民航系统危险辨识与安全评估理论及方法研究报告

随着经济的高速发展，乘坐飞机出行的人越来越多。国际航空运输协会（IATA）预测，在2001--2005年间，全球通过机场的年总客运量至少达到32亿，15年后会再增加一倍。我国国内民航旅客运输总人数2002年为8425万人，2003年为8759万人，分别比前一年增长12％和1．9％，预计2004年国内民航的旅客运输总人数将达到10380万人。由于民航事故一旦发生就会造成极其严重的后果，而飞速增长的旅客运量需要优质的安全服务保障。因此，飞行安全一直备受人们关注。随着我国民航事业的发展和改革开放的不断深入，民航安全管理逐渐开始与国际接轨，使我国民航安全管理水平迈上了一个新台阶。但是，我国在航空安全管理上与国际先进水平还有相当的差距，我国民航运输飞行重大事故率仍然高于世界平均事故率，更高于航空发达国家的事故率（表1），如何降低事故率，保障飞行安全水平的研究成为当前我国民航以及世界民航的当务之急。     

世界看好中国公务机市场

世界航空市场与经济发展的状况紧密相关。目前,中国和亚太地区是最快从本轮世界金融危机中走出,且恢复良好、经贸依然活跃的国家和地区。国际航空制造业正是看好中国和亚太地区的前景,开始进军中国和亚太地区的公务机市场。     

碳达峰目标下中国民航CO2与NOx减排协同效益分析

民用航空作为交通运输的重要组成部分，对落实国家碳达峰和碳中和战略具有重大意义。本文构建了一套符合民航特征的大气污染物与CO2排放综合预测模型，针对民航飞机未来增 长情况和2019—2050年民航CO2和NOx排放量开展预测分析，并利用协同控制坐标系和协同减 排弹性系数评价产生的减排协同效益。结果表明，未来民航飞机年增量呈现出不断增长的趋势， 与GDP、潜在产出及劳动效率的发展关联密切。燃油效率的提高并不能改变民航CO2和NOx排放量持续增长的现状，可持续航空燃料的发展使民航CO2排放量于2045年达峰，约为3.18×108 t，并会促进NOx排放量持续增长。通过技术改进与新动力飞机的进入可消除此影响，使民航CO2排放量达峰时间提前到2040年，排放量约为2.65×108 t，在此基础上，推进可持续航空燃料的应用可使民航CO2排放量在2037年达峰，约为2.47×108 t，可见民航业无法实现2030碳达峰愿景，且研究表明，适当引进可持续航空燃料，加快对民航技术的改进和新动力飞机的应用是强化民航CO2与 NOx协同减排的最佳选择。因此短期内着力提高飞机燃油经济性；中期加速推进可持续航空燃料 的应用比例；长期依靠新型动力飞机实现零碳飞行，是民航业实现双碳的最佳路径。     

世界标准日活动在浙江、北京两地同期举行

10月14日是世界柿隹臼，国家柿隹委在浙江、北京两地分别举办了2009年长三角世界标准日论坛和国务院有关部门、行业协会等参加的世界标准日座谈会。两地活动紧紧围绕“标准应对全球气候变化”的主题，大力宣传标准化工作在推动节能减排、保护生态环境、应对气候变化、服务科学发展中的重要作用，增强标准化工作者的荣誉感和责任感，增强全民标准化意识。     

未来飞行员缺口几十万 低生育率等成制约因素

正国际民航组织估算,到2036年,各国需要培训数十万飞行员,以满足日益增长的全球航空运输需求。国际民航组织秘书长柳芳近日在加拿大城市蒙特利尔说,今后15年,全球商业航班和旅客数量将翻番,但飞行员和航空运营商的其他员工正在流失。老龄化、低生育率等人口因素导致飞行员数量总体下降。同时,民航业面临来自其他行业对人才的争抢。国际民航组织说,到2036年,全球将需要至少62万飞行员,用以驾驶100座以上的民航飞机,其中80%将是今后新接受培训的飞行员。柳芳说:"空中交通管理人员、机务和其他技术人员的情况也类似"。法新社报道,     

世界航运业的发展与集装箱枢纽港的建设

一、国际集装箱港口吞吐量大幅增长跨国公司的生产经营活动已经成为全球经济活动的主导力量，跨国经营对世界海运货物的结构、流量、流向产生了巨大的影响。目前，随着世界经济一体化进程的加快，跨国公司遍及全球１６０多个国家和地区，有３万７千余家跨国公司在从事投资、生产、经营和其他活动。世界贸易活动的７５％以上都与跨国经营有关，其中世界贸易总值的一半是在跨国公司之间进行的，世界贸易的１　３是在跨国公司内部进行的，跨国公司的产值已占全球总产值的４０％以上。跨国公司在全球范围内跨国经营，主宰着世界航运业的发展。为…     

主要国家文化发展水平比较研究——评价框架与实证分析

党的二十大报告围绕全面建设社会主义现代化国家，部署了建设社会主义文化强国的任务举措，进一步明确了到2035年建成文化强国的目标。立足国际视角，评估和对比我国文化发展水平，对于谋划社会主义文化强国建设路径具有重要意义。文章从“个体—社会—国家”三个层面构建了国家文化发展评价体系，并对主要国家的文化发展水平进行了对比分析。研究发现，世界主要国家文化发展呈现多样化特征，我国文化发展整体处于较高水平，尤其是在世界文明贡献度、社会文明秩序和身心健康素质等方面具有突出优势，在思想引领力、文化吸引力、文化传播力和国际话语权等方面也表现出强劲势头，但在社会文明风尚、科学文化素质等方面存在短板。未来要进一步增强国民素质，扩大高质量文化产品供给，保护和传承中华优秀传统文化，积极参与国际事务和全球治理，不断扩大中华文化影响力。     

徕卡测量系统：引领付新 精准如需

徕卡测量系统是一家全球性公司，总部位于瑞士Heerbrugg，在测量解决方案的创新设计方面拥有近200年的历史。徕卡测量系统隶属瑞典海克斯康集团。海克斯康是全球领先的测量技术集团，也是全球一维，二维，三维几何与空间测量领域的领导者，海克斯康集团的销售及服务网络遍及世界五大洲42个国家和地区，拥有100多个分支机构。     

拟在建道路 工程情报

康明斯公司日前宣布，自2002年1月开始任命杨青先生为康明斯东亚地区电力市场总经理，统筹管理康明斯发电机组在中国（包括台湾和香港）和蒙古国的战略规划和市场拓展。电力市场是康明斯公司在全球以及东亚地区最主要的业务之一，产品线包括柴油和天然气发电机组以及相关的控制系统，广泛应用于电信，电力、银行、交通、民航、建筑、金融和工矿企业等领域。     

什么是正确的中国客车世界观？——兼答佘振清先生的质疑

背景 10年前．在中国公路学会客车分会的支持下，我主编了《世界客车图解指南》（重庆出版社．2000年）．一本32开的彩色图书，汇集全球22个国家7家巴士与客车制造商的车型资料，出版的初衷是想为中国巴士与客车行业打开一扇窗口，有助于国内技术人员了解世界的发展情况．把握全球发展潮流。     

中国与埃及举行航空会谈

正由中国民用航空局副局长董志毅率领的中国民航代表团与埃及民航局副局长兼航空运输副国务秘书卡莱德·阿布德·蒙那率领的埃及民航代表团于2018年5月14至15日在开罗举行了新一轮航空会谈。双方就双边民航合作等事宜进行了广泛而深入的磋商和交流,就扩大航权安排达成一致,并签署了谅解备忘录。埃及是"21世纪海上丝绸之路"的重要节点国家。近年来,中埃两国间经贸、旅游、人员交往需     

航空业的发展方向何在

百年民航,从最初飞行器的供不应求,到协和飞机的退出、民航巨头泛美航空的破产,昭示着追求高速度、高能耗和高成本的民航时代已经过去,更加高效节能、安全环保的新型民航已经成为众望所归,而这一切的落脚点最终都停留在飞机本身上。纵观世界民航近百年来的发展历程,整个民航业的发展主要是由客机的不断更新和新航空理念的出现来推动     

读书

全球生产主要集中在大城市、发达省份和富裕国家，经济活动的集中导致了地区不平衡的发展，即使是生产活动更分散也不会必然地实现繁荣，需要很多经济、政治、政策条件的配合。2009年世界发展报告，重新构建了关于城市化、区域发展和区域一体化的政策辩论框架。     

民航大型货机流失影响我军战略投送能力建设的思考

民航大型货机是国家战略运输资源,当前,我国民航大型货机的不断流失将会削弱国家战略交通运输保障力量.分析了我国民航货运产业基本情况,阐述了民航货运力量在国防与经济建设中的地位作用,研究提出了军民融合加强我国民航货运力量建设发展的对策意见,有利于其健康发展.     

中国民航与亚太国家在线讨论疫情期间的飞行运行安全

正国际民航组织亚太地区办事处4月13日召开北亚和东南亚地区视频会议,讨论新冠疫情期间民航人员执照和飞行运行问题,鼓励各民航当局就面临的问题提供反馈、分享经验,以支持全球民航业运营的持续性。我局飞标司和国际司派员与会并参与讨论。     

“一带一路”沿线国家民航运输市场重要程度分析

"一带一路"为我国首倡,对国家全面发展影响深远。交通基础设施互联互通是"一带一路"建设优先领域,民航运输在其实现过程中起重要作用,分析识别航空运输市场有助于更优更快完成建设。论文构建评估民航运输市场重要程度指标体系,依据指标对市场进行现状分析,采用因子分析法求得市场重要程度综合得分。根据得分甄别出"一带一路"重要民航运输市场。研究表明,印尼和印度对"一带一路"建设极为重要,土耳其、新加坡、泰国、沙特、马来西亚、菲律宾、阿联酋和伊朗对其建设较为重要,南非、越南、波兰、巴基斯坦、孟加拉国、埃及以及哈萨克斯坦对其建设一般重要。     

2018全球无人机大会在成都开幕

正2018全球无人机大会近日在四川成都开幕。大会聚集了来自49个国家的无人机专家学者及企业家,对无人机的分类、标准和规章等方面进行了探讨。中国民用航空局副局长王志清、国际民航组织秘书长柳芳、四川省副省长彭宇行、国家空管委办公室副主任蔡军出席开幕式并致辞。     

推进民航企业信息化刻不容缓

据悉,民航专家在“民航管理信息化高峰论坛“上强调,目前中国民航业面临资本、资源和结构的重组。另一方面,在中国加入 WTO 之后,航空市场逐渐开放,整个行业需要应对全球化的激烈竞争。以国航、东航和南航为主体的3大航空集团,为了降低成本、改进服务、提高效益,在系统整合和管理方面产生了新的需求,大力推进民航企业信息化已刻不容缓。据悉,波音公司不久前预测,到2020年,中国将成为仅次于美国的全球第二大民用航空市场。目     

美国民航运力动员的特点及启示

美国的民航运力是美军战略投送力量的重要组成部分,对其实现兵力快速投送发挥着重要的作用。本文对美国民航运力动员的特点进行了深入地分析和探讨,并结合我国航空运输的实际情况．就如何完善组织管理机构、健全运行协调机制、加强空运后备力量建设、健全民航运力动员法规体系、加快民航运力动员信息系统建设等提出了一些具体的看法,旨在提高我国民航运力快速动员能力。     

李盛霖要求邮政部门全力以赴服务保障上海世博会

近日，交通运输部部长李盛霖在上海调研民航和邮政工作时要求，民航和邮政部门要认真贯彻落实胡锦涛总书记考察上海世博会筹办工作时的重要指示精神，进一步增强大局意识、忧患意识和安全意识，全力以赴做好世博会的航空和邮政服务保障工作，