最大位移值分别为7.8、19.8、37.0cm。坡比是影响沉降大小另一重要因素,放坡的角度越大,沉降变形越大。对于地基稳定性没有问题的硬质石料填石路堤的一般地区,其填方边坡采用1:1.5~1:1.2的坡比是安全的。     

填石路基施工质量控制现场试验研究

通过阐述填石路基的施工特点,结合填石路基的压实标准,对路基现场测试进行研究,总结出填石路基施工质量控制相应的措施。     

高等级公路填石路基压实度的控制

结合现场试验路和工程实践,通过对填石路基压实厚度、填料最大粒径,压实机械及压实遍数等影响压实效果的因素的综合分析,建立定量评定超重载下填石路基压实质量的控制标准。     

连云港7万吨级航道扩建工程围堤设计简介

介绍在深厚淤泥地基上，爆破排淤填石斜坡堤和袋装砂桩斜坡堤结构的设计及应用情况。     

深厚淤泥爆炸挤淤填石围堤稳定性的有限元分析

结合福建罗源湾可门作业区4#,5#泊位深厚淤泥爆炸挤淤围堤工程,运用Midas/GTS有限元程序建立深厚淤泥爆炸挤淤填石围堤的稳定分析模型。基于有限元强度折减理论,对其安全系数进行求解,探讨相关参数对填石围堤滑动稳定性的影响。     

防波堤爆炸填石工程质量的控制要点与检验评定标准的探讨

防波堤爆炸排淤填石处理软基工程造价低、建筑物整体稳定性可靠、施工工艺方便及工期进度快,根据南方某港防波堤工程施工全过程质量、进度及投资控制管理实例,对防波堤爆炸排淤填石处理软基工程质量的控制要点与检验评定标准进行研究探讨。     

人工块体替代垫层块石的数值试验研究

针对大垫层块石选料困难和抛填理坡施工难度大、较难控制施工质量及进度的问题,通过水工物理模型试验及数值模拟的手段,对人工块体替代垫层块石可行性进行了初步探究。基于水工试验结论,利用CAD与CFD相结合的方式,建立了符合真实海况的三维防波堤水动力数学模型,并通过波面方程和物理模型试验对其有效性进行了验证。数值试验给出了不同垫层形式对波浪爬高的影响,探讨了护面块体的受力和块体间隙的流场分布。结果表明人工块体作垫层有一定可行性。为进一步探究护面层失稳的动力特征提供了依据,对工程设计中人工块体代替垫层块石的可行性提供参考。