卡车也浪漫 试驾新款雷诺Premium440

<正>雷诺Premium问世于1996年,作为一款长途公路用车,Premium与诸多欧洲车型一样,具有高可靠性与舒适性。新款Premium于2009年7月上市,从外观中看不出与老款的差异,前脸三段式保险杠的特点秉承了Premium系列的风格,熏黑式前照灯突显出跑车的气息。总之,雷诺总能带给你惊喜,他渴望被人关注,这种游离于传统风格之外的欧洲重卡诠释着自己的个性。     

美国10大畅销轿车车型

近期，雷诺卡车向保加利亚Trace Group AD公司提供了100辆Kerax卡车，用来修建保加利亚最大的Trakia高速公路项目。其中包括80辆Kerax Bx4和20辆Kerax 6x4底盘加固自卸车。     

一"诺"千金雷诺Premium卡车试车手记

F1赛场上雷诺风头正劲,目前已将2006赛季头两个分站赛冠军收入囊中。人们对于雷诺品牌的关注度毫不亚于法拉利。而在另一个领域——雷诺卡车作为全球最大的重型卡车制造商之一,已拥有100多年的丰富经验和全球领先的技术实力。其产品线涵盖了从总重3t——120t的所有车型, 可以满足各类公路运输及工程建设的需要。针对中国市场, 雷诺卡车以具有高舒适性和动力性的公路运输卡车 Premium与Magnum作为主打产品。同时越野性能优越、适应特殊恶劣条件下作业的工程建筑用车和城市特种车也以渐进的方式逐步打开市场,并作为提升市场份额的主力产品。这与欧洲其它卡车品牌用高端产品导入中国市场的方式有很大不同。对此,本刊记者不久前重点试驾了雷诺Premium卡车     

体验之旅"雷诺卡车中国行"成都-柳州站行车日记

“丝绸之路2005中国行”的车队由一辆雷诺新款Magnum、两辆Premium、一辆Midlum、一辆Kerax和两辆从丝绸之路探险活动中归来的Kerax越野卡车所组成。除此之外．还有两辆后勤用轿车。Magnum牵引车．是刚刚引进中国的旗舰产品．具有自动变速器、巡航控制系统等众多优良配置；Premium多做长途公路运输之用：Midlum为轻型运输、市政、道路清障等用车；Kerax可做自卸车、水泥搅拌等工程用车。     

商车短波

雷诺卡车参加达喀尔拉力赛雷诺卡车公司和达喀尔拉力赛ASO公司最近表示,雷诺Kerax卡车将作为此次达喀尔拉力赛后勤装备用车。预计今年参加达喀尔拉力赛的雷诺卡车将有20辆左右。其中部分将作为赛车直接参赛,而其他车辆将作为大赛用车为比赛提供后勤服务。这也是雷诺卡车连续27年参加达喀尔拉力赛。     

发电-起动一体机用于载货车

1初探Isad系统 雷诺商用汽车公司(Renault V.I.)在一辆Premium载货车上试装德国零部件制造厂商--大陆(Continental)公司的名为Isad系统的发电-起动一体机,即该系统具有发电机和起动机的功能.     

七款欧洲顶级品牌牵引车驾驶室大比拼（下）

（接上期） 1．5雷诺公司——车型：Premium 雷诺的Premium车队运输车与气势磅礴的雷诺旗舰产品Magnum外形差异较大，很容易区分开来。Premium驾驶室外部有笑模笑样的前大灯，格栅和车顶轮廓线条比较抢眼。在细节方面，喇叭、车灯、铝灰色的反射镜镜框颇得驾驶员欣赏。     

数据

安全带瑕疵雷诺全球召回89万辆风号车，大众夸年将从中国采购10亿美元汽车零部件，06年国内乘用车销量有望超越日本突破400万辆，二手车价格6年下滑25%，一季度小排量车占据半壁江山，3月汽车销量涨五成，悦达起亚1季度销量超3万台。[编者按]     

颠覆国内重卡传统 试驾东风柳汽霸龙507

<正>红色让人热血沸腾,红色让我联想到以前试驾的雷诺Premium,如果不是前脸"霸龙重卡"四个大字,还真以为眼前是那位来自欧洲的巨人。回顾霸龙成长的历程,可以发现507的变化可谓脱胎换骨。早期的霸龙303以及后     

雷诺车前风窗清洗喷水功能失灵

一辆雷诺梅甘娜Ⅱ车，累计行驶3．5万km，出现前风窗清洗喷水功能失灵，使用雷诺智能卡锁死车门后，无法将音响关闭的故障。     

雷诺全新一代旗舰重卡T系列的千里试驾

相对轻型的11 L发动机与Sleeper型号驾驶室的匹配已经足够替代上一代的Premium系列重卡;而对于长途运输,Top Sleeper驾驶室将会是最佳的选择,融合了瑞典技术并继承了法国车所特有的属性,使其成为高端重卡市场的不二选择。     

前5月重卡销量约36.58万辆,同比增长12%

<正>据悉,5月份重卡市场共销车约7.5万辆,比去年同期下降3%,环比今年4月下降15%。5月份,前三强——东风、重汽和一汽分别销售重卡1.6万辆、1.2万辆和1.12万辆,同比下降3%、1%和11%;福田和陕汽分别销车1.2万辆(同比上升12%)和1.03万辆(同比下降5%);江淮当月销售重卡3900辆,同比增长5%,红岩销车2311辆,与去年同期持平;华菱销车2012辆,同比下降25%;北奔下降幅度最大,达到47%。今年前5月,重卡全行业共销车约36.58万辆,同比增长12%;市场格局基本维持不变,东风以7.34万辆和7%的增幅继     

雷诺风景配件订购错误导致的蹊跷故障

案例一 一辆雷诺风景（SCENIC）JAOF型轿车。用户不慎丢了1把车钥匙，要求再重新订购新的1把钥匙。维修站根据该车钥匙零件号向法国雷诺订货，1个月后新钥匙到货，用户将车开来做新钥匙的匹配工作。     

打造卡车帝国——AB VOLVO并购雷诺VI/MACK

目前,Volvo集团正在建立一个新的卡车帝国——Volvo全球卡车公司:包括Volvo、雷诺VI/MACK卡车品牌。Tryggve Sthen将担任新公司的首席执行官。Tryggve Sthen现在是Volvo卡车公司的CEO。     

欧洲四款重型牵引车对比试验

在西欧，大功率、轻质量牵引车的需求很大。如瑞士，使用这种车已成为传统。早在15年前，瑞士Alussuisse公司就展出了一辆半挂车，其车架全部由铝合金制成，但是它并没有找到市场。尽管如此，还是有许多汽车制造商逐步在其牵引车上采用轻质合金材料零部件，使汽车列车总质量降低到34t。这完全满足标准法规规定的汽车列车最大总质量不得超过40t的要求。不久前，欧洲四大著名杂志社组织对达夫85CF430、曼TG-410A、奔驰Axor1845、雷诺Premium420 18T四辆功率强大而自身质量较轻的牵引车进行了道路对比试验。试验在德国进行，分四个阶段，全程1340km。下面对此作一简单介绍。     

雷诺新一代重型载货汽车

雷诺（RVI）重型车主要有两种系列产品，即Magnum和Premium Route。前者1990年首次公开向市场展示，后者1996年投放市场。Magmum牌重型载货汽车主要用于国际间的长途货物运输，Premium则主要用于国内的长途货运。     

雷诺KERAX荣获俄罗斯年度卡车桂冠

雷诺KERAX卡车在第五届国际汽车运输论坛（MAF）上荣获33t级别以上俄罗斯“年度卡车”桂冠。据悉，在中国地区销售的配备了11L发动机的雷诺KERAX矿山车。     

雷诺KERAX矿用车昂首挺进紫金矿业

2011年8月4日，沃尔沃旗下重卡品牌雷诺卡车顺利完成了向福建紫金山矿业的交机仪式。活动现场，10辆雷诺KERAX矿用车披红拄彩，列装到位，经过仔细的检验后，在阵阵爆竹声中交付于紫金矿业项目施工单位——新华都工程有限责任公司。此次合作是福建环达机械有限公司经与沃尔沃金融服务共同打造的又一合作典范，也是雷诺卡车与沃尔沃建筑设备携手开发中国采矿行业的又一成功合作。     

中国全地形车联盟携行业支援鲁甸震区

<正>云南鲁甸6.5级地震,造成重大人员伤亡和财产损失,地震中心区域有185条公路因地震及山体滑波而损毁,生命搜救工作因道路不畅而受阻,救灾抢险物资不能顺畅抵达救援现场,灾后防疫工作开展受到影响。中国全地形车联盟、中国全地形车锦标赛组委会、浙江省休闲运动车行业协会携凌鹰、环松、飞神、星月等中国全地形车知名品牌,支援云南鲁甸救援用全地形车10余辆。其中,凌鹰、飞神各捐赠全地形车4辆,星月捐赠发电机组10台,环松提供5辆车并派出1支救援队。     

延续到内的经典(二)雷诺卡车驾驶室赏析

雷诺Premium长途卡车工作休息新天地作为一个制造商中的多面手,雷诺卡车深谙用户的各种运输需求。无论是城市配送、长途运输,还是建筑工地的货物使用、市政服务,相信您都能在雷诺的系列产品中找出最适合您所需求的车型。简而言之,雷诺卡车是一款真正立足于满足不同用户的业务需