开级配沥青表层(OGFC)试验路施工

开级配沥青表层(OGFC)的显著优点是改善雨天高速行驶的抗滑性能,提高行车安全和降低噪音。结合中山市105国道改造项目中的实验路段,简要介绍了开级配沥青表层(OGFC)试验路的设计指标、施工配合比设计以及施工工艺等。     

太阳能技术在低能耗交通安全设施中的应用研究

课题承担单位:交通部公路科学研究院课题参加单位:青海省公路局北京市路政局门头沟分局河南省高速公路发展有限责任公司合同编号:2003 318 223 21项目负责人:韩文元高海龙颜静仪     

荷兰和比利时的双层排水沥青路面

在荷兰,修筑双层排水沥青路面是为了减少高速公路噪音.荷兰的改善噪声计划(IPG)中,实施将噪音降低到极端水平的政策,并寻找降低由车辆和轮胎产生噪音的方法.双层排水路面作为潜在的降低噪音的路面材料,是由一层薄的较细的排水沥青和其下一层厚的较粗糙的排水沥青底层组成,它将噪音减少到了6 dB.在施工上,双层排水沥青采用Hot-on-hot方法,以避免上层排水沥青路面的冷却.用CT扫描仪在双层排水沥青路面上扫描的结果显示,过渡区域决定了混合排水路面的渗透功能.文章还总结了比利时Bambois铺筑的一段双层排水沥青路面试验路的经验.     

王先进委员：驾驶中接打电话应予严惩

正1月10日下午,北京市政协十三届三次会议开幕。开幕会上审议通过了政协北京市第十三届委员会第三次会议议程,听取政协北京市第十三届委员会常务委员会工作报告,听取政协北京市第十三届委员会常务委员会提案工作报告,并表彰2019年度优秀提案。如往年一样,今年也不乏优秀提案。本刊记者对交通话题较为关注,一份由北京市政协常委、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进参与起草的提案引起我们的注意。王先进委员与何玲委员一起提出,对"机动车驾驶员行驶途中拨打接听手持电话行为严格执法和加大处罚力度"的建议。按照《道路交通安全法》规定,"对机动车驾驶员行驶途     

3种不同类型路侧振动带的对比分析

针对切削式路侧振动带、陶瓷道钉路侧振动带以及热熔型路侧振动带，通过实践应用和现场测试，分析了这3种类型振动带对不同车型的警示效果，提出了振动带主要设计要素变化对警示效果的影响规律。结果表明，切削式振动带对小轿车主要靠噪音警示，振动警示次之，对重型货车的警示效果一般；陶瓷道钉振动带对小轿车而言振动警示主导，噪音警示次之，对重型货车主要依靠振动警示；热熔型振动带对小轿车主要依靠噪音警示，振动警示一般，而对重型货车的警示效果均较弱，并给出了3种路侧振动带的建议尺寸。结合实践应用，对3种类型振动带的施工工艺、施工要点、施工成本以及适用场合给出了建议。     

排水性沥青混合料的配合比设计方法

排水性沥青混合料修筑的沥青路面－－排水性路面，具有迅速排除路表面雨水、降低行车噪音、表面粗糙、抗车辙能力强等特点。文中阐述了排水性沥青混合料的现状，并介绍日本排水性沥青混合料的配合比设计方法和排水性混合料空隙率的试验方法。     

北京政协委员建言4S店参与车辆年检

北京市政协委员近日提交提案建议，为应对机动车检测场周边常出现车辆排队、验车难等问题，应让4S店参与车辆年检，减少车主路上奔波的时间，提高验车效率。     

抗滑降噪型隧道沥青混合料设计

针对隧道路面噪音大、抗滑性能差、发生火灾时易引起沥青产生浓烟等缺陷,设计了抗滑降噪型沥青混合料,采用大空隙沥青混合料结构降低隧道路面噪音、提高抗滑性能,并采用阻燃剂降低隧道火灾危险性。对抗滑降噪型沥青混合料的降噪性能、抗剪性能、水稳定性能、渗水性能、抗滑性能等综合性能与空隙率的关系进行研究,确定合理空隙率,并铺筑试验路进行验证。结果表明:抗滑降噪型隧道沥青路面比普通隧道沥青路面噪音降低约6dB,抗滑性能提高20%;混合料的目标空隙率宜控制在19%,施工现场路面空隙率宜控制在16%～21%。在隧道中采用该混合料可有效提高隧道路面的使用性能,改善隧道运营环境。     

北京市：4月16日开始返还2008年停驶机动车养路费

日前，记者从北京市路政局养路费征收稽查处了解到，自4月16日开始，市路政局将开始对个人机动车实行第一阶段的养路费集中返还。持有牡丹交通卡的机动车所有人，可于2009年5月15日后登陆北京市路政局养路费征稽网站www．ylfzhj．bj．cn查询资金到账信息，也可查询工商银行信用卡对账单或致电95588查询。     

玄武湖公路隧道防止洞内外噪音的措施

南京玄武湖公路隧道是一座城市交通隧道，由于车辆行驶的噪音声波，在隧道四面封闭洞内的界面上下左右往复反射传播，使隧道内外交通噪音差值较大。在交通高峰时，众多噪音汇集于洞内象一个巨大音响，而两端洞口又似一个“喇叭口”向外幅射声能；其次是洞内设备如通风排烟设施的运行又是一个噪音源。为此，玄武湖隧道设计者采取了多种措施来降低噪音：     

路政局召开预防性养护示范工程现场会

2009年7月1日，北京市路政局在顺义通顺路召开预防性养护示范工程现场会。北京市路政局方平副局长、各公路分局主管副局长、养护科长、工程科长、通顺路施工及监理单位负责人参加了会议。会上，顺义公路分局介绍了预防性养护措施近年来的使用情况，瑞通养护中心介绍了通顺路微表处的施工工艺。与会人员现场观摩了通顺路微表处施工工艺。方平副局长强调预防性养护工程，既是响应交通运输部公路科学化养护示范活动的要求，又是科技交通的具体体现；要突出针对性，探索养护设计与施工工艺更好的结合方式，做到公路养护科学化、精细化。     

减小变速箱齿轮噪音的齿轮剃齿修形研究

对如何减少齿轮噪音是从事齿轮设计和制造工程师研究和探索的一个很重要的课题，齿轮精度理论已成为一门独立的学科，而齿轮噪音则是齿轮精度当中的一个很重要的方面，它不仅是衡量齿轮制造精度的一个综合指标，而且我们通过对齿轮噪音的检查和评定，找出它制造上的各种误差和分析出各种误差产生的原因，以便我们进一步采取措施，提高齿轮制造精度。本文主要是对齿轮转动的噪音机理进行了理论分析，同时在此基础上对我厂C539变速箱齿轮的齿形修形工作进行了总结，制定出C539变速箱齿轮的热前剃齿齿形、齿向最佳修形要求。     

胶粉改性沥青性能及工程应用研究

橡胶粉改性沥青技术可以提高路面的技术性能、使用性能和使用寿命,通过在沥青中掺入一定数量的废旧胶粉来改性沥青,并进行橡胶粉改性沥青混合料路用性能试验,通过加入橡胶粉沥青及其混合料的试验表明,沥青混合料的各项路用性能得到明显改善,可以减缓老化、降低噪音、减少裂缝、提高路面服务性能、降低施工维护费用、提高行车安全性。     

信阳至南阳高速公路SMA路面施工质量控制

SMA具有抗滑耐磨、抗疲劳、抗高温车辙、密实耐久、减少低温开裂、构造深度大、降低噪音等优点且SMA路面具有较好的排水效果,是全面提高公路使用性能的一种难得的材料。文章对SMA沥青混合料在拌和、摊铺及碾压等方面提出了一些建议,供同行参考。     

京津塘高速公路工程项目执行及初验报告

京津塘高速公路是我国“七五”跨“八五”期间重点建设项目，也是我国第一条经国务院批准利用世界银行贷款建设的跨省、市的高速公路工程。该路主线从北京市东南四环路起，至天津市塘沽区河北路止，全长14269km，其中北京市境内35kID，河北省境内6．84km，天津市境内100．85klno在主线工程中，由北京市东南四环路至天津市塘沽区宁车治路的140．4km段，按高速公路标准建设，设计行车速度120kin／h，路基宽26ny中央分隔带宽3m，车行道按每个行车方向各设2个车道，每车道宽375民外测设2．sin宽的紧急停车带；桥梁设计荷载标准为汽车一超20级、…     

汽车排气系统噪音与振动的控制

汽车产品“CK-1”经市场反应驾驶室内振动噪音较大。本文通过测试与研究，发现排气系统所产生的振动噪音是该车主要噪声源之一，并在此基础上分析了噪声源和振动源。同时，针对以上问题提出了降低排气系统噪声的方法。     

降低水泥混凝土路面行车噪音的措施

本文概述了路面行车产生噪音的因素，提出了降低混凝土路面行车噪音的办法：采用纵向整平机，消除横向波纹，做出纵向纹理，粗糙路面，采用很薄的面层；使用透水性混凝土等。     

民生——永久的话题

上周，被各界瞩目的中国“两会”，相继闭幕。根据现有资料，本次会议提案反映的热点，难点问题相对集中，仅就政协的官方统计数字是，保增长、扩内需、调结构方面的提案551件，三农方面的提案603件，就业方面的提案632件，社会保障方面的提案301件，教育方面的提案657件，医疗卫生方面的提案426件，食品安全方面的提案146件，民主法制建设方面的提案294件。     

排水性沥青混合料的配合比设计方法

排水性沥青混合料修筑的沥青路面--排水性路面,具有迅速排除路表面雨水、降低行车噪音、表面粗糙、抗车辙能力强等特点.文中阐述了排水性沥青混合料的现状,并介绍日本排水性沥青混合料的配合比设计方法和排水性混合料空隙率的试验方法.     

汽车试验场之卵石凸路工艺研究与应用

汽车试验场卵石凸路位于振动噪音测试道,主要用于评判轮胎性能。卵石凸路属于特殊混凝土。本文结合国内某汽车试验场卵石凸路施工,对其施工工艺及其质量控制要点及进行了论述。