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以杭州为例,结合近5年交通拥堵综合治理探索与实践,剖析问题症结,总结反思治堵工作,并从增大交通供给、减少交通需求、提高交通效率等角度提出"持续优化城市用地布局、加快交通基础设施建设、不断优化城市交通出行结构、严格规范交通管理与执法、加强交通政策体制研究与优化、健全完善治堵工作宣传机制"等缓解拥堵的应对策略,为国内城市交通拥堵治理提供借鉴。 相似文献
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城市交通拥堵是全国各大城市的"通病",要缓解我国城市交通拥堵问题,需要进一步加强城市市政基础设施建设。而轨道交通、城市高架等重大市政基础设施的建设周期都比较长,若组织不好施工期间的交通组织,则进一步加剧城市交通拥堵,严重的影响城市居民的生产和生活。以青岛海湾大桥接线工程施工期间交通组织为例,阐述城市重大市政基础设施施工期间交通组织所采用的方法和措施,可为城市重大市政基础设施施工调流积累经验、提供参考。 相似文献
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随着城市经济的快速增长和交通机动化的快速推进,大城市普遍饱受交通拥堵、交通污染和交通安全问题的困扰。绿色交通作为新的交通发展方向,成为当前解决城市交通问题的救命稻草。分析武汉市交通现状及问题,提出武汉市绿色交通的建设必须构建以公共交通+慢行交通为主导的交通出行模式,给出公共交通和非机动车交通发展的建议,为武汉市城市交通建设提供参考。 相似文献
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轻轨快速交通的优势与不足 总被引:1,自引:0,他引:1
轻轨快速交通是未来现代化城市解决城市交通问题的必要手段,即城市交通建设发展的必然趋势,文中从轻轨交通在城市交通网络的作用及建设发展情况等多方面论述了发展城市轻轨交通建设的必要性、必然性以及所面临的有待解决的一些问题。 相似文献
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近日,公安部召开全国公安交通管理工作电视电话会议,安徽、四川、广东省公安厅、长沙市公安局分别围绕交管改革、农村安全、春运交通安保和城市畅通等工作发言。交通言究社已推送了广东、安徽、四川的经验做法,今天来看长沙如何通过“大交管+大数据”创新城市交通治理模式,破解城市交通管理难题。为破解城市交通多头管理、资源分散难题,长沙按照“政府总揽、中心牵头、部门共治”要求,将城市交通管理领导小组、交通综合整治领导小组、道路交通安全委员会三者合一,组建统一的大联合交管中心,交通、规划、城管、教育、安监、交警等部门常态入驻,共同会商解决重大问题,督促推动城区政府落实属地治理责任,打造成长沙城市道路交通治理的“司令部”。 相似文献
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正随着城市迅速发展,杭州机动车保有量逐年攀升,交通供需矛盾加大,警力不足矛盾日益突出。在此背景下,杭州提出城市数据大脑概念(以下简称"城市大脑"),主动运用"城市大脑"解决城市交通拥堵问题。运用"城市大脑"治堵实践中,杭州交管部门做了哪些工作?效果如何?未来,"城市大脑"还能为城市交管做什么?杭州城市交通发展变迁的四个阶段杭州跟世界各大城市一样,在整个城市发展变迁中,经过了以下几个发展阶段: 相似文献
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兰州市独特的山谷型带状地理环境形成了天然的城市交通瓶颈,限制了城市交通系统的建设和布局.针对此问题,首先分析了兰州市交通对内对外链接能力不足、都市圈交通系统发展滞后、城区枢纽与功能区耦合不足等现状;其次,在对兰州市城市交通现状进行全面把握和详细剖析的基础上,构建了兰州市交通发展战略措施体系;最后,提出了强化兰州多向通达的枢纽优势、推进兰州都市圈交通一体化、推进快速化和网络化及建设"多中心、组团式、网络化"城市等一系列具体措施,以保证兰州市城市交通的发展在未来能继续带动城市经济的腾飞,同时给城市居民提供一个良好的交通环境. 相似文献
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<正>城市治理,是世界性的难题,做得不够好,也不奇怪。但是要展示足够的解决问题的诚意,求得百姓的理解和支持,还需要集中百姓的智慧,大家一起努力去做。在城市治理问题上,政府和百姓不是对立的,大家一起想办法,也一起承担责任。交通结构优化城市"治堵",关键是交通结构的优化。在公共空间日益逼仄的现实面前,个体交通实际上是成本不低的"奢侈品"。和只运载少数人的个体交通相比,从运能上和节能减排角度,公交出行具有更强的公益性质,无论是速度还是便利性的保证都应该获得更大的倾斜。大力发展大众 相似文献
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在构建“以人文本”的城市综合交通背景下,学校周边交通治理显得尤为重要,治理效果直接影响城市交通运行状况,是城市交通治理的重要内容。以杭州市钱江新城实验小学为例,系统介绍了其现状问题、治理方案和治理效果;简要介绍了日本、德国学生接送交通组织方面的主要措施,为国内学校周边交通治理提供经验借鉴;在此基础上,提出了学校交通治理“四化”原则,以及“源头治理、时空分流、设施完善、绿色优先、管理配套、社会共治”六大治理措施,为学校交通治理工作提供借鉴与参考。 相似文献
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<正>从目前已经实行限购的城市现状来看,交通拥堵与空气污染的情况似乎并没有得到明显的改善,由此,便产生了不少质疑,限购政策真的有用吗?不仅如此,汽车限购政策的实施,也引起了很多购车计划者的担忧与恐慌,也使得各地政府左右为难,更令车企及经销商夜不能寐。汽车限购是否是治堵治霾"良方"?为缓解城市交通压力和改善雾霾天气,以"北上广"为代表的中国诸多一二线城市相继推出了汽车限购措施。然而,限购真的起到了治堵治霾的作用吗?很显然,从目前已经实施限购政策的"北上广"的现状看来,其治堵治污效果似乎并不明显。根据北京市交通委发布的2013年北京市交通运行分析报告,北京2013年工作日平均每天交通拥堵1小时55分钟,相比2012年工作日,平均每天交通拥堵的 相似文献
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在视城市交通为一动力系统的基础上,以该系统中具有基础性地位的交通需求与交通供给两要素为出发点,通过对城市交通状态存在域描述和引入城市道路网利用率概念,给出了城市交通状态的图形化表示;通过对交通供给与交通需求随时间变化历程曲线的分析,提出并讨论了交通供给、交通需求随时间变化的三种互动关系类型。这些内容将为城市交通管理决策部门根据城市在行车辆数量、车流状况分析预测城市交通状况提供途径。 相似文献
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为解决城市交通规划中基础数据匮乏、数据共享性差的问题,研究多城市、多平台交通信息网络结构的管理机制与总体框架。基于系统动力学理论,解析区域性城市交通系统同区域内各城市社会经济子系统的相互关系,研究多城市、多平台交通信息共享机制与管理模式,提出了信息共享的3种模式:主动信息共享、政府行为型模式和商业模式;面向区域性交通规划与管理信息服务,构建了由网络状中心构成的多城市、多平台交通信息网络的总体框架,研究了平台的运行机制。 相似文献
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上海公共交通行业智能交通系统的总体构想 总被引:2,自引:0,他引:2
1 上海公共交通行业智能交通建设的主要框架 1.1 建设的目标 按照城市交通信息化和智能化建设的一般规律以及上海城市交通的现有特点,结合上海市交通发展白皮书的有关内容,遵循"统一规划、分步实施、理顺体制、业务综合、资源共享、加强服务、市场运作、注重实效"的原则,我们制定了公共交通行业ITS的总体建设目标.上海公共交通行业2003~2005年ITS建设的目标是: 相似文献
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